вы на механике ездите, или на типтронике?? Или так много, кто устанавливали отдельно, не родные круизы?? Работают также? С добавлением в горку, сбросом с горки? Или как? Смысл, без переключения скоростей? Или выставил скорость и тыркаешь коробку сам? После добавления газа, нажатия тормоза отключается также как и оригинальные или как?????
Круиз-контроль. Баловство или полезная штуковина?
- Автор темы Она
- Дата начала
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,234
- Баллы
- 135
Механика, штатный круиз работает только на 4 и 5 передаче, при нажатии любой педали отключается, при езде под горку - автоматически сбрасывает газ, в гору - добавляет...
- Сообщения
- 1,159
- Реакции
- 1,934
- Баллы
- 135
Механика (шестиступенчатая), штатный круиз - кнопки на руле нажимаю и только руль кручу, с горы газ сбрасывается, в гору добавляется (причем больше чем сам бы добавил, вот и перерасход отсюда), при нажатии на любую педаль - круиз отключается. На руле есть еще кнопка которая увеличивает либо уменьшает скорость на 1,6 км/ч при каждом нажатии, очень удобно точно скорость выбирать.
TAT
Заблокирован
- Сообщения
- 2,353
- Реакции
- 5,627
- Баллы
- 135
Как-то экспериментировал с круизом на Крайслере-Вояджере... На трассе с 3 литрами мотора при скорости в 100-110 км расход по компу падает в район 11 литров...
А вот будучи на машине в европе частенько вспоминал, жалел, об отсутствии на сегодняшней машине...
Обнаружил, еще следующее... скорость 140 круиз ставится, разгоняю на 150 - тоже ставится... а вот после 160 круиз отказался включаться, типа на такой скорости сам:diablo: , крендель, рули... :lol::lol:
А вот будучи на машине в европе частенько вспоминал, жалел, об отсутствии на сегодняшней машине...
Обнаружил, еще следующее... скорость 140 круиз ставится, разгоняю на 150 - тоже ставится... а вот после 160 круиз отказался включаться, типа на такой скорости сам:diablo: , крендель, рули... :lol::lol:
- Сообщения
- 1,159
- Реакции
- 1,934
- Баллы
- 135
Не пробовал на такой скорости, да о чем это я, я ж больше 140 (очень редко) вообще не езжу в основном до 120.
- Сообщения
- 1,390
- Реакции
- 3,401
- Баллы
- 0
Паш ты где это вчера на круизе ездил?
Круиз запрещено использовать на скольских дорогах! Особенно на заднем приводе.
Зимой юзал круиз с опаской, т.к. можно и не заметить где лед а где не лед.
На своем опыте проверено!!!
сидел в кювете по стекла в снегу пока трактор не вытащил, оборвав все мысленные места за что можно трос зацепить 
- Сообщения
- 8,035
- Реакции
- 12,027
- Баллы
- 0
я конечно не Прохор но попробую, при плохом покрытии дорожном. гооледе и тп часто в поворотах и тд приходится маневрировать тягой двигателя, а круиз выдает постоянные значения, поэтому может произойти срыв в занос нарпимер
))) я поэтому и указывал вроде, что не автопилот включаем, если ты видишь, что впереди сложный участок или поворот, надо же принимать решение по незамедлительным действиям, например поворота руля или снижения скорости, раз она не соответствует условиям.. Я конечно понимаю, что к хорошему привыкаешь быстро и включив круиз, многих посещала мысль - а что я тут делаю?(за рулем) почему бы не пересесть на заднее сиденье с пивком и пусть круиз с гаишниками разговаривает на тему принятия алкогольных напитков!
Но что-то же нас останавливало от этого))) Или не всех?)))
Но что-то же нас останавливало от этого))) Или не всех?)))
- Сообщения
- 1,390
- Реакции
- 3,401
- Баллы
- 0
На льду нельзя использовать круиз потому что:
когда колеса попадают на лед, то скорость маленько (глазам не заметно) падает из-за того что сцепление шин со скольской поверхностью уменьшается. Круиз своими электронными мозгами понимает только то что ему (круизу) нужно поддерживать постоянную заданную скорость, значит от сюда выдает решение добавить газку. И тут получается самое интересное заднеприводные машины начинает крутить. Масло подливает в огонь еще тот факт что сам то машинально жмешь на тормоз, что бы скинуть круиз, и вот тут ваще сказка
Короче нельзя на скольских дорогах использовать круиз.
когда колеса попадают на лед, то скорость маленько (глазам не заметно) падает из-за того что сцепление шин со скольской поверхностью уменьшается. Круиз своими электронными мозгами понимает только то что ему (круизу) нужно поддерживать постоянную заданную скорость, значит от сюда выдает решение добавить газку. И тут получается самое интересное
заднеприводные машины начинает крутить. Масло подливает в огонь еще тот факт что сам то машинально жмешь на тормоз, что бы скинуть круиз, и вот тут ваще сказка Короче нельзя на скольских дорогах использовать круиз.
гипотетически согласен.. а на практике? если выскочил, вдруг, на скользкий участок на прямой и на скорости с чего занос? круиз тапку в пол не давит, а чуть добавляет... если только резина не ах и битурбо? Так все-равно или оба колеса проскользнут по совсем зеркалу или при одном скользяещем второе перестает крутиться... а соответственно и круиз должен вырубиться..
Я сам по легкости управления люблю передний привод больше заднего и даже больше 4х4.. но теперь у нас не везде проедешь, поэтому на 4х4...
Я сам по легкости управления люблю передний привод больше заднего и даже больше 4х4.. но теперь у нас не везде проедешь, поэтому на 4х4...
- Сообщения
- 8,319
- Реакции
- 25,156
- Баллы
- 135
Плавный разгон, накат, очень экономичный вариант вождения.. Когда сам на газ давлю (3л. автомат) скорость по любому гуляет, и заметить не успеваешь как +20 получается, и газу он прибавляет плавней и меньше чем я ))) отсюда экономия...
Серег, про скользкую дорогу верно, но только без стабилизации.. А так, даже безопасней, динамическая стабилизация, раньше круиза соображает про лед, и очень эффэктивно управляет тягой, и даже быстрей водителя.. А в случае чего, бить по тормозу не надо, а просто коснутся, круиз отключится сразу.
Серег, про скользкую дорогу верно, но только без стабилизации.. А так, даже безопасней, динамическая стабилизация, раньше круиза соображает про лед, и очень эффэктивно управляет тягой, и даже быстрей водителя.. А в случае чего, бить по тормозу не надо, а просто коснутся, круиз отключится сразу.