- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
какие прислали:sorry:
Шнивы(шевроле нива) и Нивы, ремонт,обслуживание,эксплуатация
- Автор темы Команда Абырвалг.НЕТ
- Дата начала
- Сообщения
- 2,017
- Реакции
- 4,353
- Баллы
- 135
ооо..ааа...у меня штаны такие))). Ну вот - другое дело!:wink:
ardon: ,,,
- Сообщения
- 2,017
- Реакции
- 4,353
- Баллы
- 135
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
не.. у меня в доках - серый.. хотя на деле вот такой))
Вложения
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
Сообщение от L-G
Перед окончанием гарантии решил просмотреть свою Шнивку, заехал на яму, и нА тебе... Обнаружил течь масла в редукторе рулевой колонки и из-под кожуха КПП, несильно так, но уверенно. Причем месяц назад тоже смотрел днище, не было, во как... Съездил вчера к офдилеру, вроде признали гарантийным случаем, но, поскольку "таких деталей у них никогда не было", ремонт переносится на неопределенное время...
На счет прокладок, как я не епся ,пришел к выводу, что лучше использовать жидкие прокладки под поддон Акпп красненькие,из под них 99,9 процентов ничего не течет.
Перед окончанием гарантии решил просмотреть свою Шнивку, заехал на яму, и нА тебе... Обнаружил течь масла в редукторе рулевой колонки и из-под кожуха КПП, несильно так, но уверенно. Причем месяц назад тоже смотрел днище, не было, во как... Съездил вчера к офдилеру, вроде признали гарантийным случаем, но, поскольку "таких деталей у них никогда не было", ремонт переносится на неопределенное время...
Да...еще раз вспоминается,мой друган с патриотом, при осмотре мастер по гарантии,даже не хотел замечать потеющую раздатку и хвостовик, на резонные замечания показать как это должно быть, ретировался.
На счет прокладок, как я не епся ,пришел к выводу, что лучше использовать жидкие прокладки под поддон Акпп красненькие,из под них 99,9 процентов ничего не течет.
- Сообщения
- 4,421
- Реакции
- 14,578
- Баллы
- 135
Генератор умер! Да здравствует генератор!
Задолбал в натуре. Летит диодный мост, цепляя за собой таблэтку. Купил старвольтовский. 120 амперов. Пока нравится. Включаю все, уровень заряда не падает. Единственно кпил не глядя десятошный. У меня мост десятошный стоял. Оказалось что только мост, а корпус шнивовский. Он другой малость. Пришлось лиштися гарантии и переделать. Машина вроде как лучше бежать стала. Или это от того, что я клапан давления топлива молтком обстучал. Давление поднялось до 3. Теперь потихоньку собираю на подвеску. Скоро апрель. Надо перетряхивать на полуеритан все.
Задолбал в натуре. Летит диодный мост, цепляя за собой таблэтку. Купил старвольтовский. 120 амперов. Пока нравится. Включаю все, уровень заряда не падает. Единственно кпил не глядя десятошный. У меня мост десятошный стоял. Оказалось что только мост, а корпус шнивовский. Он другой малость. Пришлось лиштися гарантии и переделать. Машина вроде как лучше бежать стала. Или это от того, что я клапан давления топлива молтком обстучал. Давление поднялось до 3. Теперь потихоньку собираю на подвеску. Скоро апрель. Надо перетряхивать на полуеритан все.
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
С генератором как всегда лотерея, друг менял 3 раза генератор, напряжение проседало ,так кончилось вся эпопея у одного грамотного электрика, который сказал,что соберет генератор из двух б/у и он будет работать как надо,а это новое говно отнесите в магазин:biggrin:
- Сообщения
- 4,054
- Реакции
- 9,216
- Баллы
- 135
Начал сегодня менять штатные просевшие пружины на усиленные рейд, за сегодня успел поменять только перед. Нос задрался нормально так. Но, блин, как же захрустели шрусы!!! Пипец, только начинаешь трогаться и сразу скрежет неслабый. Попадос...
А когда собирал сайлен блоки морду машины пригружал?
- Сообщения
- 4,421
- Реакции
- 14,578
- Баллы
- 135
значит время пришло. Вобще только при крутом повороте должны хрустеть при подъеме.
- Сообщения
- 4,054
- Реакции
- 9,216
- Баллы
- 135
Не, не время, пробег 25000! Я тут почитал, при крутом повороте если хрустит - то внешние крякнули, а если по прямой разгоняешься, то внутренние, у меня последнее... У меня скорее всего внутренний шрус, а может, и оба полетели, почему еще так думаю, у меня пыльники обоих внутренних шрусов рвались, я их менял, скорее всего, тогда начался износ, а сейчас я угол изменил чуть-чуть, подняв машину, и скрытая неисправность вылезла наружу. Кстати, чуть позже выложу фотки проапгрейженной Шнивки, сегодня доделал и заднюю подвеску...
Это не правильно!!! Радо грузить морду машины! Кил 200 на передок.
- Сообщения
- 4,054
- Реакции
- 9,216
- Баллы
- 135
Так вроде по книжке все делал... А как сайлент блоки могут влиять на хруст (или его отсутствие) шрусов?
Слишком большой перегиб шрусов получается. В дальнейшем порвутся или провернутся сайлен блоки.
- Сообщения
- 4,054
- Реакции
- 9,216
- Баллы
- 135
Что-то я не пойму, состояние шрусов от сайлент блоков зависит или нет, или в посту №112 ты про сайленты спросил без связи со шрусами? А про слишком большой перегиб не согласен, как же тогда по серьезному лифтуют Шнивы? Запас "угла" у шрусов большой и ограничен, пожалуй, ходом амортизатора...