Может борта снять, поставить лаги и возить все в сборе?Начало положено, скоро отпуск, буду оборудовать купленный прицеп под лодку. Сделаю внутри ящики, для мотора, и сняраги, что бы не билось, на низ и по бокам застелю резину, ну и лаги для пвх. Кто знает на какую высоту надо поднимать, что бы киль проходил и не тёрся о передний борт.
Поставить то можно, но с регистрацией будут проблемы.
Появится возможность размандырить транец и всё, можно конечно.
Нет смысла, хочу всё грязное возит с охоты именно в прицепе, в сборе мотор надо жостко крепить или он будет ломать транец.
проблем нибудет, там табличка на маторе перибивается на 9.9 и документы тож на 9.9. и никаких проблем. просто отличие в 3 лошади что реально разваротят транец?
может быть так называемый перекрут,когда лодку просто будет выдавливать из воды,а хода не будет
ardon: винт будет крутится как бы на воздухе. Но это край,а по малому будет плохое охолождение.... Но все это на полном газе,а под грузом фиг знает как себя поведет,может и все нормуль будет! Пробуй:drinks:
Читать дословно "появится возможность"
Собственно транец переживет,а вот стрингера погнет и днище протрет к задку первым делом, плавали знаем :drinks:, посмотри видео переделка прицепа под лодку,я его здесь выкладывал,если мотор возить на транце,то делается быстросъемный упор на низ заднего борта, после крепления лодки стяжками,он упирается в ногу мотора и вывинчиваешь червяк и он приподнимает мотор,снимая нагрузку с транца и стрингеров.
если написано 12 то с 12 силами бдудет норм а 15 уже перебор? просто 9.9 и 15 цена однаможет быть так называемый перекрут,когда лодку просто будет выдавливать из воды,а хода не будет
99% сальник пропускает , надо снять винт и осмотреть сальник , может что-то попало туда или намотало , проверь еще уплотнительные прокладки на сливной/заливной пробках масла в ноге , ну и слить имульсию , промыть редуктор . Я еще в полевых условиях снимал сальник и укорачивал пружинку на сальнике ... проблем не было пару сезонов .
Винт снимал. Осмотрел. Ничего постороннего не было. Грешу на прокладки на пробках, потому что вид у них потрепанный. В крайнюю охоту попали в шторм, когда шли на ходу мотор такое ощущение захлебнулся и заглох, но потом вроде "раскачали" его, и погнали дальше домой. Потом как то заметил, что откуда то масло сопливится. Решил открутить нижнюю пробку и оттуда полилась вода, а потом и эмульсия. Что страшного может произойти с мотором? Стоит ли тащить его в сервис или купить прокладки и залить новое масло?
Вроде стружки не было (мотор не новый), но не уверен.
Переведи клавиатуру на русский и набери эти символы:sarcastic:
залей свежей автомобильной трансмиссионки 75W80 ( не 75W90) или вы верите что она в редукторе особая для лодочных моторов:ROFL:
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут