• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

VW Amarok-новый пикап от "фольсвагена"

  • Автор темы Автор темы Abirvalg
  • Дата начала Дата начала

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,755
Баллы
135
Во вторник немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало первые фотографии пикапа Volkswagen Amarok, который должен дебютировать 1 января следующего года в качестве официального автомобиля "Ралли Дакар-2010". Отметим, что ранее в немецкой компании планировали представить машину в середине декабря, а на специальном мини-сайте, посвященном этой модели, снимки и детальные данные пока не опубликованы.
Пикап VW, чья габаритная длина составляет 5,25 метра, выполнен в новом фирменном стиле марки и практически полностью схож с концептуальным автомобилем, впервые представленном в сентябре прошлого года на выставке в Ганновере. По данным Auto Motor und Sport, площадь погрузочной площадки пикапа Amarok составляет 2,52 квадратных метра, ее ширина между колесными арками равна 1,22 метра (не считая их — 1,62 метра), а длина — 1,55 метра. Грузоподъемность автомобиля — 1,15 тонны.
Новинка, построенная с использованием прочной лестничной рамы, состоящей из двух параллельных лонжеронов, соединенных между собой несколькими поперечинами, первоначально станет предлагаться только с двухлитровым дизельным двигателем мощностью 163 лошадиные силы (400 Нм). Затем в гамме появится более доступный 122-сильный дизель. В зависимости от рынка пикап будет предлагаться в версии с постоянным и подключаемым полным приводом или только в заднеприводной модификации.
Средний расход топлива самой мощной версии Amarok составит около 7,8 литра на сто километров пробега, а 80-литровый бак обеспечит запас хода более чем в тысячу километров. Отметим, что для пикапа будет доступна полностью отключаемая антиблокировочная система тормозов (для сокращения тормозного пути на бездорожье) и линейка аксессуаров, включающая в себя подножки и несколько видов крышек, закрывающих погрузочную площадку.
На европейский рынок Amarok, который вначале планируется выпускать только с двойной кабиной, выйдет весной 2010 года. Затем автомобиль доберется до России, Австралии и Южной Африки. Производство пикапа будет развернуто на заводе VW в Аргентине.

getimg500x375.php

getimg500x375.php

getimg500x375.php

getimg500x375.php
 
длиннющий и рожа агрессивная, да и грузоподъемность поболе Лэ-200..
фольксвагены, правда давно уже не фолькс, исходя из цены, да и с новым налогом, предпочтительнее теперь вторая версия дизеля...
 
Интересно дороже Навары будет?
 
длиннющий и рожа агрессивная, да и грузоподъемность поболе Лэ-200..
фольксвагены, правда давно уже не фолькс, исходя из цены, да и с новым налогом, предпочтительнее теперь вторая версия дизеля...
Навара на 3 см короче всего. А моторчик то слабоват будет для такой грузоподъемности. У Навары 174 л. с.
 
Мотор однозначно слабоват, при такой массе в полной загрузка надо не меньше 200 лс
 
))) ждать ценник... сразу все встанет на свои места;)

думаю, амарок приведет к обмороку... не меньше 1700 тыс. будет стоить. Как пить дать.
 
Последнее редактирование:
))) ждать ценник... сразу все встанет на свои места;)

думаю, амарок приведет к обмороку... не меньше 1700 тыс. будет стоить. Как пить дать.

+1 ну и как все последние модели VW это будет скорее Геморок а не Аморок:pardon:
 
Кому будет за такую цену нужен пикап.
 
дефендеру и 122 кобыл хватает - не кайен все же, все от трансмиссии будет зависеть..
а 174 кобылы с нашим новым налогом - это уже не для грузовиков, а для имиджухи больше.. 174х63=10962р. - за что?
 
Ух ёёёё вот ето мачина... :good: Но по пенькам на ей как то не прилично... Немцы не поймуть .. :sorry:
.. угу. .я дума. все 30 если не поболе..
 
Последнее редактирование:
Други, да что вы паритесь, авто-то для американеров... Не видать официалам в Европе негритянского ФауВе...
 
дефендеру и 122 кобыл хватает - не кайен все же, все от трансмиссии будет зависеть..
а 174 кобылы с нашим новым налогом - это уже не для грузовиков, а для имиджухи больше.. 174х63=10962р. - за что?
Дефендер не грузовик, на здоровой машине лишней мощности не бывает, тем более, что машина больше тонны собирается возить, в горку кондишен нужно будет отключать, что бы тонну в кузове привезти. Ни когда не приходилось с такой ситуацией сталкиваться, на малолитражке дв. 1,4, 5 человек в салоне и с кондиционером в гору ехать не хочет?
 
Если на Эльбрус к скалам Пастухова, то 200 лс мало будет :pardon:
 
За Эльбрус не знаю, а у нас в Смоленске везде горы, но чем и хороши дизельные двигатели, так тем, что крутящий момент сумашедший, например у меня в Наваре при 174 л. с. - 403 н/м при 2000 об. на шестой передаче хоть 120 км/ч езжай, хоть 20 км/ч. Дизель - это не зажигалка бензиновая.
 
Дефендер не грузовик, на здоровой машине лишней мощности не бывает, тем более, что машина больше тонны собирается возить, в горку кондишен нужно будет отключать, что бы тонну в кузове привезти. Ни когда не приходилось с такой ситуацией сталкиваться, на малолитражке дв. 1,4, 5 человек в салоне и с кондиционером в гору ехать не хочет?
:ROFL: ну насмешил, 90 деф Снаряженная масса 1870 кг Допустимая полная масса 2550 кг и это коротышка, а уж 110 вообще Снаряженная масса автомобиля 2055 кг Допустимая полная масса 2950 кг и ездят не жалуются и по бездорожью прет дай боже, так почему же Наваре при той же массе 2050 кг не хватает мощи если даже 105 крузеру почему то 135 кобыл хватает, но хватает на бездорожье, где важнее крутящий момент а не кобылы, кобылы это для гонок:wink:.
 
деф еще и прицеп-дом 1000-ный Прет за собой по рыхлому пляжу..
 
А мне кажется, что этот фолькс должен пойти на европу.. Сколько Т4-х и прочих дубль-кабин бегает у нас!!! Может, конечно как всегда в комплектации с вариантами привода поиграются, но дизайн с характеристиками перспективный, вот только будет ли адекватный грузовику ценник..
 
:ROFL: ну насмешил, 90 деф Снаряженная масса 1870 кг Допустимая полная масса 2550 кг и это коротышка, а уж 110 вообще Снаряженная масса автомобиля 2055 кг Допустимая полная масса 2950 кг и ездят не жалуются и по бездорожью прет дай боже, так почему же Наваре при той же массе 2050 кг не хватает мощи если даже 105 крузеру почему то 135 кобыл хватает, но хватает на бездорожье, где важнее крутящий момент а не кобылы, кобылы это для гонок:wink:.
Полная масса у Навары 2880 кг, и я не говорил, что не хватает Наваре мощи. Но вот меньше не надо, а Аморок собирается по-более груза возить. А на бездорожье Дефендеру еще и его трансмиссия помогает, он и должен там переть.
 
А на Ниве у меня вообще 80 л. с. но прет она по бездорожью, сами знаете. Так давайте и на грузовики, типа Амарок ставить двигателя в 80 л. с.
 
Назад
Сверху