УАЗ, УАЗ патриот, обслуживание и отношение к уазу - Часть 3

[Антон Королев]

а что надоел УАЗ? или что-то другое прикупил?

Чего-то другого хочется попробовать. Ховер например. Может даже универсал полноприводный. А лучше автобус полноприводный. Автобус вообще мечта.

 

[main_killer]

Чего-то другого хочется попробовать. Ховер например. Может даже универсал полноприводный. А лучше автобус полноприводный. Автобус вообще мечта.

не сочтите за прикол, но чёт сразу буханка в голову пришла :lol:

 

[Антон Королев]

Нее,такой вариант нах)) полноприводные автобусы в основном праворульки. Ну если норм вариант можно и праворульку.

 

[goppe]

Всё-таки радиатор из_за пробки даванул , новый алюминиевый 7 200 , медный 15 тысяч в наличии нет , ждать неделю . пришлось обжать завальцовку и залить герметиком . маленько подтекает в день литр доливать приходиться, благо на работе антифрагена хоть жопой пей, катаю пока. Изготовил рабочих пробку расширительного бачка . радиатор поменяю поставлю пробку и новые патрубки .
Ещё сигнал снегом залить обе дудки забиты причислить не снимая радиаторный решетки нерально. Поставлю при замене радиатора от девятины
Накатал уже на нем 3500 . хочу метан поставить

 

[Abirvalg]

3500км солидный пробег, так то..

 

[djonik]

Да уж... И зч дешевые, и пробег солидный.... Пропан ставь.

 

[Антон Королев]

Стоит когда,вроде не ломается)

 

[Куба]

Стоит когда,вроде не ломается)

:ROFL: ага, как женщина легкого поведения. Не ломается, ибись на здоровье, лишь бы бабло башлял.
:smile:

 

[goppe]

так ездить пока особо не куда. дом - работа- дет. сад- дом. в выходные до рыбалки максимум 20 км . , в основном один прогрев авто .
до работы 1.5 км до садика 1.8 км. правда снег валит с нового дога не переставая.
на дачу не пролез. сугроб выше гос номера

 

[финн]

это если система охлаждения и движок патрика позволяют ездить без давления в системе, на шниве движок древний, там без давления можно, пробку не затягиваю и езжу

Ага, я вот опыты ставлю на 4х рабочих Патриотах, после мучений по подтягиванию хомутов открутил нафык пробки и ездим уже месяц))) под машинами сухо))))

 

[финн]

Чего-то другого хочется попробовать. Ховер например. Может даже универсал полноприводный. А лучше автобус полноприводный. Автобус вообще мечта.

То же подкоплю наверное и буду ждать новый Ховер Н5, а то Дастер маленький)))) В Ховере два минуса, это посадка ноги к ушам)) и нет АКПП)))

 

[Белаз]

То же подкоплю наверное и буду ждать новый Ховер Н5, а то Дастер маленький)))) В Ховере два минуса, это посадка ноги к ушам)) и нет АКПП)))

Есть АКППardon: у Ховера5
Только с дизелем

 

[OxotNic]

Плавно тема в сторону от уаза и ушла))

 

[Abirvalg]

Есть АКППardon: у Ховера5
Только с дизелем

Но тогда не будет понижайки )
А первые ховеры с японской АКПП и яповским дизелем изузу 2,8 давно не продают(

 

[финн]

Есть АКППardon: у Ховера5
Только с дизелем

Не будет у новых по заявлению производителя вроде как и дизеля не будет. Звонил сегодня в марте должны поступить дилерам. Да нужно возвращаться к патриотам, вдруг я ещё психану и куплю АКПП)))

 

[Abirvalg]

,,,,,,

 

[Трубчик]

То же подкоплю наверное и буду ждать новый Ховер Н5, а то Дастер маленький)))) В Ховере два минуса, это посадка ноги к ушам)) и нет АКПП)))

Нормального Ховера с АКПП не будет. Те, что выпускали не совсем удачные...
Да, они резвые, экономичные по топливу. Но двигатель не доработан, практически у всех пробивает прокладку, даже если ее заменить сразу. И куча еще болячек, в которых я не вникал.
Все бензиновые очень удачные в плане практичности и цена-качество. В т.ч. то немногие новые турбовые HOWER. Но они тоже на механике

 

[финн]

Нормального Ховера с АКПП не будет. Те, что выпускали не совсем удачные...
Да, они резвые, экономичные по топливу. Но двигатель не доработан, практически у всех пробивает прокладку, даже если ее заменить сразу. И куча еще болячек, в которых я не вникал.
Все бензиновые очень удачные в плане практичности и цена-качество. В т.ч. то немногие новые турбовые HOWER. Но они тоже на механике

Это потому что ты не вникал)) прокладку било от перегрева и решалась она сверление дырки в блоке на уровне кулибиных, заводу при желании это исправить ничего не стоит, дизеля скорее всего не будет по иным причинам.

 

[Антон Королев]

Ну тоже получается доработать напильником.

 

[Abirvalg]

УАЗ постоянно борется с одной из главных бед отечественного внедорожника - подверженности коррозии. На автозаводе уже перешли на американскую технологию и катафорезный грунт нового поколения компании PPG. В результате стойкость металлических поверхностей и деталей автомобиля к ржавчине увеличилась в два раза.

Теперь же автопроизводитель рассказал о том, какую дополнительную защиту получил "Патриот" с автоматической коробкой передач. На внедорожнике теперь по-другому закреплена пластиковая накладка на переднем крыле и увеличен зазор между деталями. Это, как заверили на УАЗе, привело к тому, что участок стал меньше подвержен коррозии.

Для того, чтобы исключить вредный контакт крыла с брызговиком, завод заменил фторопластовые проставки на заклепки из цветного оцинкованного металла. Также передняя стойка больше не соприкасается с крылом - благодаря тому, что в "Патриоте" отказались от изолирующего материала и начали использовать обновленные выштамповки.

Петли боковых дверей от коррозии теперь защищает воск с улучшенными проникающими свойствами.

И еще одно новшество "Патриота" с АКПП - более точное сопряжение элементов в зонах "фара-крыло" и "капот-фара". Это стало возможным после модернизации оборудования сварочного цеха.

"Мы постоянно работаем над моделью, активно ее модернизируем. Ведь производство - это маленькие шаги, которые на фоне кардинальных обновлений кажутся незаметными. И именно из ежедневных мелочей складывается общее впечатление", - пояснили на УАЗе