Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1

[Night Crawler]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Мне таки интересно,почему тем более,- http://www.abirvalg.net/forum/showpost.php?p=1080739&postcount=308 Ну кагбэ дядиваси раньше говорили,что "Саляра"-это кагбе "плохой"бензин.Вот хоцца тему раскрыть.Про степень сжатия,детонацию,и т.д))Ну и про цетановое и октановое число.Выяснить сходство и различие топлива разных фракций.

 

[OxotNic]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Дизтопливо - это не плохой бензин, это более тяжелые фракции нефтяной перегонки... Соответственно из дизтоплива бензин не получишь, как и из бензина - дизтопливо... Какой смысл лить бензин в соляру??? Тогда уж лей керосин - он более близок по составу, и не даёт кристаллизоваться парафину

 

[Элиас]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Соответственно из дизтоплива бензин не получишь, как и из бензина - дизтопливо... Какой смысл лить бензин в соляру??? Тогда уж лей керосин - он более близок по составу, и не даёт кристаллизоваться парафину

А из антигеля, из всяких там Кастрол ТДА и т. п. дизтопливо получишь, или наоборот?

 

[Night Crawler]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Дизтопливо - это не плохой бензин, это более тяжелые фракции нефтяной перегонки... Соответственно из дизтоплива бензин не получишь, как и из бензина - дизтопливо... Какой смысл лить бензин в соляру??? Тогда уж лей керосин - он более близок по составу, и не даёт кристаллизоваться парафину

Мне интересно,почему в посте выше про "Тем более,высокооктановый".Сомневаюсь в наличии у автора понятия про степень сжатия и детонацию.
Керосин-таки да.Но он растворяет парафины при охххном процентном присутствии в ДТ.При соотношениии 1:1 с летним ДТ топливо парафинизируется в -35.

 

[Night Crawler]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

А из антигеля, из всяких там Кастрол ТДА и т. п. дизтопливо получишь, или наоборот?

Кастрол ТДА-НЕ Антигель,это депрессор.
Хороший антигель-Маннол -Винтер Дизель(Проверено)

 

[Night Crawler]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Дизтопливо - это не плохой бензин, это более тяжелые фракции нефтяной перегонки... Соответственно из дизтоплива бензин не получишь, как и из бензина - дизтопливо... Какой смысл лить бензин в соляру??? Тогда уж лей керосин - он более близок по составу, и не даёт кристаллизоваться парафину

ДТ не получишь))Но литр бензина растворяет парафины в 100л.ДТ.Ну и высокооктановый-близок по характеристкам к ДТ,т.к рассчитан на работу при высокой степени сжатия,и не так сильно детонирует в двигателе Дизеля.

 

[OxotNic]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

А из антигеля, из всяких там Кастрол ТДА и т. п. дизтопливо получишь, или наоборот?

Мне интересно,почему в посте выше про "Тем более,высокооктановый".Сомневаюсь в наличии у автора понятия про степень сжатия и детонацию.
Керосин-таки да.Но он растворяет парафины при охххном процентном присутствии в ДТ.При соотношениии 1:1 с летним ДТ топливо парафинизируется в -35.

Вот тут очень доходчиво расписано, практически на все вопросы по ДТ ответы есть:
http://chimservice.ru/stati/depressornye-i-dispregiruyushhie-prisadki-dlya-dizelnogo-topliva

 

[OxotNic]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

ДТ не получишь))Но литр бензина растворяет парафины в 100л.ДТ.Ну и высокооктановый-близок по характеристкам к ДТ,т.к рассчитан на работу при высокой степени сжатия,и не так сильно детонирует в двигателе Дизеля.

Детонация в дизельном двигателе - это интересно)))) там сам принцип работы на ней построен)))

 

[Abirvalg]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Керосин-таки да.Но он растворяет парафины при охххном процентном присутствии в ДТ..

а какой именно керосин?
:scratch_one-s_head:
тк обычный
помутнение - мин 15
начало кристализации мин 20
купить же авиационный - проблематично в средней полосе рф

 

[nason39]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Детонация в дизельном двигателе - это интересно)))) там сам принцип работы на ней построен)))

Детонация - это взрывное горение смеси. А принцип работы дизеля - это воспламенение и сгорание смеси при сжатии.:blush:

 

[sanchos]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Мне таки интересно,почему тем более,- http://www.abirvalg.net/forum/showpost.php?p=1080739&postcount=308 Ну кагбэ дядиваси раньше говорили,что "Саляра"-это кагбе "плохой"бензин.Вот хоцца тему раскрыть.Про степень сжатия,детонацию,и т.д))Ну и про цетановое и октановое число.Выяснить сходство и различие топлива разных фракций.

