• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Ну х.. знает,и те и те были.не жалился.и расход ровный,что на атмосфернике,что на турбе.стиль езды разный-это да.а так я разницы не чувствую,акромя разгона.
 
Акуеть тут спецы вага по офроуду подтянулись)
Специалисты понижаек и блокировок)))
 
Ну у меня дизеля только немцы были и тоже начиная от простейшего атмосферника 2.5, как бы ехал он свои 90-100 хоть пустой хоть гружёный и даже прицеп не влиял на расход и динамику, хоть как, а 8 на 100 и хрен весь.
Сейчас мульт 2.5, 128кВт. Тоже прикольная машина, реально трассу можно делать немного больше 7, но машина позволяет ехать в темпе, а это провоцирует, если держать от 160, то расход будет 12, благо у нас особо негде наваливать. Мне ценнее иметь запас на интенсивное ускорение при обгонах, легче ехать так.
 
Акуеть тут спецы вага по офроуду подтянулись)
Специалисты понижаек и блокировок)))
А на куй нам офф-роуд? В говнах пусть япов топят, а на немцах люди семью с комфортом на дальняки возят и при этом не истерят по поводу цены топлива.
 
Акуеть тут спецы вага по офроуду подтянулись)
Специалисты понижаек и блокировок)))

Mitsubishi Delica 2.5*AT 7 литров на круг.
Лит айс еще рабочий был,2,2 помоему точно не помню.тот в 9 укладывался.
И офроуд,и понижайка,и блокировка.и не делайте мне мозг,мне его есть кому делать.
 
Последнее редактирование:
Уже освещал как то про расход. За другие не скажу, но у меня разный. На летних тапка сразу плюс литр. Снял силовик передний и люстру- минус 0.5. Тошнишь 70-расход 7литров. 100-10литров. Выше не разгоняюсь, страшно ) на блокировках и понижайках на охоту по бездору жесткому-13-14. На рыбачьем по горам груженый до 15.
 
Последнее редактирование:
От души...Белаз сегодня в ударе,прям бенефис какой-то,ну тут всё просто -ник обязывает,был бы Хонда-топил бы за бензинки:mosking:
Оксигену-повышенный расход по Рыбачьему-Дэн с Серёгой заблудились ночью,пока ты в коматозе был:wink:
 
Характеристики Opel Astra
Год выпуска: 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: дизель, 1300 куб.см, 90 л.с.
Suzuki Jimny III
КузовВнедорожник 3 дв.
Двигатель1.3 л80 л.с.бензин
Ну это так,на вскидку.

Турбина и атмо.
Это как х@й и трамвайная ручка
 
Сравнивались Дизель и Бензин одного обьема!!!:pardon:

Ну прицепи на джимниковский 1,3 турбобуст,и будет 140 лс.
Вот и получится корректное сравнение.
У меня турбодизель 2л.и атмосферник бензиновый,тоже 2литра.
Бензиновый мощнее на 5 лс.
А по моменту- меньше на 80 н/м
 
Да только у дизеля полка момента начинается в районе 2000, а бензинка в это время ещё только еле бздит.
 
Да только у дизеля полка момента начинается в районе 2000, а бензинка в это время ещё только еле бздит.

Спор не о том,что куда бздит.
А про соотношение литровой мощности при одинаковом обьеме
 
Да не корректно просто сравнивать по киловаттам. Да и предубеждение дизель, значит тупой на разгон уже давно не соответствует действительности. Объективно дизель едет легче при меньших лошадках. При равных лошадях выигрывает за счёт более высокого крутящего момента. При этом всем никогда при близких характеристиках бензинка не сможет даже близко приблизиться к расходу топлива дизелем. Просто солярка более энергетическое топливо. Физику не обманешь.
 
ща мин 20 йрпнет и начнется
9440890.jpg
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху