Странно! Ничего не дорабатывал. Ремень меняется без проблем, за 10 минут.
Ремень пока не менял, а ролики да - уже второй комплект поменял на 80 тыс. км.
Мне наверное повезло, заводские умерли тысяч через 10. И сразу поставил супер-пупер усиленные. Они завизжали тысяч через 40-50. Сейчас второй комплект таких стоит. Пока все ок.
:lol::lol::lol::lol:Даже сказать нечего.....ardon::smile:
:scratch_one-s_head::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head:
Это же ёпт внедорожник им прямо надо было ролики расположить внизу движка, что бы на них больше песка и воды летело.
Всё верно, я то же об этом подумал когда этот диффузор увидел. Но лучше всего выкинуть всё вместе с вентилятором и поставить сразу за радиатором два электровентилятора, тем самым облегчив работу самого мотора. Это надо было конструкторам такое напридумывать, мало того вентилятор, так там ещё и громоздкая термомуфта или как её обозвать, та что вентилятор в включает и это всё в оконцовке через ремень повешено на вал-это писец товарищи.
И трактор и ока едит, но это не под наши задачи.
Почти из любого внедорожника можно построить трактор, но в нашем случае на этом тракторе придётся ехать до места охоты 100-300 км (а иногда и больше) по асфальту. Сомнительное удовольствие. Думаю большинству здесь нужен экспедиционник, комфортный, вместительный и способный преодолеть последние 5-10 км бездорожья.
Такое ощущение что варили все по месту и особо не загонялись с подгонкой ,подмяли,загнули приварили,краской замазали :mosking:швы на новой машине - ахонь)))
Мне, наверное, больше повезло. На первом патре ездил мало, 50 т. км за три года, ролики и ремни не менял. На втором 35 т.км за год - всё родное проблемм нет.
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут
