Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1
- Автор темы Команда Абырвалг.НЕТ
- Дата начала
- Статус
- Сообщения
- 3,130
- Реакции
- 7,478
- Баллы
- 135
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
Андрюх,наверно надо брать с навесным.Без навесного это,без турбины,гены,ТНВД,свечей накаливания,топливной аппаратуры.Хотя цена может здорово отличаться.
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
Двигатель ремонтопригоден, убедиться в этом не сложно, снять поддон и открутить коренные и шатунные крышки, да и всё равно необходимо вымыть поддон и маслозаборник от остатков втулок турбины. С мотором, как с покупкой, так и с ремонтов- вопрос решаемый, но я в Минске...
Стоимость столбика- 1700- 1800, плюс турбина-300, насос с этого двигла 500.
Капиталка не более 1500, плюс капиталка турбины с балансировкой- 350...
Цены в долларах...
Масло в интеркулере, и частично в выхлопе.
Двигатель ремонтопригоден, убедиться в этом не сложно, снять поддон и открутить коренные и шатунные крышки, да и всё равно необходимо вымыть поддон и маслозаборник от остатков втулок турбины. С мотором, как с покупкой, так и с ремонтов- вопрос решаемый, но я в Минске...
Стоимость столбика- 1700- 1800, плюс турбина-300, насос с этого двигла 500.
Капиталка не более 1500, плюс капиталка турбины с балансировкой- 350...
Цены в долларах...
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 5,976
- Реакции
- 10,191
- Баллы
- 0
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
что я могу сейчас так сказать для детального осведетельствования сам сделать? руки вроде есть..чтоб горячки не пороть..
но! так понимаю лучше смена целиком и старый на агрегаты раскинуть.?!
что я могу сейчас так сказать для детального осведетельствования сам сделать? руки вроде есть..чтоб горячки не пороть..
но! так понимаю лучше смена целиком и старый на агрегаты раскинуть.?!
- Сообщения
- 1,266
- Реакции
- 3,662
- Баллы
- 135
Re: эксплуатация дизеля - Часть 1
Андрюх, на Киа Соренте тоже двигатель дизель, клина ловил(масленое голодание). Поставил контрактный с навесным, старый валяется нах никому не нужен даже за дорма. Дизеля дороже бензинок в разы. Если будешь ремонтировать, то потом сразу сливай ее.... На микроны сместятся всякие зазоры, опять клина поймает...Для себя лучше контрактный с навесным.
Андрюх, на Киа Соренте тоже двигатель дизель, клина ловил(масленое голодание). Поставил контрактный с навесным, старый валяется нах никому не нужен даже за дорма. Дизеля дороже бензинок в разы. Если будешь ремонтировать, то потом сразу сливай ее.... На микроны сместятся всякие зазоры, опять клина поймает...Для себя лучше контрактный с навесным.
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
Турбину сними,для начала, проверь наличие лопаток :smile: и куда они улетели , в ап пайп или даун пайп, если в ап пайп, сними и промой интеркулер, один фиг пихло снимать для дефектовки, плохо что без масла в картере остался, хотя я думаю валы живые,можно обойтись без проточки, а чисто шлифануть, голову то же по любому снимать, если в ап пайп все улетело,что бы с экономить время,начинай снимать навесное,голову, поддон.
Турбину сними,для начала, проверь наличие лопаток :smile: и куда они улетели , в ап пайп или даун пайп, если в ап пайп, сними и промой интеркулер, один фиг пихло снимать для дефектовки, плохо что без масла в картере остался, хотя я думаю валы живые,можно обойтись без проточки, а чисто шлифануть, голову то же по любому снимать, если в ап пайп все улетело,что бы с экономить время,начинай снимать навесное,голову, поддон.
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
Затем снять патрубок идущий от воздушного фильтра к улитке турбины, после демонтажа- покрутить вал турбины, вариантов множество, либо клин, либо болтанка(вал по полам), но может быть и третий, вал нормально вращается, просто выдавило уплотнение вала...
По поводу самостоятельного ремонта, думаю, возможно отделаться заменой одной лишь турбины, и обязательной промывкой интеркулера.
Давай двигаться постепенно, а там примем решение, как действовать дальше.
Первым делом- слить масло и внимательно осмотреть на предмет наличия в масле- частиц металлов, особо внимательно рассмотреть содержимое масляного фильтра.
Затем снять патрубок идущий от воздушного фильтра к улитке турбины, после демонтажа- покрутить вал турбины, вариантов множество, либо клин, либо болтанка(вал по полам), но может быть и третий, вал нормально вращается, просто выдавило уплотнение вала...
