Судя по шнурам ,ты дал своему аккууму 220 в вместо 12.12 волт он получает от шнуров которые находятся внутри упс(бесперебойный источник питания)там где он находился ранее. Принцип действия УПС: на входе 220 В, внутри - импульсный преобразователь напряжения и блок питания, от которого заряжается акб. На выходе также 220 В. При отключении эл/энергии после срабатывания реле импульсный преобразователь, питаясь от акб, продолжает давать на выходе 220 В в течении 3-5 мин, достаточный для того, чтобы выключить комп. А вообще не парься, заряжай автомобильным. Главное условие - зарядный ток 10 % от номинального. Я уже 3-й год пользуюсь акб 12 А*час, пока не подводит.К тому же упс имеют свойство недозаряжать .
ardon:при желание можно в корпус вставить какой либо выключатель.Клеммы акб после припайки проводов загерметизировал термоклеем,для прочности прижав изолентой.Хлястики у сумки оставил подлиннее,подвязываю дополнительно к ремню чтоб не скользила по нему.С софиткой на 35вт и 12а/ч акб плаваю не выключая 2,5-3 часа.Конечно в коряжнике и камышах провод и акб доставляют определенное неудобство и риск зацепиться,поэтому в планах как только преодолею деффицит семейного бюджета ,вега-2.:wink:
акум заряжался в упээснике, ни когда проблем не было.
ardon: Но блин я не могу найти амперметр :girl_cray2: может кто проведёт экспиремент и поделиться результатом ,у меня есть зарядка на 4 ам/ч нужно понизить до 0.7-1.0 ам\ч может кто поможет:blush:
Конечно в бесперебойнике ,автомобильным ты его убьёш ,у меня нет бесперебойника по этому я купил спец зарядку для этих АКБ производства Сонар хоь и дорого ,но зато спокойней
Там всё должно быть автоматически,как погасла лампочка заряда,так всё,обычно народ говорил,что хватает пол ночи.У меня другая проблема -как заряжать АКБ в полевых условиях? Если есть у кого мысли прошу поделиться.Имеем авто напряжение в сети если честно не известно,но вроде оно у всех одинаковое.
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут
