Новый Great Wall Hover H5 от 699 000 рублей - Часть 1

[Abirvalg]

во во.. а то можно долго ждать))кстати.. в грязи и если забуксовал - 146 проц - что не подключится.. для совпадения шлицов надо немного прокатить - а этого уже не сделать)выход - хабы.. но лень.

 

[staf]

во во.. а то можно долго ждать))кстати.. в грязи и если забуксовал - 146 проц - что не подключится.. для совпадения шлицов надо немного прокатить - а этого уже не сделать)выход - хабы.. но лень.

Ну сам понимаеш неожиданно ты в "жопу" не попадаеш, смысел геройствовать на заднем приводе ? увидел грязюку тормазнул включил ПП и покатил , с хабами будет тоже самое тока еще выходить придется

 

[Водяной 2002]

во во.. а то можно долго ждать))кстати.. в грязи и если забуксовал - 146 проц - что не подключится.. для совпадения шлицов надо немного прокатить - а этого уже не сделать)выход - хабы.. но лень.

там достаточно чуть стронуться. я в запарке забыл подключить и сел, хватило лёгкого тычка вперёд, что бы сработала шайтанка, но получил нехилый удар по шестерням, так что аккуратней и лучше не забывать заранее тыкать кнопку.
Избегай глохнуть, когда на 4H идёшь на крутой подъём. После того как запустишь движок снова, трансмиссия встанет в положение 2H автоматически, 4H в этом случае придётся включать откатом назад.
Только не вперёд - буксанёшь и тут же получишь по шестерням:drinks:

 

[staf]

там достаточно чуть стронуться. я в запарке забыл подключить и сел, хватило лёгкого тычка вперёд, что бы сработала шайтанка, но получил нехилый удар по шестерням, так что аккуратней и лучше не забывать заранее тыкать кнопку.
Избегай глохнуть, когда на 4H идёшь на крутой подъём. После того как запустишь движок снова, трансмиссия встанет в положение 2H автоматически, 4H в этом случае придётся включать откатом назад.
Только не вперёд - буксанёшь и тут же получишь по шестерням:drinks:

Почему перейдет на 2Н ???? По паспорту не переходит, и в реали не переходит. Еду на 4Н глушу мотор , ныряю и потом завожу все остается на 4Н или 4L в зависимости на чем заглушил.

 

[OxotNic]

там достаточно чуть стронуться. я в запарке забыл подключить и сел, хватило лёгкого тычка вперёд, что бы сработала шайтанка, но получил нехилый удар по шестерням, так что аккуратней и лучше не забывать заранее тыкать кнопку.
Избегай глохнуть, когда на 4H идёшь на крутой подъём. После того как запустишь движок снова, трансмиссия встанет в положение 2H автоматически, 4H в этом случае придётся включать откатом назад.
Только не вперёд - буксанёшь и тут же получишь по шестерням:drinks:

странно... на корейцах такого нет,4Н или 4L остаются включенными, даже если заглушить машину...:scratch_one-s_head: системы ПП реализованы практически идентично...

 

[Водяной 2002]

Тогда прошу прощения, думал системы на них идентичные.
На Вингле5 именно так - заглушил, получил 2H.
ещё раз сорри.:sorry:

 

[Abirvalg]

там достаточно чуть стронуться. я в запарке забыл подключить и сел, хватило лёгкого тычка вперёд, что бы сработала шайтанка, но получил нехилый удар по шестерням, так что аккуратней и лучше не забывать заранее тыкать кнопку.
Избегай глохнуть, когда на 4H идёшь на крутой подъём. После того как запустишь движок снова, трансмиссия встанет в положение 2H автоматически, 4H в этом случае придётся включать откатом назад.
Только не вперёд - буксанёшь и тут же получишь по шестерням:drinks:

не переходит у меня в 2н после глушения двигателя. при заводе опять будет то - что оставил. пробовал неоднократно. на дирах и ховерах вроде все одинаково..но вроде и не совсем.хз. во всяком случае такой проблемы описания на форумах не нашел

 

[Водяной 2002]

не переходит у меня в 2н после глушения двигателя. при заводе опять будет то - что оставил. пробовал неоднократно. на дирах и ховерах вроде все одинаково..но вроде и не совсем.хз. во всяком случае такой проблемы описания на форумах не нашел

Я когда своего брал и не представлял что с такой хренью столкнусь, вобще идиотизм!

 

[OxotNic]

во во.. а то можно долго ждать))кстати.. в грязи и если забуксовал - 146 проц - что не подключится.. для совпадения шлицов надо немного прокатить - а этого уже не сделать)выход - хабы.. но лень.

выход - включать ПП перед говном, или подозрением на возможное говно... тогда проблем не будет.... ardon:

 

[Abirvalg]

Я когда своего брал и не представлял что с такой хренью столкнусь, вобще идиотизм!

мне не продали вингл 5. не смотря на наезд на них и деда.. в полном фарше красавец стоял.:scratch_one-s_head::sorry:с кунгом спорт ютилити и тд и тп.. наверняка есть решение проблемы.. надо красный форум полапатить.может на ховере шайтанка просто всегда под напряжением.

 

[TritoN3]

Скоро зима))) [MEDIA]http://youtu.be/jtT7xfVybKk[/MEDIA]

 

[Водяной 2002]

мне не продали вингл 5. не смотря на наезд на них и деда.. в полном фарше красавец стоял.:scratch_one-s_head::sorry:с кунгом спорт ютилити и тд и тп.. наверняка есть решение проблемы.. надо красный форум полапатить.может на ховере шайтанка просто всегда под напряжением.

Да есть хороший мастер по китайсам (Южный порт)
вот думаю соображаю - шайтанку шайтанить или трещотки врезать...
вроде говорят ставятся, но надо с болгаркой там что то колдовать.
Шайтанка осенью и весной напрягает - лужи померяешь, а на утро мороз и капец - здраствуй классика ))) попадает вода в неё и мёрзнет привод.
вобще, машинка очень даже устраивает, вот если бы ещё мозг не ипала с корзиной и движком, вобще красота была бы. Пикап-вещь!!! и проходимость супер!:drinks:

 

[TritoN3]

Немного о подключении радар-детектора. Что-то все зациклились на подключении к плафону освещения (судя по синему форуму). Меня самого достало постоянно тыкать в прикуриватель, пошёл таким путём: смотрим какой провод идёт на габариты, на Н5 бензин красный с двумя синими полосами-вот к нему и соединяем +, - брал с кузова, соединял в жгуте у левой ноги, накладка на клипсе. Что имеем: воткнули ключ (даже без проворота)-включился РД, вынули-отключился, при условии, что включен свет или габариты.

 

[Abirvalg]

сейчас в дождь шел 110.. сбрасывал до 90 и спокойно подключал передний редуктор.. так же и отключал.. все работает без проблем.. нафига в инструкции написано останавливаться - хз.. если раздатки с кайроном у нас одинаковые..

 

[TritoN3]

Вообще на очень высоких скоростях не рекомендуют полный привод использовать-растягивается цепь раздатки, вроде и начинает громыхать.

 

[staf]

сейчас в дождь шел 110.. сбрасывал до 90 и спокойно подключал передний редуктор.. так же и отключал.. все работает без проблем.. нафига в инструкции написано останавливаться - хз.. если раздатки с кайроном у нас одинаковые..

По паспорту вроде больше 50ти нельзя, на синем писали что зимой и 90но ездят и нифига страшного.

Пришли холода и кондей стал включатся без "удара" по днищу

 

[mercury80]

сейчас в дождь шел 110.. сбрасывал до 90 и спокойно подключал передний редуктор.. так же и отключал.. все работает без проблем.. нафига в инструкции написано останавливаться - хз.. если раздатки с кайроном у нас одинаковые..

как же вы ребят вообще зимой тогда ездите?..:shok:

 

[Аникей]

как же вы ребят вообще зимой тогда ездите?..:shok:

у меня хоть и не китаец - всю зиму отъездил на заднем приводе и резине далеко не зимней! )))
главное плавно ездить! ))

 

[Антон Королев]

У большинства джипов основной привод задний,хорошо когда мост с LSD.

 

[mercury80]

У большинства джипов основной привод задний,хорошо когда мост с LSD.

ну это многое объясняет.. так да, море по колено:mosking: