На всякий случай, чтобы все это не делать, нужно почаще на дальняк ездить, по трассе так сказать. Просраться как говорится мотору давать. Ну а катаясь только по городу возможно нужно чистить или,что там еще делать. Я последние пять лет по городу мало езжу. Только по выходным, в одну сторону 200-300 км. А еще почему на грузовиках моторы миллионники, а на легковых миллион это редкость?
Кто Тебе эту ху@ню сказал,плюнь тому в рожу сто раз!!!
В подавляющем большинстве это чисто человеческий фактор.
Не ломался ни разу?
Ну смотря что считать поломкой, за 130т.км под ним много что было. Что касается мотора, то пробило форсунку три года назад, когда с Мурманска возвращался. Думал мотор стуканул. Оказалась форсунка, перетерся провод и на массу коротил, форса вышла из строя и стала лить безбожно, как ей вздумается. Ремонт 7т.р. вышел, пронесло. По мотору все. А так то болячек хватает, но они не к дизелю относятся, а в общем, к автомобилю и условиям его эксплуатации. То сцепа, то шруса, то тормоза, то насос гидроусилителя потек, то рессоры и аморты, то резину новую сожрал, то рейка течет, да куча всего...
Ну норм по движку, лифт и большие колеса располагают к поломкам.
Все только из личного опыта, давно ни кого не слушаю. 80% просто попиздеть могут.
Ну да,ну да.Вот всегда было интересно услышать конкретные доводы во время "дать просраться",что происходит?
Насчет "дать просраться" это про зажигалки было.Я про них и спрашиваю-зачем?
Так их и не надо.что характерно,зажигалкам тоже рекомендовано поработать на холостых некоторое время после долгой езды на высоких оборотах перед тем как глушить,но большинству пох...
Бухой чтоль, за я зыком следи.
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут