УАЗ, УАЗ патриот, обслуживание и отношение к уазу

[финн]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Все, пойду с обрыва скину Патра. И сам за ним прыгну.
И как я посмел купить да и еще ездить на таком г....не)))
Положительные отзывы звучат как ересь)
Не, лучше разжечь святой костер инквизиции!

Опять уаз проиграл в нашем диванном батле)))))) Да не, каждому своё, я вот что то соскучился, кручу нивку в кайф, но может и надоесть)))) резко. Дело в сумме, жалко 770 т.р. за базу.

 

[Night Crawler]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

В 2008 году взял с нуля л200 в предпоследней комплектации.За 85 т км перегорела только одна лампочка габаритов.Тоска смертная. Зачем в семью новый патриот. Покупаешь ровную иностранную машину. И УАЗ для души, который можно строить под свои интересы и использовать соответственно.

Для себя лично нашёл золотую середину. С уважением Дмитрий.

Там совсем другая цена..Я так-то тоже поклонник инопрома..
Тут тема о другом-стоит ли вообще покупать уазик.И зачем.
Поклонники(Не знаю,Имхо,это вот как люди,которых заковывают в цепи,и лупят плетками,и они от этого оргазмируют)-говорят,что все остальные,кроме них-рукожопые.
Я,например,другого мнения.Мне кажется,пока такие поделки будут покупать,до тех пор менеджменту(И пьяным сборщикам)уаза будет сцать на покупателя с высокой колокольни.Это я-как бывший владелец.Имею право.

 

[финн]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Там совсем другая цена..Я так-то тоже поклонник инопрома..
Тут тема о другом-стоит ли вообще покупать уазик.И зачем.
Поклонники(Не знаю,Имхо,это вот как люди,которых заковывают в цепи,и лупят плетками,и они от этого оргазмируют)-говорят,что все остальные,кроме них-рукожопые.
Я,например,другого мнения.Мне кажется,пока такие поделки будут покупать,до тех пор менеджменту(И пьяным сборщикам)уаза будет сцать на покупателя с высокой колокольни.Это я-как бывший владелец.Имею право.

Я просто добавлю. Пока люди купив уаз не будут требовать починки любой поломки по гарантийным случаям, тем самым наказывая завод на бабло, качество будет оставаться прежним.

 

[финн]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

На самом деле уаз внешне мне нравится, но посмотрев много роликов про грязь, снег, создалось мнение, что без каих либо переделок он не о чём, вязнет он быстро, походу из за массы и неправильной развесовки. Такое впечатление, что даже если не лифтовать, то блокировки просто обязательны, без них корова какая то.

 

[tyndra]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

На самом деле уаз внешне мне нравится, но посмотрев много роликов про грязь, снег, создалось мнение, что без каих либо переделок он не о чём, вязнет он быстро, походу из за массы и неправильной развесовки. Такое впечатление, что даже если не лифтовать, то блокировки просто обязательны, без них корова какая то.

этим летом в карелии ездили 3-мя машинами, прадик 90 патрол 61 и патриот,
на бесов нос проехали на патроле за 2 часа патрик ехал на след день. Обратно вместе тащили патрик на тросу почти всю дорогу 6 часов выбирались из-за него. Проходимость у него печаль((

 

[курон]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

может "дело было не в бобине..."?

 

[ТехноЗуб]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Вот я х...ею. Что то на водилу ни кто не гонит это норма.. А то что уаз не вывез, не вытащил, не доехал это конечно уаз г...но.
А то что люди до Эвереста доезжают, нууу это вообще из разряда фантастики. Нонсес.
https://www.drive2.ru/users/alekseyt/
Просто может все таки стоит порадоваться за , а не поливать грязью.

 

[argon84]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

С 10:02 наглядно на тему прокладок.ardon:

[MEDIA]https://youtu.be/ThZnYQ63-jo[/MEDIA]

 

[Abirvalg]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

может "дело было не в бобине..."?

думаю - именно в бобине
энерговооруженность автомобилей абсолютно разная
дохлее движка патриота еще поискать - низов нет абсолютно
тяги нет отродясь и не будет в ближайшее время:scratch_one-s_head: но кто понимает - что такое приличная тяга
переделки же - дороги и все сырые
ну это только первое
прадик и 61 имеют отличную тягу на любых движках
даже не уходя в дебри - выясняя передаточные числа на понижайке
плюс - жесткую блокировку(нормальную) задней осиardon:
при всех равных условиях - у них примерно одинаковая масса
пусть одинакова резина
пусть водятлы с примерно равным опытом
все равно патриот будет далеко позади
просто по праву рождения и из за тупости создателей( ЕГЭ даром не проходит)

 

[Любитель]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Сейчас понижайку и гп изменили в лучшую сторону, а вот блокировки конечно не помешали бы

 

[argon84]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

думаю - именно в бобине
энерговооруженность автомобилей абсолютно разная
дохлее движка патриота еще поискать - низов нет абсолютно
тяги нет отродясь и не будет в ближайшее время:scratch_one-s_head: но кто понимает - что такое приличная тяга
переделки же - дороги и все сырые
ну это только первое
прадик и 61 имеют отличную тягу на любых движках
даже не уходя в дебри - выясняя передаточные числа на понижайке
плюс - жесткую блокировку(нормальную) задней осиardon:
при всех равных условиях - у них примерно одинаковая масса
пусть одинакова резина
пусть водятлы с примерно равным опытом
все равно патриот будет далеко позади
просто по праву рождения и из за тупости создателей( ЕГЭ даром не проходит)

Ну да, в Джимнике суперпихло и все блокировки....ardon: При этом он довольно неплохо ползает.

 

[Abirvalg]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Ну да, в Джимнике суперпихло и все блокировки....ardon: При этом он довольно неплохо ползает.

не знаю - я его не нахваливаю и не рекомендую никому- как разardon: в стоке он никакой, про энерговооруженность на массу и передаточные числа понижайки можно и не писать:sorry:

 

[argon84]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Рассмотрим Легенды: 1HZ и TD42. Жирным плюсом является тепловозная тяга на низах характерная для многолитрового атмосферного дизеля. А дальше? А дальше посредственные характеристики вполне сравнимые с Патриотовскими 2,7 бензин. Это "а дальше" начинается с 2000-2200 об/мин. Так что? Машины с ними тоже в топку?

 

[финн]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

может "дело было не в бобине..."?

Про прокладку никто не спорит, но посмотри по больше видео, вязнет он быстро и закапывается, чем зубастее резина тем быстрее. Нет моё мнение блокировки этой массе не желательны, а категорически обязательны.

 

[финн]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Ну да, в Джимнике суперпихло и все блокировки....ardon: При этом он довольно неплохо ползает.

Вес так же имеет большое значение значение на многих грунтах.

 

[Abirvalg]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Рассмотрим Легенды: 1HZ и TD42. Жирным плюсом является тепловозная тяга на низах характерная для многолитрового атмосферного дизеля. А дальше? А дальше посредственные характеристики вполне сравнимые с Патриотовскими 2,7 бензин. Это "а дальше" начинается с 2000-2200 об/мин. Так что? Машины с ними тоже в топку?

:scratch_one-s_head:а дальше? а дальше лишь надежность и неприхотливость
мехпривод тнвд
возможность работать хоть на подсолнечном масле в смеси с дт 50 50 и тд и тп:wink: 130 кобылок настоящих на 2400кг массы снаряженного авто
год изобретения - примерно наравне с рождением ленина:bayan:простенький тракторный дрыгатель, который ставят до сих пор на стройтехнику, материал - чугуний:blush:
--------
патриот - материал и блока и головы - люминий:scratch_one-s_head:объем 2,7
цепное устройство грм вызывает только и исключительно восхищениеardon:2 цепи через промвал:scratch_one-s_head:2 гидронатяжителя
умножить на качество деталей и ....характеристики тяги ( даже по другому - соотношение тяги двигателя и передаточных чисел повышенной передачи - ужас
-----
Крутящий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах в минуту
Мощность л.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах в минуту
-------
берем китайца с его 2,3 - двигатель прост как 2 копейки
конструкция такова - что сложно убить даже российской сборкой:mosking:
Крутящий момент, н/м (при об/мин (205 (2500-3000)
Мощность, л.с (при об/мин)136 (5000)
который при меньшем объеме , с неправильной прошивкой и то лучше
с открытой прошивкой он на порядок лучше:scratch_one-s_head:
без прошивки ховер идет легко 150в ч с плной загрузкой - и управляется одной рукой
не заставляя водителя цепляться за руль и молиться всем богам
с отличным пониженным рядом
ой! и не ржавеет - как только выезжает из салона, в котором он тоже не ржавеет)))

 

[Abirvalg]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Московский Внедорожный Клуб продолжает устанавливать немецкие дизеля в российские УАЗы. На этот раз имплантировали ОМ603 в УАЗ Хантер и не только, как это было....
http://uazbuka.ru/using/UAZ-Hunter-VClub/index.html

 

[Night Crawler]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Московский Внедорожный Клуб продолжает устанавливать немецкие дизеля в российские УАЗы. На этот раз имплантировали ОМ603 в УАЗ Хантер и не только, как это было....
http://uazbuka.ru/using/UAZ-Hunter-VClub/index.html

У двигателя чугунный блок и алюминиевая ГБЦ.
Мощность: 112 л.с. (83 кВт) при 4600 об. в минуту
Крутящий момент 191 Н-м при 2800-3050 об. в минуту

:scratch_one-s_head: Печальненький агрегат однако...

 

[ром]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

На Прадо 95 -Двигатель 5VZ-FE – это самый мощный и надежный мотор во всей серии VZ. Его рабочий объем составляет 3.4 л (3378 куб. см). Диаметр цилиндра увеличен до 93,5 мм, а ход поршня 82,0 мм. Степень сжатия осталась такой же, как на двигателе 3VZ-FE - 9.6:1. Его мощность составляет 190 л.с. при 4800 оборотах в минуту и 298 Н · м крутящего момента при 3600 оборотах в минуту. Блок цилиндров двигателя отлит из железа, головки блока из алюминиевого сплава с двумя распределительными валами на каждую (DOHC). Система впрыска распределенная, многоточечная. Клапана головки блока цилиндров приводятся в действие тарельчатыми толкателями. Коленчатый вал литой, впускной коллектор из алюминия. А так же двигатель оснащается масляным радиатором и электронной системой зажигания DIS-3 с одной катушкой на пару цилиндров.

 

[ром]

Re: УАЗ. правдивые отзывы владельцев. - Part 1 - Часть 2

Основные характеристики 1KZ-TE, относящегося по типу к Water cooling 4 cylinder SOHC, представляются:
Максимальная мощность 130 (выпуска 1993 г.), 140 (1996, 1999 гг.) л. с. при 3600 об./мин
Максимальный крутящий момент 289 (1993 г.), 333 (1996 г.), 343 (1999 г.) Н*м при 2000 об./мин
Степень сжатия 21
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Число клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 96 мм
Ход поршня 103 мм
Газораспределительный механизм SOHC
Наличие турбонаддува есть
Горючее дизельное топливо
Расходом топлива при 60 км/час 6,4 л/100 км