SsangYong Kyron

[Рыбабезтрусов]

не электронщик.. но на днях был переход тем ры ниже 5гр тепла .. .
чтобы сделал - чтобы не влезать в проблемы с гарантией.. до диагностики в сервисе.
проверил бы дизтопливо. может подпарафинивается. если есть ощущение отсутствия тяги( что то за жопу держит).
2. снял бы клеммы с аккума на пару часов - обнулиться.
больше бы ничего не делал..
3. курил бы спецфорум типа кайрон клана.

На форуме кайран клана пока ничего дельного "не выкурил", одно словоблудие..
С акумом попробую, спасиб:drinks:
А как соляру проверить? И как она с коробкой связана?:scratch_one-s_head:

 

[Рыбабезтрусов]

Еще как влияет, нагрузка увеличивается на всю трансмиссию, а если мы имеем АКПП и электронный дроссель,то мозги вообще начинают сходить с ума, начинается несогласованность оборотов двигатели и выбора передачи,так как сигнал снимается в частности с датчика скорости,на больших колесах скорость выше ,а обороты двигателя меньше ,идет дополнительно нагрузка на двигатель при высшей передаче.

Перед визитом в сервис колеса переобую, но на счет их влияния - я на них все лето отъездил:scratch_one-s_head:

 

[Abirvalg]

адаптивные эбу ловят всякую хню часто. обнуление часто помогает.
как у тебя проверить соляру - хз.тут если подпарафинилась - чтобы фильтр распарафинить ведро горячей воды только надо.. или авто в теплое место.. или в бак долить литров 20 теплого дизтоплива с добавкой антигеля хайгировского.
просто пинки и держание за жопу на дизельном авто с акпп .были именно осенью на сюрфе при переходе через 5гр. когда на заправках уже должны лить более морозоустойчивую солярку - а льют остатки летней.( то едет - то не едет) приговаривали все.. начиная от акпп и двигателя..
это лишь предположение.так как нарывался сам.. но что у тебя - хз. более радикальные меры - рисковать гарантией.

 

[Night Crawler]

Т.к. у меня большая семья(4 детей) задумался о покупке СЙ Родиус. Автомобиль большой, вместительный и постоянный привод. Кто то сталкивался с таким авто??

Страшный он,шопипец.

 

[Night Crawler]

Засада....
Вчера вечером отъезжаю от дома и минут через 5 машинка как бы зависает на 2 или 3 передачи, не переключается, не пробуксовывает и еле тянет(((
После того как постоит, едет нормально, но минут через 5-10 таже шняга.... Авто дизель, коробка АКПП 6 ступка, пробег 46тыс., на гарантии. На диагностику записали только через неделю! Пипец.... лишился единственной подработки.
Два вопроса:
1) можно ли ездить в таком состоянии?
2) официалы могут докапаться что резина не штатного размера стоит? Может на всякий случай переобуть в нормальную?
Если у кого был подобный опыт, поделитесь.

Переобуй обязательно.
Коробас можешь"добивать",это уже траблы оф.дилера.

 

[nezhenat]

Еще как влияет, нагрузка увеличивается на всю трансмиссию, а если мы имеем АКПП и электронный дроссель,то мозги вообще начинают сходить с ума, начинается несогласованность оборотов двигатели и выбора передачи,так как сигнал снимается в частности с датчика скорости,на больших колесах скорость выше ,а обороты двигателя меньше ,идет дополнительно нагрузка на двигатель при высшей передаче.

От больших колёс нагрузка прежде всего на ступичные подшипники и приводы.Ещё будут расхождения в показаниях спидометра и навигатора.А датчик скорости ориентируется на обороты вторичного вала

 

[Subamir]

Переобуй обязательно.
Коробас можешь"добивать",это уже траблы оф.дилера.

Не совсем так, с палеными фрикционами нах. пошлют и предложат заплатить за ремонт,это как со сцеплением сожженым,если что то будет другое ,не связанное с жесткой эксплуатацией ....будут ремонтировать.

 

[Night Crawler]

На шестиступых обычно кольцо какое-то на (или под,не помню)))гидроблоке накрывается,заводской косяк,(Замена АКП)про фрики не слышал,крепкий узел.Кстати,а пятиступые вообще крепкие.

 

[Антон Королев]

У мужика на работе на новом кайроне выжимной сдох,кпп механика,я еще удивился,че-то санг-енг косяки пароть начал!

 

[Night Crawler]

У мужика на работе на новом кайроне выжимной сдох,кпп механика,я еще удивился,че-то санг-енг косяки пароть начал!

:ROFL:А до этого он пестец качеством отличался!:lol:Это ж СОЛЛЕРС!!!!:wink:

 

[Антон Королев]

Не буду сангиенг покупать:smile:

 

[yuralin]

Страшный он,шопипец.

Это да, внешне неординарное авто. По цене и по своим возможностям привлекателен.

 

[Рыбабезтрусов]

Это да, внешне неординарное авто. По цене и по своим возможностям привлекателен.

Мы тоже на него смотрели, живьем он не такой страшный)) Но у него реально маленький клиренс и морда длинная - цеплять будет постоянно. По этому его полный привод будет особо не актуален...

 

[Night Crawler]

Москвичи из МайСсанЙонга на Байкал гоняли-по епеням умеренным ползет без проблем,ничего не отбили.Конечно,в тракторную колею пихать нельзя.

 

[Night Crawler]

Не буду сангиенг покупать:smile:

Купить-полбеды.Продать вот потом....Преору в Преморье проще,блин :sad:

 

[Аникей]

сангенг надо брать как у охотника - бензинка - мешалка.

 

[Night Crawler]

Лучший Сангенг-"мохнатый"Патруль с ТД-42.Инфа-146%

 

[OxotNic]

Засада....
Вчера вечером отъезжаю от дома и минут через 5 машинка как бы зависает на 2 или 3 передачи, не переключается, не пробуксовывает и еле тянет(((
После того как постоит, едет нормально, но минут через 5-10 таже шняга.... Авто дизель, коробка АКПП 6 ступка, пробег 46тыс., на гарантии. На диагностику записали только через неделю! Пипец.... лишился единственной подработки.
Два вопроса:
1) можно ли ездить в таком состоянии?
2) официалы могут докапаться что резина не штатного размера стоит? Может на всякий случай переобуть в нормальную?
Если у кого был подобный опыт, поделитесь.

ну вот... 6-ступка...
исходя из клановских мучений с данным типом акпп - проблема полностью официалами так и не решалась ни у кого... скорее всего это чудит блок управления соленоидами, либо сам блок соленоидов...
Официалы начнут, как обычно - с перепрошивки блока, ну а дальше как попрет... По гарантии обязательно на штатной резине приезжай, дабы не искушать...

 

[Night Crawler]

дабы не искушать...

Скажу больше,сразу гарантии лишат.Они сейчас только и ждут прокола от [LINE]подозреваемого[/LINE] клиента.

 

[OxotNic]

У мужика на работе на новом кайроне выжимной сдох,кпп механика,я еще удивился,че-то санг-енг косяки пароть начал!

на кайроне выжимной объединен с рабочим цилиндром сцепления (единый узел), вполне надежен, но не любит - перегрева при неадекватном буксовании жгут сцепуху, что приводит к перегреву выжимного и выходу из строя уплотнения цилиндра