• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
У меня Сценик, в прошлую зиму проблем вообще не было, кнопку нажал- он чуть подумал и заработал. В эту зиму уже дважды аккум на зарядку носил, и заводится так, как будто только два цилиндра схватывают. Наверное, свечи подогрева приказывают долго жить
 
Свечи бы при неисправности "Спираль"зажгли.Форсы наверное ультразвука хотят.
 
Как просто бля)))
Мне немного сложнее...До ближайшего специализированного сервиса(Хабаровск)-2800 км.А уазоводы суровые,московские-сами ремонтируют?*Не,не разжигаю,так,интересуюсь*И где?
 
Tail Gunner написал(а):
Как просто бля)))
Мне немного сложнее...До ближайшего специализированного сервиса(Хабаровск)-2800 км.А уазоводы суровые,московские-сами ремонтируют?*Не,не разжигаю,так,интересуюсь*И где?
Нажмите для раскрытия...
Чего там ехать то,два лаптя по карте,в выходные выехал, в выходные вернулся:lol::lol:
 
Сатурий написал(а):
У меня Сценик, в прошлую зиму проблем вообще не было, кнопку нажал- он чуть подумал и заработал. В эту зиму уже дважды аккум на зарядку носил, и заводится так, как будто только два цилиндра схватывают. Наверное, свечи подогрева приказывают долго жить
Нажмите для раскрытия...



Свечи не трудно проверить. Отсоединяешь шину,или провода. Потом на каждую даешь ток с аккума проводом.Если искрит, то работает. Кто опасается проводом, берут контрольку. Если не горит,то свечу в помойку.
 
Сегодня даже и не стал насиловать свою работягу, ехать особо некуда, а в магазин и пешком прогуляться можно. Снял АКБ и домой занёс. Пуск при таком морозе - лишний стресс для движка!
 
Техника сейчас изнеженная пошла. Был у меня давным-давно Форд Эскорт 1,6 л дизель с обычным ТНВД. Заводился на любом морозе. Всего один раз не завелся в -34. Да и то после отогревания аккумулятора в тазике с горячей водой, затарахтел как миленький. Еще один раз нормально завелся и ехал, но при съезде с МКАДа, при падении оборотов глохла-соляра хреновая попалась. Хороший аккум, не паленое правильное масло и топливо, исправные свечи накаливания-залог успешной заводки зимой. Но холодно в тарахтелках и воняет постоянно (так раньше было).
 
Для справки....УАЗ Патриот от Володи PROFFI все морозы заводится без проблем. Сегодня по компу- температура за бортом- -21 двигателя- -29 схватил спол оборота.Саляра газпромнефть Москва.И никаких присадок.Кстати в салоне через пять минут Ташкент
 
Таки ему мало,что у него уаз,таки ещё и дизель????Ненуна,так не бывает..:ROFL:
ЗЫ_В -29 и без печки тепло.
 
nason39 написал(а):
Свечи не трудно проверить. Отсоединяешь шину,или провода. Потом на каждую даешь ток с аккума проводом.Если искрит, то работает. Кто опасается проводом, берут контрольку. Если не горит,то свечу в помойку.
Нажмите для раскрытия...

Бгггггг)))Нормальный такой способ,в Молдавии на ура пойдет.
Есть немножко проще.Берешь мануал,смотришь номинальное сопротивление свечей.Потом-Омметр,и проверяешь ..Не так весело и трудозатратно,однако ж.:mosking:
 
Денисыч написал(а):
Техника сейчас изнеженная пошла. Был у меня давным-давно Форд Эскорт 1,6 л дизель с обычным ТНВД. Заводился на любом морозе. Всего один раз не завелся в -34. Да и то после отогревания аккумулятора в тазике с горячей водой, затарахтел как миленький. Еще один раз нормально завелся и ехал, но при съезде с МКАДа, при падении оборотов глохла-соляра хреновая попалась. Хороший аккум, не паленое правильное масло и топливо, исправные свечи накаливания-залог успешной заводки зимой. Но холодно в тарахтелках и воняет постоянно (так раньше было).
Нажмите для раскрытия...

У меня камонврыло при -35 сполпинка заводится..В баке Арктика,никаких подогревов..Ниже не пробовал,думаю,не хуже будет.А если в топке гель,то и безмозглый механический ТНВД не спасет,ибо топка не качается.
 
Tail Gunner написал(а):
Бгггггг)))Нормальный такой способ,в Молдавии на ура пойдет.
Есть немножко проще.Берешь мануал,смотришь номинальное сопротивление свечей.Потом-Омметр,и проверяешь ..Не так весело и трудозатратно,однако ж.:mosking:
Нажмите для раскрытия...


Разница налицо!:smile:

1.Взять мануал.
2.Посмотреть сопротивление.
3.Берешь( где то) омметр.
4.Проверяешь.

1.Взял провод, и хуякс!!!:shok:, да на массу!!!:shok:
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху