Из дневника марсианина:
Прилетели американцы.
Раздали всем гамбургеры. Было вкусно, но хватило не всем.
Прилетели русские.
Раздали всем пиздюлей. Было невкусно, но хватило всем
ну да, как то отбродила и не убрал в холод на осветление и началось кисломолочное брожение, пришлось срочно перегонять
теперь стараюсь с первым перегоном не затягивать, брага если и хранится какое то время то осветленная снятая с дрожжей и в прохладе
Подвеска раз в год, но основное это двигло и турбина интеркулеры разные, там основные проблемы. Но вроде с Опелем все, мозгам кирдык настолько что сгнил их корпус))) это я про то что брать старого турбированного дизеля чтобы экономить на солярке и расходе это бред, особенно если нормальных...
у меня знакомый на старом дизельном опеле универсале катается третий год и в год тратит на его ремонт 200-220 тысяч, на мое предложение столкнуть опеля в овраг и забыть про него не соглашается, а покупал именно дизеля для экономии на топливе...
бери, его не так жалко будет и не так больно чинить и обслуживать, но по сравнению с иномаркой это будет русский солдат - всегда ранен никогда не убит, практически всегда уезжая из сервиса уже будешь знать с какой проблемой сюда вернёшься, всегда есть что починить, но это хоть дыры в бюджете не...
На Двине был, не понял вначале почему местные по реке зигзагами противоторпедными на моторках ходят, понырял а там валуны почти на фарватере двух трёхметровые лежат и до поверхности сантиметров двадцать не доходят, сверху их не видно но мотор сломают гарантированно, за валунами много голавлей...
по моим ощущениям.на Урале (Златоуст например, т.е. горы и предгорья) - 20 как наши (Смоленск, Москва) -10, в Якутске -40 как наши -20( в одной и той же одежде и там и там до получаса более менее комфортно прогуливался при этих температурах), ниже сорока уже да, проблема, надо утепляться и...
надо смотреть в каком режиме стоит, у мультика насколько помню три режима по остатку топлива, или показания берет со штатной дут, ну тут все понятно, или расход берет с мозгов, тут его надо тарировать на пустой и полный бак и калибровать на расход (коэффициент получать поправочный), тогда его...
ортодоксы замеряют уровень топлива в баке прутиком))
вариант еще поставить бортовой комп, типа мультитроника универсального, я по нему остаток смотрю, штатный дут тоже врет сильно (залипает)
тэны от перегрева сгорели или от коррозии? если коррозия значит их кто то съел, вода из крана не хим нейтральна бывает или материал тэна такой, я б систему дистиллированной водой заправил