- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
А почему отломился штуцер? Зацепили чем-то?
УАЗ, УАЗ патриот, обслуживание и отношение к уазу - Часть 3
- Автор темы Команда Абырвалг.НЕТ
- Дата начала
- Сообщения
- 552
- Реакции
- 1,458
- Баллы
- 0
Да хрен его знает. Машина заглохла сразу. Перед этим метров 200 ехали по маленькой колее без приключений. Допускаю что могла попасть палка и оттянуть топливный фильтр т.к. трубка была внатяг(вскрытие показало). А в связке топливный фильтр-трубка-топливный модуль слабым местом оказался штуцер топливного модуля.
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
Ховер и уаз.
[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=NQtg8Vol9UM[/MEDIA]
[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=NQtg8Vol9UM[/MEDIA]
ardon:
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
Круть!
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
20000 проехал за год) в основном трасса.
- Сообщения
- 620
- Реакции
- 5,289
- Баллы
- 93
Может стоит ставить газ и начать тотально экономить, благо колесо всегда есть куда определить))
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
В мае 2018 года Ульяновский автозавод внедрил на производстве катафорезный грунт компании PPG (США), который позволит двукратно увеличить стойкость кузовов автомобилей УАЗ к коррозии.
«Катафорезный грунт PPG относится к новому поколению материалов: благодаря сульфаминовой кислоте, входящей в его состав, он обладает повышенной проникающей способностью. PPG обеспечивает лучшую защиту лицевых поверхностей кузова от физико-механических воздействий, лучше обрабатывает кромки металла и заполняет скрытые полости (порог, передние, средние, задние стойки), что в совокупности значительно повышает коррозионную стойкость кузова», — сообщается в пресс-релизе автопроизводителя.
В ходе совместных испытаний УАЗа и PPG выяснилось, что при повреждении лакокрасочного покрытия на металле, обработанном новым грунтом, после пребывания в камере солевого тумана в течение 1500 часов распространение коррозии в два раза меньше, чем на металле, обработанном ранее используемым грунтом.
Напомним, впервые катафорезное грунтование кузовов УАЗ освоил в октябре 2016 года. Тогда сообщалось, что с применением этой технологии гарантию от сквозной коррозии на автомобили Patriot удалось повысить до шести лет или 130 000 км. Теперь, надо полагать, этот ресурс нужно умножить на два.
С февраля 2018 года на рамы всего модельного ряда УАЗ наносится дополнительный защитный слой лакокрасочных материалов, что, по данным автопроизводителя, также обеспечивает двукратный рост коррозионной стойкости рам.
В дополнение к этому с мая 2018 года в прессовом производстве автозавода приступили к применению нового вида металлопроката, который более технологичен в штамповке и имеет лучшие показатели по коррозионной стойкости.
Внедрение новых грунтов — часть программы мероприятий по повышению качества продукции УАЗа. Суммарные инвестиции по данной программе в 2018 году составят порядка 250 млн руб.
Компания PPG — один из трех глобальных поставщиков лакокрасочных материалов для автопроизводителей в мире. Новый грунт, внедряемый Ульяновским автомобильным заводом, широко используется автопроизводителями в Европе и России. На УАЗе грунт нового поколения применяется для всего модельного ряда.
https://news.drom.ru/60921.html
«Катафорезный грунт PPG относится к новому поколению материалов: благодаря сульфаминовой кислоте, входящей в его состав, он обладает повышенной проникающей способностью. PPG обеспечивает лучшую защиту лицевых поверхностей кузова от физико-механических воздействий, лучше обрабатывает кромки металла и заполняет скрытые полости (порог, передние, средние, задние стойки), что в совокупности значительно повышает коррозионную стойкость кузова», — сообщается в пресс-релизе автопроизводителя.
В ходе совместных испытаний УАЗа и PPG выяснилось, что при повреждении лакокрасочного покрытия на металле, обработанном новым грунтом, после пребывания в камере солевого тумана в течение 1500 часов распространение коррозии в два раза меньше, чем на металле, обработанном ранее используемым грунтом.
Напомним, впервые катафорезное грунтование кузовов УАЗ освоил в октябре 2016 года. Тогда сообщалось, что с применением этой технологии гарантию от сквозной коррозии на автомобили Patriot удалось повысить до шести лет или 130 000 км. Теперь, надо полагать, этот ресурс нужно умножить на два.
С февраля 2018 года на рамы всего модельного ряда УАЗ наносится дополнительный защитный слой лакокрасочных материалов, что, по данным автопроизводителя, также обеспечивает двукратный рост коррозионной стойкости рам.
В дополнение к этому с мая 2018 года в прессовом производстве автозавода приступили к применению нового вида металлопроката, который более технологичен в штамповке и имеет лучшие показатели по коррозионной стойкости.
Внедрение новых грунтов — часть программы мероприятий по повышению качества продукции УАЗа. Суммарные инвестиции по данной программе в 2018 году составят порядка 250 млн руб.
Компания PPG — один из трех глобальных поставщиков лакокрасочных материалов для автопроизводителей в мире. Новый грунт, внедряемый Ульяновским автомобильным заводом, широко используется автопроизводителями в Европе и России. На УАЗе грунт нового поколения применяется для всего модельного ряда.
https://news.drom.ru/60921.html
- Сообщения
- 552
- Реакции
- 1,458
- Баллы
- 0
Моя машина вышла с завода в конце 2008г. Первые намёки на ржавые пороги появились лет через 7. Первая дырка появилась через 8. К 9-ому году процесс в порогах пошел лавинообразно фото выше. В остальном кузов норм, дырок нет. Морда камнями побита, сколы ржавеют. И пороги внутри были без краски и обработки антикором! Эксплуатация в основном зимняя московская с нашим маринадом, Карелия, Кольский, пампасы.
И что они там улучшили, что теперь дырок ждать через 6 лет???
И что они там улучшили, что теперь дырок ждать через 6 лет???
- Сообщения
- 1,081
- Реакции
- 3,920
- Баллы
- 135
снизился расход на 6 %, правда не знаю в результате чего. Сменил фильтры ГБО, промыл спреем для очистки карбюраторов датчик массового расхода воздуха и заслонку за ним. Удалил адсорбер. Надо ещё поменять свечи, поставить те которые под газ заточены.
То же неспешно ликвидирую жучков, начал с заднего бампера. Зачистка пескоструем, кислотный грунт, по нему акриловый грунт, пока все, пока не решил, чем будет финиш.
То же неспешно ликвидирую жучков, начал с заднего бампера. Зачистка пескоструем, кислотный грунт, по нему акриловый грунт, пока все, пока не решил, чем будет финиш.
- Сообщения
- 11,565
- Реакции
- 36,737
- Баллы
- 135
ДМРВ нельзя промывать карбклинером.
Есть специальный спрей,называется МАФ-клинер,вот им надо
Есть специальный спрей,называется МАФ-клинер,вот им надо
- Сообщения
- 1,081
- Реакции
- 3,920
- Баллы
- 135
Спасибо конечно за совет.
Но жизнь учит, что многое бывает с одной бочки, разница лишь в названии.
я как то, по незнанию своему , редуктор ГБО решил помыть спиртиком (96% высокой очистки, благо его бочка стояла)..ну кто ж знал что все клеи и прокладки им растворятся... все отмылось лучше чем у кота хозяйство.
так ШтА бочки бывают разные.
так ШтА бочки бывают разные.
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
А можно в один бак 34 литра запихнуть, под завязку?
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
попробую на другой заправке)
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
Чиркану. Пока в отпуске был,снял пороги силовые, заржавэлли. Разобрал, зачистил, покрасил, пока не поставил. На самих порогах ржа пошла, снял накладки резиновые, зачистил, грунтанул, залил мастикой из баллончика. В одном пороге была вода( Отверстия технологические грязью забиты, налил отработки в этот порог.Местами цвести начинает. С новья получается разбирать нужно весь, перекрашивать или чем-то обрабатывать.
- Сообщения
- 1,081
- Реакции
- 3,920
- Баллы
- 135
Я решил силовые подножки снять совсем. уже привык без них. Пороги снаружи вроде ничего несколько рыжиков, а вот со стороны баков беда, думаю как лечить. Отработка щас не модно, Раст стоп ща льют.