У меня 3 года был,знаю,что пишу.
Ну кто мужик, кто мажорик, это лирика не имеющая отношение к авто.
Краш тестов насмотрелся по-ходу? Так вот, я бился на Патре дважды. Хер знает, что ты имеешь под словом " серьёзно", но нырнувшая под меня Субару Трибека( которая совершала обгон меня двигаясь в попутном направлении и уходя от лобового нырнула под меня в мой ряд) уехать с места ДТП не смогла по причине оторванной нахер жопы. У меня же трещина на бампере, трещина на фаре и погнутая рулевая тяга, которую я рыровнял молотком и поехал домой. В машине была вся семья, сын 11 лет сидел впереди пристегнутым, а жена с трехлетней дочкой спали на спальнике во из сложенных задних сидений и специальной полки. Ни царапины!
ardon: Сейчас присматриваю авто на пенсию. Разрываюсь между Ховером и Уазом жду отзывов по новым УАЗам. 3-4 года у меня еще есть на подумать.
... я не понял, Юр!... ты на что хочешь безболезненно, после Тойоты, пересесть?..
ardon:
У нас случай был,поп с колокольни наипнулся-сам всмятку,а галоши-целые(С)
80-й "крузак" - ваще чапаевский пепелац! бомба! очень удачная модель у тойоты ... у нас есть со 130-и силным дизелем атмосферником - по проходимости как Т82 - "беларус" с передком ... сила, комфорт и надёжность ... я б такоую технику на вооружение принемал бы ... патриот рядом не стоял ...
Это не "херня из интернета". Это реальное испытание.
Автомобильное издание АвтоРевю провело краш-тест внедорожника UAZ Patriot по правилу EuroNCAP (см. номер 12 от 2010 года). Автомобиль на скорости 64км/ч был разбит о куб с 40% перекрытием. Результаты оказались удручающими, за несколько лет после замены Симбира на Патриот в плане безопасности не изменилось ничего!
Кузов опять сорвало с рамы из-за некачественных креплений, руль снова выстрелил и об него манекен приложился головой (перегрузка 93g при допустимом пороге 88g), а в ногах разошелся по швам и пробило бензобак… Пассажир вряд ли выйдет живым после сокрушительного удара об поручень на передней панели (HIC = 1788 при пороге 1000). Причем его спасением по данным издания могла бы быть подушка безопасности, но такой опции нет даже и для водителя (а ему она, кстати, и не ненужная при таком смещении руля).
После пересчета баллов, оказалось, что новый Patriot ничем не лучше провалившего в 2003 году краш-тест Симбира, те же 2,7 балла и без надежд на будущее…Причина прозаична на доводку безопасности никто не хочет выделять деньги, народ купит и такую машину. А ведь нужно не так и много, например раму со сминаемыми зонами, увеличить количество точек крепления кузова к раме и подушки в салон. Выгоднее тратится на пластиковые обвесы и новые цвета кузова.
Как утверждает Авторевю, доводка японского пикапа Nissan Navara провалившего краш-тест с результатом 1.6 балла была проведена в короткие, сроки и был объявлен отзыв, после доводки автомобиль достиг результата – 6,9 баллов. Стоит отметить еще, что недавно разбитый в Австралии китайский Great Wall Hover выступил намного сильнее Patriot – 9.48 баллов из 16ти.
Но, есть одна оговорка. Краш-тест частично относителен. Чтобы превратить Patriot в орудие убийства седоков, нужен соперник как минимум равной весовой категории, то есть при столкновении с той же Priora у внедорожника из Ульяновска будет преимущество в виде дубовой рамы.
Ещё один обзор покадровый есть http://www.4x4info.ru/
снимок 1 (кадр — на подлете к цели)
снимок 2 (кадр 10) — цель поражена, пошла деформация капота, рамы (что там с рамой?!)
Слоган прям...:scratch_one-s_head:
ardon:
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут