- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
то, что ты привел в пример - это база... но контроллер управляет не только качеством и количеством смеси... важно еще то, когда и как подать эту смесь в цилиндры... :wink:
Чип тюнинг двигателя, плюсы и минусы чип тюнинга
- Автор темы DED1012
- Дата начала
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
Увеличивается в первую очередь наддув,для дизеля это не слишком критично,потом время вспрыска ,сделать индивидуальную топливную карту без стенда замера мощности это лоховство, приход будет,но будет повышенный износ и увеличенный расход,а так прошивку через опенпорт может залить даже студент.Да... забыл добавить , на стоковом железе это можно конечно делать,но в разумных пределах.
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
По утверждению сразу чувствуется спец)) однако, согласно закона сохранения массы и энергии, ежели в одном месте почувствуется приход, то в другом, непременно должен почувствоваться и уход))
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
Володь, а ты хочешь прям так нового и перепрограммировать? На мой взгляд, надо покататься хотя бы тыс. до 15-20, почувствовать двигатель, его особенности, а потом принимать решение. Да и то, желательно, для сравнения поездить и на предлагаемой и на стоковой программе, прочувствовать, опять же... ну как-то так. Я этим делом ещё на автовазе занимался, ещё когда многие нынешние типа чиптюнеры пешком под стол ходили, так что могу, при случае рассказать что и как:wink:
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
Это то, как раз, и особо критично, поскольку увеличивая наддув надо увеличить цикловую подачу, а её нельзя, например, в коммонрыльном движке, тупо увеличить не трогая предвпрыск и не меняя начало подачи. Так что мощностный стенд и красивые диаграммы оттуда - это ещё только вершина айсберга. Конечно, если это спортивный кар и надо вынуть из него максимум крутящего момента, а на ресурс и экологию начхать, то это одно дело и можно наплевать на многие условия, но когда надо совместить такие малосовместимые критерии, как мощность и ресурс, тут нужно и понимание процесса и инженерный блок управления двигателем и мощностный стенд, а ещё лучше длительные ходовые испытания.
- Сообщения
- 7,342
- Реакции
- 26,584
- Баллы
- 135
У вольво есть два движка D3 и D5 ,в железой части они идентичны так же (коробка и т д), а на программном уровне есть разница и довольно внушительная . Есть кантора BSR которая делает из D3 зажигалку чуть лучше чем D5 в стоке с возможностью отката на заводские настройки. Имея в наличии годовалого лосика озадачился этой темой . Мож кто ,что слышал? В Москве и Питере вроде как активно пользуют...:drinks:
- Сообщения
- 10,590
- Реакции
- 33,869
- Баллы
- 135
- Сообщения
- 3,044
- Реакции
- 4,931
- Баллы
- 0
У моего друга в семье традиционно лоси - начиная с 740. Но все бензиновые, так что не знаю пригодится ли тебе это - он чиповал свою s60 и лосенка жены c30, двигатели одинаковые - 2,4 без турбины, 5-ти цилиндровые, 170 л/с. После прошивки сказали что стало 190. Я ездил на обоих - мне показалось что 60ка не стала резвее, а 30ка - да, точно. Но появилась какая-то мелкая вибрация на холостых.
Мою предлагали зарядить Т6 с 272 до 320 аж, но я отказался - коробка не переварит момент возросший.
- Сообщения
- 692
- Реакции
- 1,329
- Баллы
- 93
ребята, это дизель.
Грамотные завод некоторые двигатели не выпускает каждый год новыми, они делают двигатель с потенциалом в 3-5 лет, 1 модификации душат в неи, что бы не прыгать сразу далеко,
следующие года по немногу этот потенциал раскрывают,
Фактически на дизеле всегда задушен потенциал мозгами, которые чипуют, т.е повышают наддув в турбине, меняют топливные карты, после этого всего машину не узнать,
Я владею БМВ дизелем, чипованной, на этом уже съел пса, я знаю про что говорю...
