- Сообщения
- 1,773
- Реакции
- 8,674
- Баллы
- 0
НА Л200 - 4Д56, а он ломучее и слабое говно :biggrin:
Mazda BT-50, пикап мазда бт 50 , эксплуатация и ремонт
- Автор темы Abirvalg
- Дата начала
НА Л200 - 4Д56, а он ломучее и слабое говно :biggrin:
- Сообщения
- 327
- Реакции
- 1,096
- Баллы
- 0
Зачем так грубо:sad:, ведь каждый выбирает то что ему нравится а супер селект большой плус как ни крути а если копать глубже то предратся и к столбу можно.
ardon:
- Сообщения
- 1,773
- Реакции
- 8,674
- Баллы
- 0
Зачем так грубо:sad:, ведь каждый выбирает то что ему нравится а супер селект большой плус как ни крути а если копать глубже то предратся и к столбу можно.
CC - плюс, 4Д56 - минус :biggrin:
- Сообщения
- 327
- Реакции
- 1,096
- Баллы
- 0
Двигло мазды сильнее л200 на 7л/с и ты хочешь сказать он на много от этого сильнее. И какие проблемы у двигла л200 мне хотелось бы узнить :smile:
- Сообщения
- 1,773
- Реакции
- 8,674
- Баллы
- 0
Зачем так грубо:sad:, ведь каждый выбирает то что ему нравится а супер селект большой плус как ни крути а если копать глубже то предратся и к столбу можно.
Мы говорили про ОЛД.
А чем 4Д56 говно - можно почитать на паджероклубе, там есть специальный раздел для владельцев автомобилей с 4Д56. Они там мутят поведеные головы, пытаются их шлифовать, из Китая завести, поршни побитые клапанами заваривают :biggrin:
холивар стартет...
- Сообщения
- 1,773
- Реакции
- 8,674
- Баллы
- 0
Модернизированный 4Д56. Часть проблем на котором были решены.
- Сообщения
- 327
- Реакции
- 1,096
- Баллы
- 0
Ну вот и ответ.:mosking:
- Сообщения
- 2,017
- Реакции
- 4,353
- Баллы
- 135
Парни, я вот тут подумал... Тема называется вполне определенно. К чему ломания копий? Здесь пишем про МАЗДУ, задаем вопросы про МАЗДУ и т.п. А уже если хотите сравнительный топик - будьте любезны: банально теряется нить рассуждений - зашел почитать (обсудить) МАЗДУ, а обсудил все сразу, но так ничего и не понял.
Просьба модераторов обратить внимание
.
Просьба модераторов обратить внимание
.Сколько людей, столько и мнений. Очень хорошая статья-тест пикапов в "Автопанораме" №2 2011. Советую спорщикам почитать. Вкратце по результатам тестов:
1. VW Amarok
2. Mitsubishi L 200 (с небольшим отставанием)
3. Toyota Hilux
4. Nissan Navara
5. Ford Ranger (Mazda BT-50)
По поводу привода в статье написано, что в одну калитку всех рвет L200.
1. VW Amarok
2. Mitsubishi L 200 (с небольшим отставанием)
3. Toyota Hilux
4. Nissan Navara
5. Ford Ranger (Mazda BT-50)
По поводу привода в статье написано, что в одну калитку всех рвет L200.
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
"Смешалось все и люди и кони"
Влезу в тему и дам пару добрых советов для будущих и настоящих пикаповодов.
Сам эксплуатировал OLD L200 еще 9 лет назад, мой друг BT-50.
Плюсы L200 на суперселекте заключались лишь в том ,что можно было на скорости включить передок, на BT-50 необходима была остановка.
По работе подвески BT-50 на трассе нравилась больше, L200 на гравийке и в поле показала себя лучше.
В старом L200 задние места как и BT-50 рассчитаны на двух не крупных человечков.
Управляемость на суперселекте L200 миф и на BT-50 тоже самое, слабые движки, распределение момента 40/60 , без загрузки кунга делает машину не управляемой,в это вносит лепту передняя и задняя подвеска(пружины/рессоры) ,а также НИКАКАЯ развесовка машины и высокий центр тяжести, зимняя скорость пикапа для безопасного вождения по заснеженному и ледовому покрытию 80-90 км в час,больше можно,но процент "убраться" возрастает в разы, пикап легко перепрыгивает бруствер и делает "уши",как правило стойки не загибаются,мнется алюминиевая крыша и капот с дверями.К турбированным движкам вопросов нет ,более менее качественную солярку они переваривают,запас по прочности под капотом у L200 выше дублированные ремни,два акк/б.
Если брать пикап и ездить безаварийно ,то это надолго 8- 9 лет без проблем,но главное не "загнать" его в говнах и не замучить внедорожным тюнингом.
Влезу в тему и дам пару добрых советов для будущих и настоящих пикаповодов.
Сам эксплуатировал OLD L200 еще 9 лет назад, мой друг BT-50.
Плюсы L200 на суперселекте заключались лишь в том ,что можно было на скорости включить передок, на BT-50 необходима была остановка.
По работе подвески BT-50 на трассе нравилась больше, L200 на гравийке и в поле показала себя лучше.
В старом L200 задние места как и BT-50 рассчитаны на двух не крупных человечков.
Управляемость на суперселекте L200 миф и на BT-50 тоже самое, слабые движки, распределение момента 40/60 , без загрузки кунга делает машину не управляемой,в это вносит лепту передняя и задняя подвеска(пружины/рессоры) ,а также НИКАКАЯ развесовка машины и высокий центр тяжести, зимняя скорость пикапа для безопасного вождения по заснеженному и ледовому покрытию 80-90 км в час,больше можно,но процент "убраться" возрастает в разы, пикап легко перепрыгивает бруствер и делает "уши",как правило стойки не загибаются,мнется алюминиевая крыша и капот с дверями.К турбированным движкам вопросов нет ,более менее качественную солярку они переваривают,запас по прочности под капотом у L200 выше дублированные ремни,два акк/б.
Если брать пикап и ездить безаварийно ,то это надолго 8- 9 лет без проблем,но главное не "загнать" его в говнах и не замучить внедорожным тюнингом.
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
Тесты тестами, как правило их проводят "заинтересованные" стороны ,но когда есть реальный опыт эксплуатации все встает на свои места,да забыл добавить грунт и окрас у старого L200 по сравнению с конкурентами, лучше в одном цвете(не серебро).:wink:
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
Стесняюсь спросить, и хде это мона отремонтировать, ну шоб движок после такого ремонта без потери ресурса проработал? И форсунки хотя бы четверть ресурса от новых отходили?
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
Про тесты - тут я полностью согласен. Нельзя для принятия решения ориентироваться на тесты в популярных изданиях, они хорошо проплачены заинтересованными сторонами, да и тест-драйверы за доп. бабло что хошь скажут. Только непредвзятый опыт эксплуатации может быть принят во внимание.
- Сообщения
- 34
- Реакции
- 101
- Баллы
- 0
Э........ каждая лягушка хвалит свое болото,рара и м
еня вытаскивал и я рару вытаскивал,каждый пикан имет + и -а на втешке тащил рыбы для всех с т......у,охотникок было восемь человек,
:lol:
т
Вот тоже интересно стало, причем тут ресурс двигателя, и как он связан с заменой форсунок?
На бмв сервисе,(юнона кажется), ставят ремонтные форсунки, и гарантия сто тысяч.
Я на своих ремонтных и поболее сотни наезжал...
- Сообщения
- 143
- Реакции
- 269
- Баллы
- 0
Приветствую Всех! Я новичок в подводной охоте и здесь у меня пока больше вопросов чем ответов(пока Активно читаю). Зато по БТ-50 могу многое подсказать, т.к. являюсь обладателем этой машинки (брал для охоты) и сразу скажу,что доволен пикапом на 100%. Если у кого-то есть вопросы по эксплуатации БТ-50 с радостью помогу чем смогу
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
В свою очередь спрошу - форсунки коммонрыльные, или механика?