"НИВА" доработки.. разговоры..

[Grower]

Grower, обьясни, что означает слово "лифтовать"? Я отработал 9 лет на АвтоВазтехобслуживании...

Я?:shok:...Ну ладно, попробую... я так то вообщето повар:scratch_one-s_head:
лифт, лифтовка-это поднятие кузова выше, относительно всего что ниже его.... лифт можно выполнить за счёт вставки проставки между кузовом и рамой, также можно отлифтовать подвеской, либо вставив проставки... как то так...ardon:

 

[водолей]

Понятно, а то нигде обьяснения не нашёл.

 

[Аникей]

финн кстати, как себя показала стоковая резина, вроде контенинталь стали ставить?

 

[финн]

финн кстати, как себя показала стоковая резина, вроде контенинталь стали ставить?

Пока она показывает себя плохо, не продаётся. Я её сразу снял и выставил на продажу, поставил каму флейм. Континенталь резина хорошая и мягкая, но в грязь на ней не полезишь, протектор слабоват. А на каме я езжу и зимой и летом, капает она удовлетворительно и так же мягкая.

 

[Аникей]

финн понятно!

 

[финн]

Прошёл полторы тысячи, пока норма, единственное буду требовать центровку раздатки, вибрация однако, на 60 начинается потом успокаивается. Ненайду как на фото номер затереть, мож кто подскажет.

 

[Аникей]

финн в графическом редакторе (фотошоп) открой файл - выбери кисточку и замалюй! либо в любом другой редакторе - который откроет файл.

 

[финн]

Пока так

 

[L-G]

финн, а трансмиссия не постукивает при переключении скоростей?

 

[финн]

финн, а трансмиссия не постукивает при переключении скоростей?

Постукивает если чуть огрехи при переключении совершаешь, это из-за зазоров, сцеплением надо в совершенстве владеть. У меня то же когда получается когда нет, это у них наверное у всех. При трогании что б небыло щелчка, убираю свободный ход сцепления и погнал, а при переключениях то же стараюсь отпустить сцепление до зацепа, а потом только газ прибавлять.

 

[L-G]

Да, говорят, это у всех. А я, чтобы стука не было, наоборот, перед включением сцепления чуть подгазовываю...

 

[финн]

Да, говорят, это у всех. А я, чтобы стука не было, наоборот, перед включением сцепления чуть подгазовываю...

Я тебя понял просто тяжеловато расписывать словами. Я понял такой момент, когда затягиваешь с переключением и отпусканием сцепления обороты падают и получается стук. Если переключаешся оперативно то всё как по маслу. Как я себе это представляю тут зависимость, совпадения оборотов. Мож спецы прочтут и по доходчивей этот момент опишут.

 

[водолей]

Болезнь тазовских коробок-это откручивающийся хвостовик и не затянутый флянец кардана на шрусе. От хвостовика трещины в корпусе, вибрация и стуки при трогании, а от открутившегося кардана разбитая шрусом задняя часть коробки. Без разборки тяжело диагносцируется продольный люфт хвостовика. По-хорошему сразу разбирать, затягивать и капать сваркой гайку-резьбу. Раздатку не отцентруешь.

 

[финн]

Болезнь тазовских коробок-это откручивающийся хвостовик и не затянутый флянец кардана на шрусе. От хвостовика трещины в корпусе, вибрация и стуки при трогании, а от открутившегося кардана разбитая шрусом задняя часть коробки. Без разборки тяжело диагносцируется продольный люфт хвостовика. По-хорошему сразу разбирать, затягивать и капать сваркой гайку-резьбу. Раздатку не отцентруешь.

Да мы то разговор завели не про паломки а технические особенности наших машин. И стуки не в коробке в оснавном а то передний мост то в заднем, а то и где то снизу раздатка или коробка там не угодаешь, всё это из-за зазоров. Центровать надо раздатку, в ней вибрация, в коробке всё ровно. А вот по её центровки нет однозначного ответа, кто говорит центровать в нагруженном состоянии, кто говорит можно на подъёмнике. Сам думаю что надо в нагруженном, так как если на подъёмнике то потом меняется положение карданов и мостов.
А счего ты решил, что раздатку не отценруешь когда её все центруют, начиная от спортсменов и заканчивая мажорами.

 

[водолей]

Возьми сам вытащи или добавь прокладки под раздаткой-будет ноль эффекта. Вообще-то сейчас на заводе и не парятся с прокладками их просто перестали ставить из-за бесполезности.

 

[финн]

Возьми сам вытащи или добавь прокладки под раздаткой-будет ноль эффекта.

Не надо там никакие прокладки менять. Надо расслабить крепёж раздатки вывесить машину на чурбаки и газануть километров до 100. Потом затянуть и всё, а ещё во время центровки можно палкой вбок сдвигать, она сама своё место найдёт.

 

[водолей]

Не надо там никакие прокладки менять. Надо расслабить крепёж раздатки вывесить машину на чурбаки и газануть километров до 100. Потом затянуть и всё, а ещё во время центровки можно палкой вбок сдвигать, она сама своё место найдёт.

Тебе пишешь как надо делать,даёшь правильные советы а ты пишешь то , что услышал где-то, смешно читать такие методы регулировок.

 

[лисапед]

внесу лепту, в теории все просто , на практике можно не хило пое...ся.
очень много нюансов, за шниву говорить не стану а вот нивка оч загадочный трахомобиль. ради науки жду с оказией шрусовой кардан из саратова, посмотрим как с ним.

 

[водолей]

внесу лепту, в теории все просто , на практике можно не хило пое...ся.
очень много нюансов, за шниву говорить не стану а вот нивка оч загадочный трахомобиль. ради науки жду с оказией шрусовой кардан из саратова, посмотрим как с ним.

Не пожалеешь и забудешь про это соединение.

 

[лисапед]

оно канечно, но у меня морока чуствую помимо кардана.почучуть от колес до коробки вибры набираеться, причем перетряхнул все , РЗМ -косячит, толи диф толи подши. короче на данный момент ездит то ездит но как скакун не обезженный.
попробую на праздники по новой победить вибру.))))))