- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
Поздравляю!!! В нашем полку прибывает)
Машина Подводного охотника - Часть 1
- Автор темы Команда Абырвалг.НЕТ
- Дата начала
- Сообщения
- 2,392
- Реакции
- 5,700
- Баллы
- 135
..сделка состоялась в конце рабочего дня. Номера планирую на субботу.
..Так что Леш пора расширять границы нашего браконьерства:lol::drinks:
- Сообщения
- 18
- Реакции
- 238
- Баллы
- 0
Подвохмобиль)))
с 2010 взял длинную ниву, езжу много, и не всегда по проезжим дорогам:mosking: Пока все устраивает, вместительная, проходимая, экономичная по обслуживанию, как говорит мне мой сосед, мне повезло с Нивой))))) за два с половиной года, кроме расходников, потрачено на ремонт с запчастями не более 35000рублей... Пока не нашел альтернативу ниве из др. авто... Так что следующая будет тоже нива...))))
с 2010 взял длинную ниву, езжу много, и не всегда по проезжим дорогам:mosking: Пока все устраивает, вместительная, проходимая, экономичная по обслуживанию, как говорит мне мой сосед, мне повезло с Нивой))))) за два с половиной года, кроме расходников, потрачено на ремонт с запчастями не более 35000рублей... Пока не нашел альтернативу ниве из др. авто... Так что следующая будет тоже нива...))))
Вложения
Брызговички прикольные:lol:
- Сообщения
- 1,536
- Реакции
- 4,377
- Баллы
- 135
я бы взял себе дефендер, но сука ненавижу англичан и все, что с ними связанно
- Сообщения
- 17,508
- Реакции
- 92,456
- Баллы
- 135
...вот тоже о дефендере думаю...но ремонт у них кусучий...
а у БНВ не кусучий??? :biggrin: мне думалось, что после БНВ можно любую машину позволить и не будет фраз, что ценник кусается... товарищ на Х5 радиатор поменял - 25 рублей - я офигел!
так что всё в нашем мире относительно!:biggrin:
- Сообщения
- 10,709
- Реакции
- 44,368
- Баллы
- 135
Брат брал себе новый,который на фото,третий год пошел,полет нормальный,сразу с ним сломали передний редуктор,сами дураки и он утопил генератор в болоте,это все. Машины для "какашек" лучше нет,мое мнение.
К слову: дефендер - это уже не англичане, это уже индусы.
- Сообщения
- 17,508
- Реакции
- 92,456
- Баллы
- 135
....:ROFL::ROFL::ROFL:...BMW не ломается....а у дефендеров ремонт кусучий...:drinks:а у БНВ не кусучий??? :biggrin: мне думалось, что после БНВ можно любую машину позволить и не будет фраз, что ценник кусается... товарищ на Х5 радиатор поменял - 25 рублей - я офигел!
:biggrin:
- Сообщения
- 18
- Реакции
- 238
- Баллы
- 0
Как должна выглядеть машина Подвоха???
Ответить на этот вопрос однозначно не сможет никто... Вот только испробовав в деле спец. технику ты начинаешь понимать, что все джипы это все совсем не то.... Если стоит необходимость проехать компанией из скажем человек семи километров на 15 где вообще нет дорог, а только направление, это возможно далеко не на каждой машине, у нас вот для охоты иногда используется такой девайс...
ardon:
Ответить на этот вопрос однозначно не сможет никто... Вот только испробовав в деле спец. технику ты начинаешь понимать, что все джипы это все совсем не то.... Если стоит необходимость проехать компанией из скажем человек семи километров на 15 где вообще нет дорог, а только направление, это возможно далеко не на каждой машине, у нас вот для охоты иногда используется такой девайс...
ardon:Вложения
- Сообщения
- 11,952
- Реакции
- 27,560
- Баллы
- 135
Хендай Ткусон.. блок управления подушками без. 20 т.р., 4 вд 30 т.р....:sorry: вот и думай что дорого, а что не очень... дурь самого себя любимого, это самая дорогая деталь в каждой машине:scratch_one-s_head:
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
Являюсь владельцем дэфа 110 2008 года. Машина простая и сложная одновременно. Приминительно к нашему использованию могу сказать вот что: это лучшая проходимость в классе. (За исключением некоторых специфических условий) это проверено мной неоднократно в условиях внедорожных экспедиций. Но при этом худшая по комфорту для водителя. Современный двигун полностью лишен низов. Особенно чувствуется в горах, на слабых грунтах, на приспущенных колесах. Очень высокий центр тяжести (багажник на крышу противопоказан!) Ложиться на бок с удовольствием. Штатная подвеска - полное гавно! Трясет безжалостно и переставляет на грейдерах. Рекомндуется замена на что-то более приятное. Террафирма например. Развесовка при экспедиционной загрузке не айс - очень легкий мотор и тяжелая жопа... в общем машина специфическая. Но ей многое прощаем за ту работу, которую она выполняет. Если знать все эти ее штучки и вкатиться в машину, то будет радовать. Но эта машина не может быть на каждый день! Только вторым номером. Если чего, вопросы можно в личку
- Сообщения
- 2,017
- Реакции
- 4,353
- Баллы
- 135
И все таки, если сопоставить плюсы и минусы, выходит, что ДЕФ в стоке НЕ ГОДИТСЯ НИКУДА. По поводу походимости - также не факт (Чем хуже ТЛК 70-й серии, например? а по мне - так и лучше). Тоже полагаясь на опыт, могу сказать, что больше 50% успеха приходится на умение пилота и лишь остальное - потенциал авто. Добавить сюда высокую стоимость даже в бедных версиях... Платим, получается, как и во многих других случаях за легенду, за миф, за имя. Ну и за брутальность, конечно. Есть деньги - нет проблем. И дело даже не в ремонте. Можно сотню вложить в подвеску, еще пару - в бампера, лебедки и колеса. Но сделать более элластичным мотор - увы. Расцениваю это авто исключительно как дорогую игрушку. Не более того. Исключительно мое мнение. Может, правда, совпадать с мнением большинства . А про посадку водителя и эргономику вообще лучше умолчать...
. А про посадку водителя и эргономику вообще лучше умолчать...
- Сообщения
- 121
- Реакции
- 272
- Баллы
- 63
И все таки, если сопоставить плюсы и минусы, выходит, что ДЕФ в стоке НЕ ГОДИТСЯ НИКУДА. По поводу походимости - также не факт (Чем хуже ТЛК 70-й серии, например? а по мне - так и лучше). Тоже полагаясь на опыт, могу сказать, что больше 50% успеха приходится на умение пилота и лишь остальное - потенциал авто. Добавить сюда высокую стоимость даже в бедных версиях... Платим, получается, как и во многих других случаях за легенду, за миф, за имя. Ну и за брутальность, конечно. Есть деньги - нет проблем. И дело даже не в ремонте. Можно сотню вложить в подвеску, еще пару - в бампера, лебедки и колеса. Но сделать более элластичным мотор - увы. Расцениваю это авто исключительно как дорогую игрушку. Не более того. Исключительно мое мнение. Может, правда, совпадать с мнением большинства
Деф дешевле раза в полтора от 70-ки(она официально не поставляется в Россию),обе машины не бюджетный вариант.
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
И все таки, если сопоставить плюсы и минусы, выходит, что ДЕФ в стоке НЕ ГОДИТСЯ НИКУДА. По поводу походимости - также не факт (Чем хуже ТЛК 70-й серии, например? а по мне - так и лучше). Тоже полагаясь на опыт, могу сказать, что больше 50% успеха приходится на умение пилота и лишь остальное - потенциал авто. Добавить сюда высокую стоимость даже в бедных версиях... Платим, получается, как и во многих других случаях за легенду, за миф, за имя. Ну и за брутальность, конечно. Есть деньги - нет проблем. И дело даже не в ремонте. Можно сотню вложить в подвеску, еще пару - в бампера, лебедки и колеса. Но сделать более элластичным мотор - увы. Расцениваю это авто исключительно как дорогую игрушку. Не более того. Исключительно мое мнение. Может, правда, совпадать с мнением большинства
Ну почему не годится? Ставим 33 симекс экстрим треккер и месим чачу на славу
Давайте сравнивать относительно новые машины сопоставимые по ттх, имеющие мосты. 70 которая продается новой это уже не та, что была раньше. Антикора нет, грунта под краской нет, коробка от форанера :shok:, а не хевидьюти как раньше, сзади рессоры.... про атм дитщель 4,2 я вообще молчу, 33 колеса крутит с трудом... 2 млн р. На этом фоне лучше ниссан патрол 61, который также серыми дилерами поставляется, чуть дешевле, но это уже машина. При этом самые мощные мосты в классе, коробка и раздатка тоже, рама и неубиваемый тд42. При этом машину использовать можно каждый день в хвост и вгриву. Что я и делаю :biggrin:
