• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Suzuki Jimny, эксплуатация Jimny, ремонт и доработки

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Subamir написал(а):
Фильтр есть он не может не есть,по хорошему заехай к джонику пусть скинут дворники с приводов и пластик снизу стекла и выгребут оттуда солому:crazy:
Нажмите для раскрытия...
все чисто. уже сам смотрел изначально.
фильтра нет - но он ставится.
проблема в печке именно.( у движков 0.6 проблема еще больше) у 80пр примерно такая проблема плюс непродуманная система вентиляции салона. доходит до того - что дырявят двери и ставят жабры).
на рестайле моем хоть систему обдува стекол немного изменили и то хорошо.
 
Abirvalg написал(а):
фильтра тоже нет. как и печки) место есть - фильтра нет.)
Нажмите для раскрытия...

А вот это Володя совсем хреново, что фильтра нет, радиатор печки забивается пухом и пылью,естественно тепла и не будет, моторчик не в силе подать объем горячего воздуха в салон,проблема не копеешная снять торпеду, разобрать печку, снять и промыть радиатор,потом всю требуху обратно собрать. Фильтры обычно на евро рынок ставят, только на япии нет, предположу что на фильтре скроили хозяева, посмотри если рамка вытаскивается, можно подобрать по размеру.Есть еще один вариант,с заменой пробки радиатора, в стоке там идет 0,9 или 1,1bar, поставить 1,4 или 1,8 bar,поднимется давление в системе, ну и приход от помпы будет больше с теплоотдачей.
 
А вот это Володя совсем хреново, что фильтра нет, радиатор печки забивается пухом и пылью
Нажмите для раскрытия...
Сейчас зима.
Проблемы надо решать по мере их поступления.(С)
Летом можно будет от пруля вкорячить.
 
Suzuki Jimny

Subamir написал(а):
Есть еще один вариант,с заменой пробки радиатора, в стоке там идет 0,9 или 1,1bar, поставить 1,4 или 1,8 bar,поднимется давление в системе, ну и приход от помпы будет больше с теплоотдачей.
Нажмите для раскрытия...


А можно поинтересоваться, почему это давление должно подняться? ;):) И с какой такой стати приход от помпы и тепло отдача будет больше?
 
Последнее редактирование:
Subamir написал(а):
А вот это Володя совсем хреново, что фильтра нет, радиатор печки забивается пухом и пылью,естественно тепла и не будет, моторчик не в силе подать объем горячего воздуха в салон,проблема не копеешная снять торпеду, разобрать печку, снять и промыть радиатор,потом всю требуху обратно собрать. Фильтры обычно на евро рынок ставят, только на япии нет, предположу что на фильтре скроили хозяева, посмотри если рамка вытаскивается, можно подобрать по размеру.Есть еще один вариант,с заменой пробки радиатора, в стоке там идет 0,9 или 1,1bar, поставить 1,4 или 1,8 bar,поднимется давление в системе, ну и приход от помпы будет больше с теплоотдачей.
Нажмите для раскрытия...
Мне бы тоже крышечку с турбонагнетателемдавленияантифриза бара на 2:smile: Мерзну:smile::drinks:
 
Abirvalg написал(а):
помучав форумы - решил проблему кардинально. поставил картонку перед радиатором)
Нажмите для раскрытия...

Нанокартонка(Правильный термин):ROFL:
Лечит от холода,подагры,безденежья и импотенции.Можно юзать до плюсовых температур(+10)
 
Mechanic15 написал(а):
А можно поинтересоваться, почему это давление должно подняться? ;):) И с какой такой стати приход от помпы и тепло отдача будет больше?
Нажмите для раскрытия...

Там еще растение употребить нужно.Можно кашей,молоком,или в виде возогнанного дыма.:lol:
 
Subamir написал(а):
А вот это Володя совсем хреново, что фильтра нет, радиатор печки забивается пухом и пылью,естественно тепла и не будет, моторчик не в силе подать объем горячего воздуха в салон,проблема не копеешная снять торпеду,
Нажмите для раскрытия...
я вроде уже объяснил. это проблема не одной машины - а всех джимников.:pardon: и тех - кто прям из салона.
 
Tail Gunner написал(а):
КАК????КАК можно замерзнуть в Москве????:shok:Может,вы окна не закрываете?:pardon:
Нажмите для раскрытия...
Привычка с лета осталась- езжу с открытыми окнами:smile: :bayan:
Да в Москве то вообще то вторую неделю АЙС!:smile:
 
attachment.php
Tail Gunner написал(а):
Нанокартонка(Правильный термин):ROFL:
Лечит от холода,подагры,безденежья и импотенции.Можно юзать до плюсовых температур(+10)
Нажмите для раскрытия...
 
Mechanic15 написал(а):
А можно поинтересоваться, почему это давление должно подняться? ;):) И с какой такой стати приход от помпы и тепло отдача будет больше?
Нажмите для раскрытия...

Потому что, пробка на радиаторе дает перепуск жижи в расширительный бачок не на 0,9 bar как в стоке,а на 1,8 bar.Приход от помпы будет больше ,так как с повышением давления в системе на крыльчатке помпы снижается эффект кавитации, жижи прокачивается больше,теплоотдача с блока становится выше, теплоноситель будет иметь стабильно большую температуру даже на прогреве .:pardon: Летом,этот эффект помогает устранить перегрев, так как температура кипения антифриза при большем давлении становится выше.
 
Последнее редактирование:
ага и пинздец шлангам настанет намного быстрее) из области - давайте поставим турбину не расшивая двигатель.
 
Suzuki Jimny

Subamir написал(а):
Потому что, пробка на радиаторе дает перепуск жижи в расширительный бачок не на 0,9 bar как в стоке,а на 1,8 bar.Приход от помпы будет больше ,так как с повышением давления в системе на крыльчатке помпы устраняется эффект кавитации, жижи прокачивается больше,теплоотдача с блока становится выше, теплоноситель будет иметь стабильно большую температуру даже на прогреве .:pardon: Летом,этот эффект помогает устранить перегрев, так как температура кипения антифриза при большем давлении становится выше.
Нажмите для раскрытия...


Коллега, Вы на меня не обижайтесь, но Ваша последняя фраза "температура кипения антифриза при большем давлении становится выше..." абсолютно справедлива, ибо не противоречит законам физики, а всё остальное... воздержусь от определения, особенно об эффекте кавитации. Для того, чтобы отопитель работал эффективнее, температура должна быть выше 80 градусов. Поэтому я бы задал вопрос на счет рабочей температуры ОЖ на Джимнике. Современные бензиновые двигатели имеют рабочую температуру ОЖ от 90 и до 105-108 градусов. Только для этого и применяются паровые клапаны в пробках с давлением открытия более, чем 0,55 бар. Но, если отопитель при такой температуре не обеспечивает тепла, значит либо не хватает площади радиатора отопителя, либо недостаточна циркуляция ОЖ через него.
 
Subamir написал(а):
Потому что, пробка на радиаторе дает перепуск жижи в расширительный бачок не на 0,9 bar как в стоке,а на 1,8 bar.Приход от помпы будет больше ,так как с повышением давления в системе на крыльчатке помпы устраняется эффект кавитации, жижи прокачивается больше,теплоотдача с блока становится выше, теплоноситель будет иметь стабильно большую температуру даже на прогреве .:pardon: Летом,этот эффект помогает устранить перегрев, так как температура кипения антифриза при большем давлении становится выше.
Нажмите для раскрытия...
Возможно я буду и не прав, но у меня другие доводы. На примере домашних радиаторов: чем меньше площадь поверхности тем соответственно будет меньше отдаваться тепла. Т.е. Увеличив пропускную способность (напор) мы не добьемся значительного увеличения отдачи тепла без увеличения площади поверхности радиатора. Соответственно надо менять радиатор:smile:
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху