SsangYong Kyron

[den44]

Ты хочешь сказать , что бензина по ресурсу дольше ходет чем дизель?

 

[den44]

Ну да зимой конечно есть проблемы у тех у кого акум просел , свечи накаливания , ну по хорошему конечно вибусту и усё нормуль будет!!!

 

[den44]

дык я и обслуживаюсь:blush:
Для начала косяки бывшего владельца за счет гарантии исправил - поменял свистящий ролик ГРМ, потеющую фару, сломаное боковое зеркало(старых хозяин там чего то отверткой наковырял и оно не складывалось), ну и с коробкой ща разбираюсьardon:
Официалы как оказалось тоже разныеardon: Хоть на форуме Кайран-клана предупреждали - не лезь в автогермес - не поверил:sorry: Уроды. Ни хера не делают, только бабло качают... Теперь езжу только в Реутов, Фаворит моторс. Говорят, что всеми любимая на Кайрон-клане Ньюпроксима, теперь тоже стали официалами:wink::drinks:
Хотя если честно, если бы у меня был бензин и на ручке, и если бы я был первый хозяин, то наверное забил бы на гарантию:scratch_one-s_head:

Лёх если всё выгорит то , возьму дизель на палке и нахуй гарантию , объясню почему . Если дизель то надо сразу лесть в мотор глушить егр, выкручивать форсунки смазывать резьбу ну и ещё чего нибудь:wink:

 

[den44]

Слав я к тебе на тест драйв записался попробую твою бензику на палке ок.

 

[OxotNic]

Ты хочешь сказать , что бензина по ресурсу дольше ходет чем дизель?

ресурс бензинового безнаддувного двигателя при условиях нормальных масел, топлива и своевременного обслуживания выше, чем у турбодизеля...ardon:

 

[OxotNic]

Лёх если всё выгорит то , возьму дизель на палке и нахуй гарантию , объясню почему . Если дизель то надо сразу лесть в мотор глушить егр, выкручивать форсунки смазывать резьбу ну и ещё чего нибудь:wink:

там у дизелей еще проблемы частые с модулятором турбины, вискомуфтой вентилятора, стартером... ardon:

 

[OxotNic]

:shok: окуеть... и вы еще Патриоты хаете?!:lol:

:mosking::mosking::mosking: основное отличие от патра - это то, что ничего не течет и не саморазбирается на ходу... ardon:

 

[OxotNic]

Слав я к тебе на тест драйв записался попробую твою бензику на палке ок.

вэлком!:drinks:

 

[Nebozhitel']

Слав я к тебе на тест драйв записался попробую твою бензику на палке ок.

вэлком!:drinks:

Слав, он на палке последний раз ездил перед выпускным в школе, надо теорию будет Дену провести:lol:!

То Ден44: ты наконец таки избавился от индийского автопрома?:drinks:

 

[den44]

Леха я тренеруюсь на абре:mosking:

 

[mercury80]

вэлком!:drinks:

Слав я тоже:blush: моб. скинь в личку, а то тот что есть временно не але:scratch_one-s_head:

 

[den44]

там у дизелей еще проблемы частые с модулятором турбины, вискомуфтой вентилятора, стартером... ardon:

Слав модулятор турбины стоит 2000 рябиновых , а вот про астольное ещё не дошол:scratch_one-s_head:

 

[OxotNic]

И ЛСД-шку.В некоторых в стоке стоит.

LSD уже не ставят давно, и правильно делают... ненадежен он, разрушается быстро

 

[mercury80]

если буду ставить, то эту .. я ведь мля буду.. :scratch_one-s_head:Эх тяжело жить отморозкам, стока денег на развлекуху нужно..ardon::crazy:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jFTnR_Yd06A&feature=player_detailpage[/ame]

 

[den44]

Вот расчёты правда цены другие тогда были , но смысл понятен просто я за два месяца проехал 10000 км
Даже при нынешней стоимости солярки, дизель выгоднее получается...
На 10000 км (дт) расход 1200 литров.Цена 26.3 (Роснефть). Получается 31500 рублей на топливо.
На 10000 км (бензин) расход 2000 литров. Цена 26.3 (Роснефть). Получается 52600 рублей.
На 30000 км пробега дизель на топливо затраты 94500 рублей.
На 30000 км пробега бензин на топливо затраты 157800 рублей.
За пробег в 30000 км пройдено ТО дизель на сумму 38000 рублей.
Про стоимость ТО бензина не помню, только тоже 2 ТО.
Все считается. И это только при пробеге в 30000. Я за год больше накатываю.
Вот как то так.
Перестаньте спорить, истина все равно где то рядом ))))

 

[mercury80]

ну тады +65 тыр. на вебасту..

 

[mario067]

уважаемый den44 ты наверное просто не сталкивался в с ремонтом и всяческими проблемами дизеля, после чего разница в цене на топливо которую ты привел, покажется сущим пустякомardon:

 

[Mechanic15]

ресурс бензинового безнаддувного двигателя при условиях нормальных масел, топлива и своевременного обслуживания выше, чем у турбодизеля...ardon:

Вот давал себе слово, не вмешиваться в обсуждения, но не смог промолчатьardon: Ресурс у дизельного двигателя не может быть меньше, чем у бензинового, по-определению. Во-первых, конструктивно дизель прочнее, в связи с жесткостью процесса, во-вторых, чисто механически, на каждый моточас работы, или километр пробега у дизельного двигателя меньше перемещений трущихся частей (меньше оборотов, грубо говоря, на единицу работы). Далее, в дебри, опускаться не хочу, у нас сайт подвохов, а не спецов по ДВС.:wink: Другой разговор о том, что ресурс топливной аппаратуры на дизельном двигателе, относительно бензинового - это больной вопрос. Эксплуатация дизельного двигателя изрядно сложнее, чем бензинового. Уровень необходимых знаний должен быть выше, чем для бензинки, иначе неожиданные попадания на деньги гарантированы. Ну и, пожалуй, самое проблематичное - это качество дизельного топлива, особенно для современных систем Common Rail. Но писать об этом можно ну очень много, а толку, учитывая тот факт, что у каждого свои тараканы в голове, чрезвычайно малоardon::scratch_one-s_head: Так что высказался по ресурсу:drinks: И ещё, для Den44, тупо глушить ЭГР, снимать форсунки и что-то там мазать - не прокатит, не тот уровень топливной системы, чтобы туда лезть типа с молотком и зубилом. А программное отключение ЭГР стоит денег. Как-то так:bayan:

 

[Mechanic15]

ну тады +65 тыр. на вебасту..

Что-то ты, коллега, многовато насчитал:shok: Недёшево этот нужный и полезный девайс стОит, но можно и бюджетнее уложиться:scratch_one-s_head:

 

[mario067]

Ресурс у дизельного двигателя не может быть меньше, чем у бензинового, по-определению.

Все то оно так, да только в теории, а на практике после 100тыс:shok: начинается головняк,
особенно это касается корейских машин