• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

УАЗ. правдивые отзывы владельцев.

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
чел на одном из уаз-форумов про первое видео))):
Да, Rusya, достаётся тебе, то за вопрос про имобилайзер, объвили тебя начинающим взломщиком, теперь вот компьютерный монтаж. :lol:
 
пора писать 2 часть" призрачного гонщмка"))
 
да, на новой резине(255/70/16) динамика потерялась. и максималка тоже. и вот, думаю, что надувной домкрат теперь будет маловат))) - для переставок то хватит за глаза, а вот, за порожек и чтобы вывесить колеса, уже, наверное нет... хотя.. "мерить" надо=)
Сегодня очередной замер расхода "вытворял"))) и "валил" на все(местами 130-ть, практически везде давя гашетку для обгонов) и "шахматил", но ехал только по трассе(без пробок) - проехал 105 км, заливая по горловину - скушал 10,8 литра - так что меня устраивает более чем!!! - посмотрим после 10 000 пробега.. хотя уже сейчас, с новой резиной, накат явно увеличился, процентов на 10 точно!..
 
Последнее редактирование:
Rusya а вроде стандартные шины идут - 235/70 - неужели такая разница...
 
сам посчитай) - да и не сравнивай, то что стояло с резиной)

Кто приведет, человечески понятные цифры, заявленным в и-нете:
Расход топлива при максимальной мощности, г/кВт ч - 235
неужели такой расход...
 
да, на новой резине(255/70/16) динамика потерялась. и максималка тоже. и вот, думаю, что надувной домкрат теперь будет маловат))) - для переставок то хватит за глаза, а вот, за порожек и чтобы вывесить колеса, уже, наверное нет... хотя.. "мерить" надо=)
Сегодня очередной замер расхода "вытворял"))) и "валил" на все(местами 130-ть, практически везде давя гашетку для обгонов) и "шахматил", но ехал только по трассе(без пробок) - проехал 105 км, заливая по горловину - скушал 10,8 литра - так что меня устраивает более чем!!! - посмотрим после 10 000 пробега.. хотя уже сейчас, с новой резиной, накат явно увеличился, процентов на 10 точно!..
масло в моторе какое залито?Менял уже7
 
масло в моторе какое залито?Менял уже7
потрать пару сек. своего драгоценного=) - не по три раза же отчеты писать))) - не сочти за труд, отмотай слегка:smile: назад:wink: синтетика, если вкратце.
 
И вот еще вопросец сведущим)))
Рекомендации завода по давлению в шинах:
225/75/16 - 2,2(пер) 2,4(зад)
235/70/16 - 1,7(пер) 1,9(зад)
245/70/16 - 1,8(пер) 2,1(зад)
это для дизеля - для бензина, получается, еще интереснее, почему-то)))
.............. - 2,0(пер) 2,4(зад)
.............. - 1,7(пер) 2,0(зад)
.............. - 1,8(пер) 2,1(зад)
это при том, что дизель тяжелее бензина... и все-равно, цель "откачки" "задницы"??? - Чтобы аэродинамику улучшить, типо, вот так мол конкорд добивался своих сверхзвуковых!)))
 
так может что то из за развесовки авто.. она ж я вно не 50х50 как у 3шки бехи..
 
всегда на передке давление больше(потому как двигатель спереди.)Если только авто нагружен
 
так может что то из за развесовки авто.. она ж я вно не 50х50 как у 3шки бехи..
так тогда, напрашивается вопросец, что если дизель тяжелее бензинки на 200 кг, то почему, к примеру на некоторой резине перед у дизеля еще и меньше качается, чем у бензина))) - похоже, что инженеры то там тоже, своими заборостроитедьными дипломами из метро московского выросли, или я не прав, разъясните, плиз, кому не лень и шарит...
Перед у него явно тяжелее, поэтому про аэродинамику и шутки))) даже если и с грузом..
 
руся, вопрос по поводу насосов. на дизеле по мимо тнвд еще 2 электронасоса? а то знакомый взял с дизелем,и гимор через 2 тыщи настал, с тнвд,хорошо говорит что ТО на фирменном сервисе первое сделал, а то бы попал на 70 штук. и то ждет его 2ой месяц.
 
можно сделать так:накачиваешь колёса и визуально оцениваешь на глазок-нужно подкачать или подспустить в зависимости от загрузки и мягкости резины.Как спец. по сх-развалу могу сказать что лучше слегка перекачать чем недокачать
 
так тогда, напрашивается вопросец, что если дизель тяжелее бензинки на 200 кг, то почему, к примеру на некоторой резине перед у дизеля еще и меньше качается, чем у бензина))) - похоже, что инженеры то там тоже, своими заборостроитедьными дипломами из метро московского выросли, или я не прав, разъясните, плиз, кому не лень и шарит...
Перед у него явно тяжелее, поэтому про аэродинамику и шутки))) даже если и с грузом..
тогда не знаю.. может расчет с грузом и полной массой...
 
руся, вопрос по поводу насосов. на дизеле по мимо тнвд еще 2 электронасоса? а то знакомый взял с дизелем,и гимор через 2 тыщи настал, с тнвд,хорошо говорит что ТО на фирменном сервисе первое сделал, а то бы попал на 70 штук. и то ждет его 2ой месяц.
знакомому сочувствие.. но.. у нас сейчас соляра везде по 23-40, кое-где 25-90, ну и как всегда, варианты ворованной - около пятнашки - как ты думаешь, где я заправляюсь? - конечно, это не вариант - достаточно одной заправки, чтобы "попасть".. но - я лично выкатывал авто из салона, но увы))) не я его туда закатывал))) - пробег был около 50 км на моем и около 30-ти на серебристом, который заказывал. У меня после покупки горели оба чека - я здесь писал - что только после стирания ошибок и после трех заправок, как мне кажется, нормальной - потухли, а так, я еще далеко не дока - точнее, обычный обыватель-потребитель, но думаю, в силу конструктива уаз - полюбасу еще два насоса))) - топливный, плюс тоже топливный, но очень нужный))) "из резервного бака в основной"... я думаю, владельцев бензиновых здесь побольше, а они, топливной системой мало чем отличаются, мне кажется, кроме, что у меня левый основной, у бензиновых - правый бак...
 
Последнее редактирование:
..Как спец. по сх-развалу могу сказать что лучше слегка перекачать чем недокачать
))) ну, тогда, как спецу по сх-развалу))) ты привык резину беречь, или жизнь? - как абс на перекаченных колесах будет реагировать?!!)))
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху