Автомобиль работающий на дровах

[Abirvalg]

Автомобиль работающий на дровах


Финский изобретатель Juha Sipilä переоборудовал свой Chevrolet El Camino 87 года, под по настоящему альтернативный источник энергии. Теперь автомобиль заправляется не бензином, а дровами. Подобная система не является ноухау, и применялась у нас в войну и послевоенные годы при освоении Сибири. Помимо доступности топлива (а работать двигатель может в принципе на всем, что горит), сейчас идея привлекла внимание своей экологичностью. При правильно настроенном двигателе топливо сгорает эффективнее чем бензин, а система очистки делает выброс еще более чистым. Запас хода модифицированного El Camino составляет 200 км при полной заправке в 80 кг щепы, а грузоподъемности хватит для запаса топлива на 1300 км. Вес печи-двигателя и системы очистки составляет почти 2 тонны. В планах энтузиаста переоборудование Saabs, Volvo, и Toyota Camry.
http://www.youtube.com/watch?v=wZdPkrghUZM&

 

[Dron]

привет паровозы... привет каменный век, привет пещеры)))

 

[Kosmodroma]

Что то на вроде этого, ну чуть чуть по проще. Возило делишек в школу в Паведники в какие то после военные годы. Мне старики рассказывали и говорили, что очень даже не плохо возило. Всего то пару вёдер воды и ахапку дров.

 

[РоманКамч]

В прошлом году видел грузовик времен войны на дровах , его местные ТИмуровцы года три назад в болоте раскопали , долго делали , а в прошлом году на 9 мая на нем ехали .

 

[ЛёхаВДВ]

:scratch_one-s_head:не смог удержаться...
я почему то подумал, что тут реальный Ё-мобиль обсуждается :mosking:

 

[Abirvalg]

не.. это сколково))) нанодрова.

 

[Abirvalg]

В связи с постоянным удорожанием нефтепродуктов, а именно бензина и дизельного топлива, у многих людей возникает потребность в поиске альтернативных видов топлива.

Спойлер

Таким является древесный газ, а сам автомобиль в этом случае можно назвать газогенераторным.


Процесс образования газогенераторного газа (синтез газа), при котором органический материал превращается в
горючий газ, начинает происходить под воздействием тепла при температуре 1400 ° C (2550 ° F).

Первое использование древесины для образования горючего газа начинается с 1870 года, тогда его использовали
для уличного освещения и приготовления пищи.

В 1920-х годах, немецкий инженер Жорж Эмбер разработал генератор, вырабатывающий древесный газ для
мобильного использования. Получаемый газ очищался, немного охлаждался, а затем подавался в камеру сгорания
двигателя автомобиля, при этом, двигатель практически не нуждался в переделке.

С 1931 года началось массовое производство генераторов Эмбера. В конце 1930-х годов, уже около 9000
транспортных средств использовали газогенераторы исключительно в Европе.