Шнивы(шевроле нива) и Нивы, ремонт,обслуживание,эксплуатация

[Антон Королев]

Любую б/у машину приходится ремонтировать,есть одно но,если на иномарке что-то ломается постепенно и есть время эту запчасть заменить или доехать из жопы какой-нибудь,то на наших машинах запчасть ломается сразу и можно оказаться в конкретной жопе. Ну а так конечно запчасти копеечные. Хотя есть иномарки с запчастями которые стоят не дорого. Поэтому я выбираю иномарки.

 

[Антон Королев]

Я думаю проблему с бачками на форуме нивском полюбому обсуждают и наверняка проблема уже решена,может полазить,посмотреть инфу?

Поковыряйтесь все таки на форуме,есть выход из положения наверняка,от иномарок ставят.

 

[Антон Королев]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=47839&postdays=0&postorder=asc&start=140

от Фольца бачок пожалуйста

 

[Abirvalg]

один раз менял бачек.. вернее мне его поменяли в клубном сервисе. был в трещинах.. проблема в пластике...

 

[Abirvalg]

,в расширительном априрое не должно быть давления:

:scratch_one-s_head::scratch_one-s_head:

 

[Nik nikols71]

Антон, спасибо за совет про бачок от Фольса, обязательно попробую.

 

[L-G]

Вчера ездил в сервис, приговор - замена всех (!) ШРУСов... И вот не знаю, развели меня, или на самом деле так, хотя сервис вроде хвалят, да и я был о нем хорошего мнения... Хрустели они, конечно, безбожно. Вообще, ШРУСы для меня больная тема, уже как расходники, блин... посмотрим, что дальше будет...
П.С. Помните анекдот про свинью на костылях, у которой ноги отрезали на холодец? После установки зимней резины (205/70/15) машинка у меня ассоциируется именно с ней...:mosking:

 

[Nik nikols71]

Вчера попытался переобуть свою шниву сам, благо резина зимняя на дисках. Так "натрахался" за час со штатным домкратом это пипец, не подлезть, не раскрутить, вобщем разогнал всех присутствующих при этом по углам, в итоге поехал на шиномонтаж и перекинул за 400р.

 

[vanek]

Вчера ездил в сервис, приговор - замена всех (!) ШРУСов... И вот не знаю, развели меня, или на самом деле так, хотя сервис вроде хвалят, да и я был о нем хорошего мнения... Хрустели они, конечно, безбожно. Вообще, ШРУСы для меня больная тема, уже как расходники, блин... посмотрим, что дальше будет...
П.С. Помните анекдот про свинью на костылях, у которой ноги отрезали на холодец? После установки зимней резины (205/70/15) машинка у меня ассоциируется именно с ней...:mosking:

Надо просто следить за чехлами шрусов. У меня на коротыше второго года все привода родные, только чехлов поменял три комплекта .И еще раз менять скоро надо.

 

[Антон Королев]

Сами шрусовые соединения выходят из строя со временем,можно следить за пыльниками,а шрусы все равно умрут.

 

[L-G]

Ну, у меня шрусы вылетают часто что-то... и не зависит от состояния пыльников, 50/50.
Например, после местного сервиса Бош один проходил 2000км, пыльник целый, второй 4000, правда, пыльник дырявый...

 

[Subamir]

Ну, у меня шрусы вылетают часто что-то... и не зависит от состояния пыльников, 50/50.
Например, после местного сервиса Бош один проходил 2000км, пыльник целый, второй 4000, правда, пыльник дырявый...

Шруса сам покупаешь или сервис? Подозрительно мало ходят...смени сервис

 

[wwo09]

Ну, у меня шрусы вылетают часто что-то... и не зависит от состояния пыльников, 50/50.
Например, после местного сервиса Бош один проходил 2000км, пыльник целый, второй 4000, правда, пыльник дырявый...

фигня какая-то, они у тебя пластмассовые что-ли...или из ара-магазина - помытые и покрашенные...:shok:

полюбому должны намного дольше ходить...ardon:

 

[Abirvalg]

не.. шрузы прикатываются на один угол.. меняешь пружины и им писец сразу. ну и про качество стали шарниров не забываем..

 

[Subamir]

не.. шрузы прикатываются на один угол.. меняешь пружины и им писец сразу. ну и про качество стали шарниров не забываем..

Вот тут Володь немножко не так,если лифт сделан, то и новые не долго будут ходить,так как работают не в одной плоскости на высоких скоростях и совершенно покуй новые они или нет.

 

[L-G]

Шнивка у меня не лифтованная, лишь поменял штатные просевшие пружины на рейдовские, приподнялась до состояния "с конвеера", и все. Сервис один уже сменил, обращался два раза у нас в городе в Бош-сервис, вроде имя заслуживает уважения, а вот сервис, по ходу, нет. После их ремонта и вылетели почти сразу внутренние шрусы, да еще и развести меня пытались на замену ступичного подшипника, но прокололись - менеджер не обговорил аферу с механиком... После ремонтировался в клубном сервисе, недавно вот ездил второй раз на замену шрусов по кругу плюс по мелочи... Посмотрим, надолго ли хватит... Кстати, есть ли какие секреты умельцев для защиты пыльников шрусов?

 

[L-G]

Шруса сам покупаешь или сервис? Подозрительно мало ходят...смени сервис

Обслуживался в сервисах, но, если такая петрушка будет продолжаться, буду нафиг сам менять...

 

[Iv.]

Шнивка у меня не лифтованная, лишь поменял штатные просевшие пружины на рейдовские, приподнялась до состояния "с конвеера", и все. Сервис один уже сменил, обращался два раза у нас в городе в Бош-сервис, вроде имя заслуживает уважения, а вот сервис, по ходу, нет. После их ремонта и вылетели почти сразу внутренние шрусы, да еще и развести меня пытались на замену ступичного подшипника, но прокололись - менеджер не обговорил аферу с механиком... После ремонтировался в клубном сервисе, недавно вот ездил второй раз на замену шрусов по кругу плюс по мелочи... Посмотрим, надолго ли хватит... Кстати, есть ли какие секреты умельцев для защиты пыльников шрусов?

чтото у тебя не чисто с этими запчастями и сервисами!!я свою шнивку все лето гробил по колдобинам- подвеску пер.моста рвал, зашиту вырывал, пром вал рвал, все днище изуродовал а пыльникам и шрусам хотьбы хны!

 

[wwo09]

Шнивка у меня не лифтованная, лишь поменял штатные просевшие пружины на рейдовские, приподнялась до состояния "с конвеера", и все. Сервис один уже сменил, обращался два раза у нас в городе в Бош-сервис, вроде имя заслуживает уважения, а вот сервис, по ходу, нет. После их ремонта и вылетели почти сразу внутренние шрусы, да еще и развести меня пытались на замену ступичного подшипника, но прокололись - менеджер не обговорил аферу с механиком... После ремонтировался в клубном сервисе, недавно вот ездил второй раз на замену шрусов по кругу плюс по мелочи... Посмотрим, надолго ли хватит... Кстати, есть ли какие секреты умельцев для защиты пыльников шрусов?

защиты не видел специальной, а вот пыльники бывают более резинистые, белые вроде такие...
обычно они рвутся от того что дервенеют, а не от протыкания палками...

 

[kampox]

вот что что, а примерно за 120 тыс пробега на двух шнивах, пыльник шруса менял всего один раз, и то на новой машине - намотал на него леску с крючками.. а шрусы вообще не разу не менял...:shok: тьфу. тьфу. тьфу...
из российских хорошие пыльники - балаковские, но если есть возможность лучше все таки брать импорт, шрусы тоже, я думаю их сейчас полно разных в продаже..