Помогите проголосовать против удушения малого бизнеса

[JustDoIt]

Путин очень умный человек. Раньше все вагоны принадлежали государству. Путин решил что нужна конкуренция, чтобы развивалось качество предоставления услуг. Он создал первую грузовую компанию. Компания частная. И передал ей все вагоны ОАО РЖД. А затем выставил на продажу компанию за копейки.. Как вы думаете кто её купил? И купил за копейке имущество, которое принадлежало государству. И теперь хотят принять проект постановления правительства «Об основах правового регулирования деятельности операторов и их взаимодействия с участниками перевозочного процесса при перевозках грузов», согласно которому если у тебя нет 1000 вагонов, ты не имеешь право их использовать и предоставлять услуги. У нас 2500 собственников и только 40 из них имеют более 1000 вагонов...
Проголосуйте пожалуйста:

http://www.rzd-partner.ru/
в левом нижнем углу есть раздел «Опрос». Там вопрос: Считаете ли вы, что принятие проекта постановления правительства «Об основах правового регулирования деятельности операторов и их взаимодействия с участниками перевозочного процесса при перевозках грузов» в его нынешней редакции будет способствовать повышению эффективности функционирования рынка операторских компаний?

Ответ: Нет, приведет к дестабилизации рынка

Спасибо!

 

[Spirifer]

есть

 

[Iboleet]

Угу. Только толку от этого((((((...

 

[финн]

Я вообще с них просто аху-ю, по ящику объяснили, что бы цены на проез в Ж/Д транспорте не кусались, государство доплачивает РЖД. Это вообще наивысший ослизм, продать компанию за копейки и потом ещё доплачивать. Хорошо б я ошибался, но боюсь это так.

 

[JustDoIt]

Я вообще с них просто аху-ю, по ящику объяснили, что бы цены на проез в Ж/Д транспорте не кусались, государство доплачивает РЖД. Это вообще наивысший ослизм, продать компанию за копейки и потом ещё доплачивать. Хорошо б я ошибался, но боюсь это так.

Пассажирские перевозки убыточны, даже с такими цена на билет, поэтому часть доходов с грузовых как бы возмещала убытки и поэтому билеты стоили дешевле чем на самолёт например. Что будет сейчас? Тут два варианта либо из бюджета либо цена на билеты будет как на самолёт, а может и дороже.. Ну скажут что на поезде безопаснее, а поэтому и цена дороже..

 

[Александр67]

Проголосовал "Нет..." там высветилось 94,57% за этот пункт.

 

[финн]

Пассажирские перевозки убыточны, даже с такими цена на билет, поэтому часть доходов с грузовых как бы возмещала убытки и поэтому билеты стоили дешевле чем на самолёт например. Что будет сейчас? Тут два варианта либо из бюджета либо цена на билеты будет как на самолёт, а может и дороже.. Ну скажут что на поезде безопаснее, а поэтому и цена дороже..

Приблизително: в вагоне примерно 40 мест, билет до Москвы от 2.500 р, пусть кто то не едит, цена за вагон 80 т.р. С поезда 10 вагонов 800 000 т.р. в одну сторону-это убыточно?

 

[kopol]

ага +1, тема близка, батя всю жизнь на железке отработал, брат на контейнерах там же, много нехорошего про руководство ж/д рассказывает....

 

[Aglaed]

Есть, отметился.

 

[Grower]

Проголосовал, хотя очень сомневаюсь что этот опрос что то изменит...ardon:

 

[alfy]

+1 не по наслышке знаю что такое ржд

 

[kopol]

Приблизително: в вагоне примерно 40 мест, билет до Москвы от 2.500 р, пусть кто то не едит, цена за вагон 80 т.р. С поезда 10 вагонов 800 000 т.р. в одну сторону-это убыточно?

купе - 36 мест, плацкарт - 54 места :smile:
а пассажирские перевозки (пригородные в первую очередь) на ж/д транспорте всегда были убыточны, даже при союзе, они всегда датировались за счёт грузовых перевозок, а сейчас и грузовые перевозки топ менеджеры от всяких MBA развалить хотят, нет ни логистики, ни оборачиваемости вагонов, а скоро и самих вагонов не останется...:diablo:

 

[Рыбабезтрусов]

+1 :drinks:

 

[Куба]

Проголосовал, хотя очень сомневаюсь что этот опрос что то изменит...ardon:

проголосовал, и тоже самое

 

[Вадсон]

Проголосил, но судя по тому КТО пытается развалить - наше мнение в финале будет 144% за "Да, это отвечает потребностям рынка".
Сам эту структуру знаю изнутри.

 

[финн]

купе - 36 мест, плацкарт - 54 места :smile:
а пассажирские перевозки (пригородные в первую очередь) на ж/д транспорте всегда были убыточны, даже при союзе, они всегда датировались за счёт грузовых перевозок, а сейчас и грузовые перевозки топ менеджеры от всяких MBA развалить хотят, нет ни логистики, ни оборачиваемости вагонов, а скоро и самих вагонов не останется...:diablo:

Какой у тепловоза, который тащит пасажирский состав, примерный расход на 100 км. А то в инете одни формулы, для грузавого вроде нашёл 100-150.

 

[грэй]

Какой у тепловоза, который тащит пасажирский состав, примерный расход на 100 км. А то в инете одни формулы, для грузавого вроде нашёл 100-150.

какого тепловоза? сеть РЖД - самая электрифицированная в мире..до 80 % всех путей.. в США для сравнения - 60%...это мудачье планомерно страну рушит перед сдачей китаю.

 

[финн]

какого тепловоза? сеть РЖД - самая электрифицированная в мире..до 80 % всех путей.. в США для сравнения - 60%...это мудачье планомерно страну рушит перед сдачей китаю.

Да я просто хотел как в третьем классе в школе высчитать чистую прибыль от похода на Москву , с одного поезда, и обдумать как это может быть убыточным. Сейчас звонил узнавал примерную цену - купе от 2.500 и до 4000, плацкарт от 2000 вроде так. Это от нас около 800-900 км.

 

[sergey#]

ест

 

[AlexPetrov]

+1.