Доработать Ниву
- Автор темы Rodstvennik-32
- Дата начала
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 218
- Баллы
- 43
На это и надеялся, но..... нет.
Ее на подъемнике когда подняли и показали какой люфт у карданов то было понятно, что дело не в крестовинах. Ездить конечно можно, но в дальнейшем вероятное развитие событий это ремонт редукторов.
Ее на подъемнике когда подняли и показали какой люфт у карданов то было понятно, что дело не в крестовинах. Ездить конечно можно, но в дальнейшем вероятное развитие событий это ремонт редукторов.
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
В карданах кроме крестовин и промежуточного подшипника люфтить больше нечему - скорее всего разводят , еще люфты могут быть в раздатке - подшипник и в редукторе задн. моста
Другое дело если есть биение - дисбалланс самих валов , можт погнул где ? по пням не лазил ?
Другое дело если есть биение - дисбалланс самих валов , можт погнул где ? по пням не лазил ?
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 218
- Баллы
- 43
Не, не разводят (думаю), народ знакомый. А по пням, да хрен его знает, где я только на ней не лазил. Но, на брюхо не сажал, и вроде не цеплял ни чем.
А началось все с того, что когда идешь по трассе, после 80-ти начинается сильная вибрация, пропадает примерно со 100. Ездить стало некомфортно. Если есть мнения - делитесь, скажу спасибо. Есть, конечно, еще идея, загнать ее в Автомаркет, у нас они официальные диллеры по Шниве, сделать дополнительную диагностику, и если подтвердят, то делать нечего - придется менять.
А началось все с того, что когда идешь по трассе, после 80-ти начинается сильная вибрация, пропадает примерно со 100. Ездить стало некомфортно. Если есть мнения - делитесь, скажу спасибо. Есть, конечно, еще идея, загнать ее в Автомаркет, у нас они официальные диллеры по Шниве, сделать дополнительную диагностику, и если подтвердят, то делать нечего - придется менять.
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Кроме крестовин люфтить в кардане может шлицевое соединение и действительно это требует полной замены кардана. 
Так что это вам урок на будущее, надо было не лениться шприцевать карданы каждые 5000 км. Тем более что шлицевое шприцуется легко, в отличие от крестовин.
Люфт шлицевого это не причина вибрации, а скорее следствие. Причины вибрации в Ниве все давно известны и изучены. Читайте niva4x4.ru, niva-faq.msk.ru и боритесь с вибрацией. Ну или можете обратиться в Нива-центр, там это сделают за вас за деньги.
Так что это вам урок на будущее, надо было не лениться шприцевать карданы каждые 5000 км. Тем более что шлицевое шприцуется легко, в отличие от крестовин.Люфт шлицевого это не причина вибрации, а скорее следствие. Причины вибрации в Ниве все давно известны и изучены. Читайте niva4x4.ru, niva-faq.msk.ru и боритесь с вибрацией. Ну или можете обратиться в Нива-центр, там это сделают за вас за деньги.
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Прошу прощения, не заметил, что вопрошающий из Брянска. Тогда мой совет с Нива-центром бесполезен.
Если после замены кардана вибрация останется, то даже не знаю что делать. По-хорошему надо начинать с балансировки карданов, что требует специального станка. А потом уже выставлять раздатку так, чтобы дисбаланс с трёх валов взаимно ликвидировался. Это уже можно сделать самому в гараже, как описано на вышеперечисленных сайтах. Но если в карданах сильный дисбаланс, то может и не получиться.
Если иногда ездите в Москву, то можно заехать в Кардан-баланс и отбалансировать там карданы. Собственно Нива-центр когда делает комплексные работы по борьбе с вибрацией сам возит туда карданы клиента.
Если после замены кардана вибрация останется, то даже не знаю что делать. По-хорошему надо начинать с балансировки карданов, что требует специального станка. А потом уже выставлять раздатку так, чтобы дисбаланс с трёх валов взаимно ликвидировался. Это уже можно сделать самому в гараже, как описано на вышеперечисленных сайтах. Но если в карданах сильный дисбаланс, то может и не получиться.
Если иногда ездите в Москву, то можно заехать в Кардан-баланс и отбалансировать там карданы. Собственно Нива-центр когда делает комплексные работы по борьбе с вибрацией сам возит туда карданы клиента.
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Глеб Привет ! Рад видеть .
Пользуясь случаем - вопрос : Хочу заморочится на вырезку арок и установку 235/75 R 15 , ну вобщем 29 х как у меня на терранчике были , хочу обойтись без лифта . СтОит овчинка выделки ? если да то примерно сколько ?
Я про 2131 говорю
Пользуясь случаем - вопрос : Хочу заморочится на вырезку арок и установку 235/75 R 15 , ну вобщем 29 х как у меня на терранчике были , хочу обойтись без лифта . СтОит овчинка выделки ? если да то примерно сколько ?
Я про 2131 говорю
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Овчинка выделки стоит, 235/75/15 едет значительно лучше штатного размера. Есть несколько мастеров режущих арки, которых могу порекомендовать, по ценам я ничего не знаю.
В принципе резки арок достаточно, но некоторые переделки подвески всё таки желательны, а то в крайних положениях будет цеплять. Что в принципе не критично. Ещё кстати важен вылет диска. Диски уже купил?
Ещё желательно заменить главные пары на 4.3, чтобы вернуть потерянную динамику. Но это правда уже больших денег стоит, так что можно смириться с потерей динамики.
P.S. Кстати я тут барыжу колёса
http://niva4x4.ru/viewtopic.php?t=33860&postdays=0&postorder=asc&start=0
В принципе резки арок достаточно, но некоторые переделки подвески всё таки желательны, а то в крайних положениях будет цеплять. Что в принципе не критично. Ещё кстати важен вылет диска. Диски уже купил?
Ещё желательно заменить главные пары на 4.3, чтобы вернуть потерянную динамику. Но это правда уже больших денег стоит, так что можно смириться с потерей динамики.
P.S. Кстати я тут барыжу колёса
http://niva4x4.ru/viewtopic.php?t=33860&postdays=0&postorder=asc&start=0
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Пока ничего не покупал , планирую где то в начале лета если все будет путем . На замену пары я все таки соглашусь вместе со ступицами и подшипниками , аммортизаторы каяба поставлю , а резину Геолендер хочу и я думаю мне хватит .
К стати у нас неплохие два отельешки по нивам есть , на мал. Калужской ул. и на Березовой алее , есть какая нибудь инфа по ним ?
К стати у нас неплохие два отельешки по нивам есть , на мал. Калужской ул. и на Березовой алее , есть какая нибудь инфа по ним ?
- Сообщения
- 239
- Реакции
- 176
- Баллы
- 43
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Менять надо не только переднюю пару, но и заднюю одновременно. Выходит не так уж дешёво, а ещё найти пары 4.3 - не простая задача.
Йокогама разная бывает, какую именно хочешь? ИМХО, переходить на 29" с заменой пар и прочим и при этом поставить колёса не MT - много денег на ветер.
Йокогама разная бывает, какую именно хочешь? ИМХО, переходить на 29" с заменой пар и прочим и при этом поставить колёса не MT - много денег на ветер.
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Так я вроде написал название "Геолендер" или там еще подвиды бывают... ну тогда не знаю , зубастая короче , я ее на Ниве подготовленной на трассе увидел сначала с Гудричем МТ спутал - грязная была , ближе подъехал только и смог прочитать Геолендер , рисунок оч понравился . А может и МТ возьму смотря как с деньгой будут дела обстоять. Только этим что написал и хочу обойтись , больше делать ничего не буду , ну если только еще сапуны выведу что б по речкам кататься
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Да мне более серьезные и не к чему , раньше да - болел месиловом , а сейчас просто хочу машинку чуть поднять за счет резины ну да конечно это потянет за собой какую то сумму дополнительно , а что делать !? Пока Форанеры нам только сняться
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Ну значит это был геолендер MT. В принципе по рисунку всё тот же гудрич. Шин с таким рисунком масса. В грязище что написано на боковине - не имеет значения, все гребут одинаково.
Достоинство гудрича в том, что его легко найти в продаже в случае если порвёшь одну шину.
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
На счет резки арок , есть еще вариант , как не знаю но их можно "закатать" - эфект тот же только металл не страдает , еще и "Флексом" расширить можно. Вот если все будет нормально с финансами я этим и займусь. На счет резины там видно будет опять же по деньгам как пойдет.
1. Вырезка или закатка арок
2. Установка 235/75 R15
3. Замена пружин и амортизаторов на Каяба
4. Замена пар ??? под вопросом
5. Установка шноркеля
6. Вывод сапунов в салон или в шноркель
7. Установка ручного выкл. вентилятора
8. Прошивка контроллера
1. Вырезка или закатка арок
2. Установка 235/75 R15
3. Замена пружин и амортизаторов на Каяба
4. Замена пар ??? под вопросом
5. Установка шноркеля
6. Вывод сапунов в салон или в шноркель
7. Установка ручного выкл. вентилятора
8. Прошивка контроллера
glebius
Участник
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 54
- Баллы
- 0
Да, когда говорят про резку арок на Ниве, то это не значит кромсать болгаркой прямо. Там часть металла срезается, честь подгибается. В задних арках металл сгибается в складочку, которая потом точками проваривается.
В твоём списке перед шноркелем надо поставить гидроизоляцию контроллера и системы зажигания, а то шноркель не успеет понадобиться
В твоём списке перед шноркелем надо поставить гидроизоляцию контроллера и системы зажигания, а то шноркель не успеет понадобиться