• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Как часто менять масло в автомобиле? регламент замены масла в двигателе автомобиля

  • Автор темы Автор темы TritoN3
  • Дата начала Дата начала

ваш интервал замены масла в авто

  • 5 тыс

    Голосов: 6 8.0%
  • 7 тыс

    Голосов: 17 22.7%
  • 10 тыс

    Голосов: 34 45.3%
  • 15 тыс

    Голосов: 16 21.3%
  • 20 тыс

    Голосов: 0 0.0%
  • меняю вместе с машиной

    Голосов: 2 2.7%

  • Всего проголосовало
    75
Разные. 4jj3 такая же система смазки и такое же давление масляного насоса. Вот не знаю - накуя...
 
А чем разные то? 🙄🙄 другой турбиной и мозгами? Блок один. Все одно и то же
Да я особо не вникал,но привод ГРМ точно разный...на одном блоке собирают до 5 принципиально разных моторов...
 
Да я особо не вникал,но привод ГРМ точно разный...на одном блоке собирают до 5 принципиально разных моторов...
Ну так и писал про то, что новым приводом убрали лишь часть проблем.
____
Еще раз посмотрел. Другой мозг и турбина. А система смазки аж с 2 насосами и маслозаборниками осталась.
_____
оснащён двумя независимыми масляными системами. Правда, они объединены общим поддоном, но в остальном полностью автономны. Первая система обеспечивает смазку и охлаждение важных элементов силовой установки, вторая — является составной частью системы впрыска.

Дополнительная система смазки использует масляный насос ВД, схожий в некотором смысле с ТНВД. Даже в режиме ХХ агрегат создаёт нужное давление масла. Основная цель установки добавочного насоса в систему смазки — повысить всасывающие способности первичного маслонасоса ДВС. Заводские, родные насосы не обладают мощной всасывающей способностью, что усложняет процесс заполнения системы при завоздушивании или езде по пересечённой местности.
_____€
 
интересно. почему на новый пикап 20 тыс. где поршни облегченные.( шатуны такие же) а на такие же двигатели. просто старее. но на грузовичках Elf, Forward и Giga - 5 тыс.


 
Ну так и писал про то, что новым приводом убрали лишь часть проблем.
____
Еще раз посмотрел. Другой мозг и турбина. А система смазки аж с 2 насосами и маслозаборниками осталась.
_____
оснащён двумя независимыми масляными системами. Правда, они объединены общим поддоном, но в остальном полностью автономны. Первая система обеспечивает смазку и охлаждение важных элементов силовой установки, вторая — является составной частью системы впрыска.

Дополнительная система смазки использует масляный насос ВД, схожий в некотором смысле с ТНВД. Даже в режиме ХХ агрегат создаёт нужное давление масла. Основная цель установки добавочного насоса в систему смазки — повысить всасывающие способности первичного маслонасоса ДВС. Заводские, родные насосы не обладают мощной всасывающей способностью, что усложняет процесс заполнения системы при завоздушивании или езде по пересечённой местности.
_____€
Может и так :unsure:
Нафуй он Тебе вообще сдался,я вот поехал карасиков погонять на Делике...
Тоже моторы не супер,но уже почти 600тыр на спидометре:cool:
 
Интересно просто. Еще год назад задавал вопросы дилерам про этот двигатель. Ничего не отвечали.
 
Ну этот мотор ладно,все таки 3 литра.А как вам ,,силовой агрегат,, 1,3 литра на новом шевролете трейл блейзере?
 
С 3 турбинами и все с изменяемой геометрией?))))
 
А.. так то полугрета, полукашкай
Там нет шевроле и нет трайблейзераScreenshot_20220208-100532_Chrome.webp
 
Был не прав. Теперь масло можно менять и раз в 40 тыс. Масла сейчас современные, качественныеIMG-20220305-WA0006.webp
 
Назад
Сверху