• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Общалка водномоторников

Очень полезную ссылку на магазин по продаже оборудования дал Abirvalg, спасибо! Там действительно можно подобрать всё необходимое. С консолями, редукторами, рулями, тросами,транцевым упором я вроде определился. Кинематика мне, в принципе, тоже понятна. Не понятно только, как троса газа и реверса подключить к мотору и как кнопку остановки двигателя подключить. И ещё с мелочёвкой никак не определюсь: что для чего применяется? Муфты, адаптеры. переходники, удлинители и пр. Заказывать то, чего сам не знаю, считаю неправильным и расточительным. Потом ведь не сдашь обратно ненужные железки и резинки и не обменяешь на нужные. Эх, жили бы мы в Питере! Там всё это есть... Я всё же жду подсказок по существу вопроса: где в Москве и ближнем Подмосковье всё это посмотреть, выбрать, купить и установить?
 
так позвонить им и узнать
наверняка они знают конторы по обслуживанию
вроде тут список небольшой
звонить и узнавать
http://fastcarp.ru/tehnika/lodki/remont-lodok-pvx.html
 
Позвоню, конечно. Только судя по их же информации, все они занимаются исключительно ремонтом. Порезы, проколы, замены клапанов, транцев, наклейки резинок всяких. Но может и подскажут что-то дельное. Спасибо!
 
там много сервисов
читай внимательно
в услугах одной фирмы есть установка дисанционок
консолей и тд
 
Да, нашёл такую услугу в яхт клубе г. Долгопрудный. это "КЛМ - сервис". Завтра свяжусь с ними. Ещё раз спасибо! Только что-то мне подсказывает, что они эти работы выполняют из материалов и деталей заказчика. Что же, пообщаемся и выясним.
 
К сожалению не нашел фото своего риба с "самодельной ""консолью"))

но смысл на картинке понятен:

s7780207.jpg
 
Я делал еще проще- была лишняя лавочка, я поставил ее перед лавочкой, на которой сижу, просверлил ее под редуктор, на уголок, купленный в строительном магазине закрепил машинку- и вперед!
 
Уважаемый Герыч! Я уже разобрался, какие могут быть варианты оформления, устройства и функционирования консоли, редуктора с рулём, коммандера, тросов, транцевого упора. Мне не совсем понятно, как все троса управления правильно "привязать" к двигателю. Чтобы было грамотно, надёжно, красиво и функционально. Для этого мне хотелось бы, как минимум, иметь перед глазами образец или чёткие и понятные фотки с таким же мотором. Тогда бы я всё это выписал и установил самостоятельно. Я ведь понимаю, что всё там элементарно просто устроено, но нужно хотя бы посмотреть "вживую", чтобы не "накосячить" и не погубить хорошее начинание. Не хочется так же деньги переводить впустую на покупку лишних и ненужных деталей и комплектующих. И мотор не хочется уродовать по напрасну ненужными дырками и прочими безмозглыми и безграмотными "доработками". Поэтому и ищу толковых спецов, знающих все тонкости и нюансы этого процесса. Чтобы потом не жалеть о потраченных зря средствах, нервах и времени, а радоваться каждому выходу на воду.
 
Напишу несколько..
1. винт для такой длинны и проектируемой грузоподьемности надо скорее 10.5 или 10
в скорости потеряется не много на глисс будет выскакивать также но будет запас и он пригодиться. у меня 11 и в 3 упитанных тушки +снаряга и пожитки на глис нехочет а на пердячем пару медленно и бенза жрет как лошадь
2. магазин...http://https://vodnik.1000size.ru/

3.дистационка http://https://ru.aliexpress.com/item/-/32832852099.html?spm=a2g0v.search0104.3.79.2s4lE4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10543_10541_10307_10301_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10537_10536_10059_10534_10533_100031_10103_10102_5670016_10169_10142_10107_5660016_10084_10083_10312_10313_10314_10211_5650016_10550_10128_10073_10551_10129_10552_10553_10554_10555_10557_10125%2Csearchweb201603_2%2CppcSwitch_5&btsid=0fe5c0de-9381-4b77-9aba-ace000e73254&algo_expid=3dd4a093-5748-4fc9-8119-efa33c572d9f-10&algo_pvid=3dd4a093-5748-4fc9-8119-efa33c572d9f

4 монтажный комплект http://https://ru.aliexpress.com/item/63V-48501-00/32679543803.html?ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10543_10541_10307_10301_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10537_10536_10059_10534_10533_100031_10103_10102_5670016_10169_10142_10107_5660016_10084_10083_10312_10313_10314_10211_5650016_10550_10128_10073_10551_10129_10552_10553_10554_10555_10557_10125-10102_10552%2Csearchweb201603_2%2CppcSwitch_5&btsid=6800800a-3ee4-4d76-ae76-71e19a5489eb&algo_expid=04985abd-4e96-45c8-bd91-1d29e9cfb2a3-37&algo_pvid=04985abd-4e96-45c8-bd91-1d29e9cfb2a3

5 с тунелем очень важна высота транца учитывайте это.
6. выбранный мотор отличный и позволяет достаточно комфортно путешествовать сочетание мощности цены негеморойности и отсутствие прав наилутьшее.
 
Последнее редактирование:
Спасибо за отзыв! Да, винт 9-го шага будет заменён на 11-й. Ссылки на Алиэкспресс у меня почему-то не открываются, но я зайду на них с других сайтов и посмотрю обязательно. Высота транца нашей лодки спроектирована как раз под мотор с длиной дейдвуда (ноги) размера S, т.е. 442 мм. Конструкция лодки с туннелем позволяет ходить под мотором по мелководью, где глубина всего 5 см, а дополнительно выполненное бронирование всего днища до привального бруса позволит увереннее чувствовать себя в таких местах. Хотя бронировка и прибавила 16 кг дополнительного веса, но для такого большущего судна это не существенно.
 
Бабра вам,коллеги.
Продал Норвик,купил Гладиатор 350 НДНД.Мотор прежний,яма 15ха(которая
раздушенная 9,9)
у что сказать...Ожидания оправдались.Опробовали с Ундергроундом по морю,волна нешуточная,брызги в рыло летят,но дредноут непокобелим.Правда,быстро не поедешь,выбросит из лодки,но ощущение полной безопасности.
Плюс к лодке-допы.Носовой тент,накладки на банки,сумка,и бронирование баллонов и днища.За всё-58тр.
 
повторюсь 11 винт для 2х с снарягой норм
для большей грузоподьемностьи надо меньше шаг винта ! !!! важно!!! делайте запас пригодится дружеский совет)))

сори админы без вашего согласования...
разблокируйте ссылки пож вроде ничего криминлального нет но вам виднее
p/s сам с ними связывался все норм
 
Последнее редактирование:
Мы не блочили ссылки
Так ты их дал
 
да... проверил сори чета туплю наверно с работы хуле
 
Последнее редактирование:
c1a9698e0bde4be524f4c387c1a96259.png
[/URL][/IMG]
 
URL=http://fastpic.ru/]
9c53ebb840d58c54cee94f6df40338fe.png
[/URL]

Цены ориентировочные давно это было
на Али дешевле
 
Вот так выглядит типичное якорное устройство, которое включает в себя: якоря, якорные цепи и приспособления для отдачи, подъёма, крепления и хранения якорей и якорных цепей (якорные клюзы, шпили, брашпили, стопора)

Передал шкипер Джо телеграфом
 

Вложения

  • FB_IMG_1510321033869.webp
    FB_IMG_1510321033869.webp
    110.5 KB · Просмотры: 68
Вот так выглядит типичное якорное устройство, которое включает в себя: якоря, якорные цепи и приспособления для отдачи, подъёма, крепления и хранения якорей и якорных цепей (якорные клюзы, шпили, брашпили, стопора)

Передал шкипер Джо телеграфом

Слабовато для такой-то посудины..И направляющие погнуты:lol:
 
Мужики возвращались с осенней рыбалки, в дюралевой лодке типа «Казанка», на подвесном моторе. Экипировка уныло-стандартная, как и положено было обычным советским «браконьерам», поздней осенью: шапки ушанки, отвернутые болотные сапоги, штаны ватные (свободный покрой, мотня до колен), телогрейки традиционные (серые в чешуе) – всех четыре комплекта.
На Уссури, холодина в ноябре под -20, а с ветром, и как пишут метеорологи «по ощущению»- холодина, просто пиздец. Ну и несутся они «Вихрем» гонимые, с ветерком значит, и морды у них нихуя не алые, словно щечки барышень на морозце, а серо-лиловые, что конечно тоже очень красиво, если бы не их зверские выражения - страшнее гребанных викингов. А хуле, сутки почти не спали, скулы свело, получается только мычать да материться, пальцы от ледяной воды онемели-не гнутся, и водка давно не согревает тихим счастьем, а только притупляет немного. А дома еще жены.., кому просто помолчат, а кому и по роже ни за что – злые мужики, браконьеры - одним словом.
В те времена по Уссури еще сплавляли с верховьев лес, и в местах, где плывущие бревна направляли в нужное место на выкатку, вдоль русла к протокам, отворотами устанавливали боны. Это связанные по несколько бревен, и соединенные между собой длинные плоты, наподобие тротуара на воде. В общем, в тех местах, где эти боны стояли, чтобы реку пересечь, нужно было перетаскивать через них лодку. Особо сноровистые лодочники лихачили, и перескакивали их на скорости, в последнее мгновение сбрасывая газ, и опрокидывая вперед мотор, чтобы он не зацепился «сапогом» за бон, и не оторвал транец и половинку кора-бля.
Наша команда сгруппировалась, и привычно прыгнула. И все бы закончилось довольно уныло, если бы в одно из бревен кто-то, где-то и когда-то, не вбил железнодорожный костыль. На другую сторону они приводнились со скрежетом и распоротым днищем:
-Муу, блядь! - замычали рыбаки и приготовились к погружению. Рулевой закусив удила, ввалил полный. По началу лодка стала разгоняться, пытаясь выйти в глиссирование аки торпедный катер, но затем одумалась и пошла посадочной глиссадой уставшей пчелы. Паники не было и спасаться никто не спешил, да и куда спасаться, когда из спасательных средств только ватники, да ласты наоборот, а на лодке так куда сподручней, до берега еще оставалось метров семьдесят.
Для дальнейшего повествования, еще нужно упомянуть про течение в Уссури - упоминаю: течение в Уссури, когда она достаточно полноводна, такое, что если ты плывешь в размашку против течения без сапог, и не напрягаешься изо всех сил - ты плывешь назад. Ну а если изо всех, стоишь на месте.
В общем лодку быстро сносило. Берег понемногу приближался, а декорации на нем стремительно менялись. При ранее планируемом курсе, нашим героям после прыжка предстояло после еще чуть подняться против течения, и пристать в безлюдном месте, но при сложившемся раскладе, их уже несло мимо городского пляжа с мангалом и оживленным осенним пикником.
К тому моменту лодка уже полностью скрылась под водой, а ее положительная плавучесть, обеспеченная забитым в банки пенопластом, и еще булькающими ватниками рыбаков, не давала ей залечь на дно.
Почти в полной тишине, не считая мерно, с натугой бубнящего под колпаком мотора, еще не захлебнувшегося водой за спиной рулевого, и совсем не слышного с берега, они неумолимо приближались. Кто первым из отдыхающих, снова почувствовал себя маленьким, доподлинно не известно. Когда по очереди, вслед за выпученными глазами своих недавних собеседников, все повернулись к воде, они увидели как в полной тишине, разрезая бюстами речную рябь, и гоня перед собой богатырскую волну на них стремительно надвигается отряд из четырех, «как на подбор», одинаково серых и зловещих истуканов. О чем думали все эти люди в тот момент? Может, лихорадочно припоминая чем заканчивается сказка Александра Сергеича, писали в штаны и ждали появления Черномора, а может это было так давно, что Сашка все это сам и видел, даже чешую на телогрейках, а потом и выдал за сказку? Никто ведь все равно не поверит.
 
Назад
Сверху