По поводу самостоятельного ремонта, думаю, возможно отделаться заменой одной лишь турбины, и обязательной промывкой интеркулера.
Давай двигаться постепенно, а там примем решение, как действовать дальше.
Re: эксплуатация дизеля - Часть 1
Стоимость чисто запчастей на двигло потянуло 1800у.е., из которых только новое колено- стоило 900у.е. Колен валы они не улучшают, а в размер- нагартовывают, закатывая роликами в размер, которых более трёх десятков, то есть на один коленвал может быть установлено 11 разных размеров, под каждую шейку свой.
Меня пугали, мол ещё не кому не удалось собрать Сориковский дизель, что бы до ехать дальше, чем до рынка, не знаю удалось ли мне, но я на нём проехал после капа около 20ти тысяч, при этом тягал им и Бусы- между городами, и по говнам давал... Отдал я его, со спокойной душой в люди, ещё и выкрасив практически весь- включая проёмы, гниёт он падла, в прочем, как и все уАзики...
Я брал себе Сорика со стуканутым двиглом, брал не задумываясь и не догадываясь, что это за ящик пандоры... Когда развалил движку, только потом зашёл в сеть и читнул- подробности, мягко говоря присел...
Стоимость чисто запчастей на двигло потянуло 1800у.е., из которых только новое колено- стоило 900у.е. Колен валы они не улучшают, а в размер- нагартовывают, закатывая роликами в размер, которых более трёх десятков, то есть на один коленвал может быть установлено 11 разных размеров, под каждую шейку свой.
Меня пугали, мол ещё не кому не удалось собрать Сориковский дизель, что бы до ехать дальше, чем до рынка, не знаю удалось ли мне, но я на нём проехал после капа около 20ти тысяч, при этом тягал им и Бусы- между городами, и по говнам давал... Отдал я его, со спокойной душой в люди, ещё и выкрасив практически весь- включая проёмы, гниёт он падла, в прочем, как и все уАзики...
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 1,970
- Реакции
- 4,532
- Баллы
- 135
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
А че там теории выстраивать, тут все ясно движку пижнец. За 1500 долларов+ добавить немного можно контрактный двигатель купить.
Ну и вообще смотреть его надо по большому счету:smile::drinks:
А че там теории выстраивать, тут все ясно движку пижнец. За 1500 долларов+ добавить немного можно контрактный двигатель купить.
Ну и вообще смотреть его надо по большому счету:smile::drinks:
Re: ПОМОГИТЕ!!ПРОБЛЕМА С ДИЗЕЛЕМ!
Если двигло не пошло в разнос, хапнув масла, а даже если и пошло но вовремя его заглушили с помощью коробки и тормозов- оно ремонто пригодно, но его ресурс будет зависеть от множества факторов...
- Сообщения
- 5,976
- Реакции
- 10,191
- Баллы
- 0
Re: эксплуатация дизеля - Часть 1
сегодня произвёл вскрытие...
вначале был снят поддон.. в поддоне практически чисто..
снят масленый..сняты все замки..результат только на 4 шатуне маленький задирчик..остальное в хорошем рабочем состоянии...
с длинного рычага сднинул колено.. вращается без затруднений..
везде было много масло!!!!
а вот вскрытие турбины..печальнее! поломало вал а следствие крыльчатку..
дальнейшие вскрытие пока отложено, до свежих мыслей!
а может снять голову?если всё гуд..прокатка калена, новые вкладыши, новая турбина и побежали.?!?!?!
сегодня произвёл вскрытие...
вначале был снят поддон.. в поддоне практически чисто..
снят масленый..сняты все замки..результат только на 4 шатуне маленький задирчик..остальное в хорошем рабочем состоянии...
с длинного рычага сднинул колено.. вращается без затруднений..
везде было много масло!!!!
а вот вскрытие турбины..печальнее! поломало вал а следствие крыльчатку..
дальнейшие вскрытие пока отложено, до свежих мыслей!
а может снять голову?если всё гуд..прокатка калена, новые вкладыши, новая турбина и побежали.?!?!?!
Re: эксплуатация дизеля - Часть 1
Да надо бы снять. В цилиндры глянуть, куски крыльчатки поискать. В коллектора с умным видом посмотреть, клапана залить...
Да надо бы снять. В цилиндры глянуть, куски крыльчатки поискать. В коллектора с умным видом посмотреть, клапана залить...
- Сообщения
- 5,976
- Реакции
- 10,191
- Баллы
- 0
Re: эксплуатация дизеля - Часть 1
По крайней мере самому диагностику провести.А отдать деньги всегда успеешь.
По крайней мере самому диагностику провести.А отдать деньги всегда успеешь.
)- Статус