- Сообщения
- 2,025
- Реакции
- 5,963
- Баллы
- 135
Вы, стесняюсь спросить, по специальности кто будете?:blush: Владеть и знать - суть разные вещи.
- Сообщения
- 2,317
- Реакции
- 9,094
- Баллы
- 0
Вот дизель чипуется с приростом в 20-30% , бенз 5-7%,
Когда чипанул санту сразу почуствовал прирост мощи. А вот на бензе не понятно , ну чипанеш ты хрюнделя получиш прирост в 7мь лошадок почуствуеш ли их? Единственное если заводская прога кривая а эта более доработана может что и поменяется. С другой стороны на бензе нет турбоям и т.п., вот тока на скока задушили двигатель на заводе. Думаю разницу почуствуеш тока если из евро4 сделаеш евро2. Могу и ошибатся. Я для себя решил, вначале проеду 10-15т.км а там уже подумаю нужнали она или нет. Хотя для Москвичей чиповка не проблема, цена 6т.р не так дорого, всегда готовы вернуть сток и деньги. Покатался денек ,разницу не заметил деньги вернул и все.
Когда чипанул санту сразу почуствовал прирост мощи. А вот на бензе не понятно , ну чипанеш ты хрюнделя получиш прирост в 7мь лошадок почуствуеш ли их? Единственное если заводская прога кривая а эта более доработана может что и поменяется. С другой стороны на бензе нет турбоям и т.п., вот тока на скока задушили двигатель на заводе. Думаю разницу почуствуеш тока если из евро4 сделаеш евро2. Могу и ошибатся. Я для себя решил, вначале проеду 10-15т.км а там уже подумаю нужнали она или нет. Хотя для Москвичей чиповка не проблема, цена 6т.р не так дорого, всегда готовы вернуть сток и деньги. Покатался денек ,разницу не заметил деньги вернул и все.
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
там, видать, другой приход... не от чипа...:mosking:
- Сообщения
- 1,174
- Реакции
- 1,543
- Баллы
- 135
Еще как избавиться.:bayan:
- Сообщения
- 3,416
- Реакции
- 11,849
- Баллы
- 135
Сорри, что влезаю не в ''свою'' тему, вопрос у меня вот какой- а стоит ли чиповать Кайрон 2л тд, если беспокоит не столько мощность, сколь наличие турбо ямы - реально бесит! Или эту проблему можно как то попроще решить? Прямо сейчас ничего менять точно не собираюсь( пока другой проблемный вопрос не разрешится), но в перспективе что то надо делать...
- Сообщения
- 2,317
- Реакции
- 9,094
- Баллы
- 0
Чип поможет избавится от турбоямы вот тока это зависит от проги. Так сказать от ее качества и от разработчика этой проги. Я когда санту чиповал мне вначале по ошибке тушкановою залили , машина просто суперски поехала но горела лампочка (спиралька кажись) а потом до мастера дошло что у меня санта а не тушкан (движки одинаковые ) И залил мне сантовскую , так он сделал одну ошибку теперь я мог сравнить как машина рабоет на заводской , как может работать и как будет работать.Вообщем сантовская была гораздо лучше заводской но хуже чем тушкановская. Я потом переписывался с мастером , мол так и так ведь можно доработать и машина лучше поедет, он согласился. Потом доделал и предлогал мне приехать и перепрошить безплатно , но мне влом было да москвы ехать. А он туда тока на несколько дней презжал. Так что все зависит от качества проги
- Сообщения
- 3,416
- Реакции
- 11,849
- Баллы
- 135
а часом нет ли у кого координатов московских проверенных ''чепистов''?
- Сообщения
- 2,317
- Реакции
- 9,094
- Баллы
- 0
Зайди на форум Кайроноводов, и набери там чип тюнинг, там будет и где чипануть и отзывы