Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1

[Сатурий]

У меня Сценик, в прошлую зиму проблем вообще не было, кнопку нажал- он чуть подумал и заработал. В эту зиму уже дважды аккум на зарядку носил, и заводится так, как будто только два цилиндра схватывают. Наверное, свечи подогрева приказывают долго жить

 

[Night Crawler]

Свечи бы при неисправности "Спираль"зажгли.Форсы наверное ультразвука хотят.

 

[Сатурий]

Свечи бы при неисправности "Спираль"зажгли.Форсы наверное ультразвука хотят.

да надо на диагностику заехать, там все скажут

 

[Night Crawler]

Как просто бля)))
Мне немного сложнее...До ближайшего специализированного сервиса(Хабаровск)-2800 км.А уазоводы суровые,московские-сами ремонтируют?*Не,не разжигаю,так,интересуюсь*И где?

 

[ipat65]

Как просто бля)))
Мне немного сложнее...До ближайшего специализированного сервиса(Хабаровск)-2800 км.А уазоводы суровые,московские-сами ремонтируют?*Не,не разжигаю,так,интересуюсь*И где?

Чего там ехать то,два лаптя по карте,в выходные выехал, в выходные вернулся:lol::lol:

 

[Дядя БОБ]

Утром по компу пробило -29,,трактор завёлся с полтыра, езжу норм..

 

[nason39]

У меня Сценик, в прошлую зиму проблем вообще не было, кнопку нажал- он чуть подумал и заработал. В эту зиму уже дважды аккум на зарядку носил, и заводится так, как будто только два цилиндра схватывают. Наверное, свечи подогрева приказывают долго жить

Свечи не трудно проверить. Отсоединяешь шину,или провода. Потом на каждую даешь ток с аккума проводом.Если искрит, то работает. Кто опасается проводом, берут контрольку. Если не горит,то свечу в помойку.

 

[Petruha]

Сегодня даже и не стал насиловать свою работягу, ехать особо некуда, а в магазин и пешком прогуляться можно. Снял АКБ и домой занёс. Пуск при таком морозе - лишний стресс для движка!

 

[sanchos]

при качестве дизельного топлива в Йошкар-Оле или России целом?

В России конечно. Я ведь по России на Скании езжу.

 

[PROFFI]

В России конечно. Я ведь по России на Скании езжу.

:sorry: как же все-то ездят? Одни фуры импортные и джипари по 3 ляма кругом....ardon:

 

[PROFFI]

Приехал домой в22 ,будильник на 3 вышел прогрел минут 10 в 8 завелась без проблем,никакого напряга

:shok: маниАк....:ROFL:
жаница тебе надо, барин.... (с):ROFL:

 

[Дядя БОБ]

Приехал домой в22 ,будильник на 3 вышел прогрел минут 10 в 8 завелась без проблем,никакого напряга

зачем??

 

[Денисыч]

Техника сейчас изнеженная пошла. Был у меня давным-давно Форд Эскорт 1,6 л дизель с обычным ТНВД. Заводился на любом морозе. Всего один раз не завелся в -34. Да и то после отогревания аккумулятора в тазике с горячей водой, затарахтел как миленький. Еще один раз нормально завелся и ехал, но при съезде с МКАДа, при падении оборотов глохла-соляра хреновая попалась. Хороший аккум, не паленое правильное масло и топливо, исправные свечи накаливания-залог успешной заводки зимой. Но холодно в тарахтелках и воняет постоянно (так раньше было).

 

[OxotNic]

Приехал домой в22 ,будильник на 3 вышел прогрел минут 10 в 8 завелась без проблем,никакого напряга

действительно, никакого напряга...:mosking:

 

[Piljaychik]

Для справки....УАЗ Патриот от Володи PROFFI все морозы заводится без проблем. Сегодня по компу- температура за бортом- -21 двигателя- -29 схватил спол оборота.Саляра газпромнефть Москва.И никаких присадок.Кстати в салоне через пять минут Ташкент

 

[Night Crawler]

Таки ему мало,что у него уаз,таки ещё и дизель????Ненуна,так не бывает..:ROFL:
ЗЫ_В -29 и без печки тепло.

 

[Night Crawler]

Свечи не трудно проверить. Отсоединяешь шину,или провода. Потом на каждую даешь ток с аккума проводом.Если искрит, то работает. Кто опасается проводом, берут контрольку. Если не горит,то свечу в помойку.

Бгггггг)))Нормальный такой способ,в Молдавии на ура пойдет.
Есть немножко проще.Берешь мануал,смотришь номинальное сопротивление свечей.Потом-Омметр,и проверяешь ..Не так весело и трудозатратно,однако ж.:mosking:

 

[Night Crawler]

Техника сейчас изнеженная пошла. Был у меня давным-давно Форд Эскорт 1,6 л дизель с обычным ТНВД. Заводился на любом морозе. Всего один раз не завелся в -34. Да и то после отогревания аккумулятора в тазике с горячей водой, затарахтел как миленький. Еще один раз нормально завелся и ехал, но при съезде с МКАДа, при падении оборотов глохла-соляра хреновая попалась. Хороший аккум, не паленое правильное масло и топливо, исправные свечи накаливания-залог успешной заводки зимой. Но холодно в тарахтелках и воняет постоянно (так раньше было).

У меня камонврыло при -35 сполпинка заводится..В баке Арктика,никаких подогревов..Ниже не пробовал,думаю,не хуже будет.А если в топке гель,то и безмозглый механический ТНВД не спасет,ибо топка не качается.

 

[nason39]

Бгггггг)))Нормальный такой способ,в Молдавии на ура пойдет.
Есть немножко проще.Берешь мануал,смотришь номинальное сопротивление свечей.Потом-Омметр,и проверяешь ..Не так весело и трудозатратно,однако ж.:mosking:

Разница налицо!:smile:

1.Взять мануал.
2.Посмотреть сопротивление.
3.Берешь( где то) омметр.
4.Проверяешь.

1.Взял провод, и хуякс!!!:shok:, да на массу!!!:shok:

 

[Abirvalg]

У меня камонврыло при -35 сполпинка заводится..В баке Арктика,никаких подогревов.

нет и не будет у нас арктики в средней полосе. нету. и не будет.