Батя говорил что в советские времена в камазы при морозах добавляли 76й бензин и то не больше 10%. В любом случае я бы не стал с бензином эксперементировать 98й это или 76й.

 

[xoyxa]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

короче читаю Вас все вы правы... ))) но кажды по своему
- да керосин (авиационный ) препятствует помутнению и кристализации ДТ но в довльно высокой пропорции 1/1
- бензин то же растворяет прафины но не один увы литр в мануалах на патрули выпуска 93 года зимой добавлять бензин 1/4
- соляра это не плохой бензин это друга фракция
но получить бензин не проблема сейчас в нефтехимии есть низкотемпературный крекинг можно получить и из мазута и битума безин цена вопроса конечно.....
- у бензина октановое число это фактически стойкость к детонации а у дт цитановое число имеет обратный смысл чем легче воспломеннение при сжатии

 

[djonik]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Зима-а-а,моро-о-о-з,холодно...брррррр...,,трактористам-дизелеводам,, есть о чем поговорить:mosking:

 

[Куба]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Да ладно, о чем?
морозов всего с пару недель в году, зато все остальное время сплошная экномия деньгов )))))))
процентов на 50..... ну ладно ладно, уговорили, сорок процентов ;-)

 

[nason39]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Да ладно, о чем?
морозов всего с пару недель в году, зато все остальное время сплошная экномия деньгов )))))))
процентов на 50..... ну ладно ладно, уговорили, сорок процентов ;-)

Это у кого как. Я за год проехал тыщ 27, а денег потратил тыщи 2 (на присадки)

 

[xoyxa]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

:lol:

Зима-а-а,моро-о-о-з,холодно...брррррр...,,трактористам-дизелеводам,, есть о чем поговорить:mosking:

:lol: не хрена мой болиивар в -35 пол оборота и завелся хорошие аккумы и солярка жидкая лишь бы была да и 2 аккум в наличии на авто

 

[Subamir]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Батя говорил что в советские времена в камазы при морозах добавляли 76й бензин и то не больше 10%. В любом случае я бы не стал с бензином эксперементировать 98й это или 76й.

Добавлять бензин можно, это прописано в мануале на Mitsubishi L200 двигатель 4D56 (2005г),как бывший владелец подтверждаю,для чего это нужно: пары бензина более насыщенные,при первой вспышке в одном из цилиндров двигатель раскручивается, остальные горшки подхватывают,работа двигателя при прогреве более устойчивая,так как полноту сгорания обеспечивают опять же пары бензина.
Естественно одно лишь условие,что-бы саляра нормально прокачивалась и отсутствие комонрыла.

 

[ЛИНЗА]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Зима-а-а,моро-о-о-з,холодно...брррррр...,,трактористам-дизелеводам,, есть о чем поговорить:mosking:

Три дня стоял .завелся с пол тычка.всё нормуль

 

[Куба]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Это у кого как. Я за год проехал тыщ 27, а денег потратил тыщи 2 (на присадки)

а я за два года 60 000 км проехал, из них 20 000 на нырялку, и не разу за свои не заправлял :wink:.
так-что все относительно, но дизель экономней

 

[nason39]

Re: эксплуатация дизеля - Часть 1

Добавлять бензин можно, это прописано в мануале на Mitsubishi L200 двигатель 4D56 (2005г),как бывший владелец подтверждаю,для чего это нужно: пары бензина более насыщенные,при первой вспышке в одном из цилиндров двигатель раскручивается, остальные горшки подхватывают,работа двигателя при прогреве более устойчивая,так как полноту сгорания обеспечивают опять же пары бензина.
Естественно одно лишь условие,что-бы саляра нормально прокачивалась и отсутствие комонрыла.

А почему? отсутствие комонрыла.[/QUOTE]
По необходимости бывало, в команрыл добавлял. Жесче работает. Но они все жестче работают, когда бензин добавляешь.(и жрет больше):dirol: