Люди покупая ПЛМ новыый для себя как правил обкатывают и даже если он и тонул,( что бывает крайне редко) он заводиться и работает, а выбирают по внешнему виду но ежели вы с этим никогда не связывались есть сервисы диагностика и вы спокоины. Но импорт ходит ооочень долго :drinks:
Не согласен..Знаю много случаев,когда новые иномары не заводились/клина ловили.
И БМВ ломаются но реже, намного реже.
Это аксиома.
А я-ещё и Парсун.У нас много гоняет.Не ломаются.
...и туда тоже. выкрутить свечи, (если нет возможности завести), посмотреть нагар, послушать ход поршней от посторонних звуков, посмотреть шлицы всех головок винтов и болтов под капотом (вскрывались ли), посмотреть состояние шнура запуска (износ будет явно виден), посмотреть люфт оси винта, состояние винта, пера и кавитационной пластины.... дальше перечислять?!
ardon:
+++...и туда тоже. выкрутить свечи, (если нет возможности завести), посмотреть нагар, послушать ход поршней от посторонних звуков, посмотреть шлицы всех головок винтов и болтов под капотом (вскрывались ли), посмотреть состояние шнура запуска (износ будет явно виден), посмотреть люфт оси винта, состояние винта, пера и кавитационной пластины.... дальше перечислять?!
если не надо, то продолжай удивляться. я ни разу в жизни не покупал новый мотор и от этого просто счастлив .....
PS если болты ни разу не откручивались, катушки зажигания родные, при прокруте коленвалов без свечей звук мягкий, без посторонних шумов, нагар на свечах равномерный, и тд, с какого хрена он начнет кольцами плеваться?!
короче каждый сам себе злобный буратино... обогащайте владельцев магазинов, колхоз-дело добровольное...:wink::drinks:
Шнур запуска-меняется периодически,если нет электростартера.Если ГБЦ грамотно скинуть,ты никогда по граням на болтах этого не определишь.Катушки зажигания-я в душу не имею,как отличить родные от двоюродных,и как это влияет на состояние мехчасти мотора.Нагар?Ну,это просто))Надо вкрутить свечи с нужным нагаром))Да и вообще,у нас люди из Приморья заказывают,без осмотра.И гарантия кончается раньше,чем ТК этот лохмот привезёт....и туда тоже. выкрутить свечи, (если нет возможности завести), посмотреть нагар, послушать ход поршней от посторонних звуков, посмотреть шлицы всех головок винтов и болтов под капотом (вскрывались ли), посмотреть состояние шнура запуска (износ будет явно виден), посмотреть люфт оси винта, состояние винта, пера и кавитационной пластины.... дальше перечислять?!
если не надо, то продолжай удивляться. я ни разу в жизни не покупал новый мотор и от этого просто счастлив .....
PS если болты ни разу не откручивались, (то есть никто не лазил в поршневую и проч), катушки зажигания родные, при прокруте коленвалов без свечей звук мягкий, без посторонних шумов, нагар на свечах равномерный, и тд, с какого хрена он начнет кольцами плеваться?!
короче каждый сам себе злобный буратино... обогащайте владельцев магазинов, колхоз-дело добровольное...:wink::drinks:
Спорно всё..Я из помойных и купленных деталей собрал 25-ку,и она отработала 5 сезонов.Не ехала толком,но Крым с тремя седоками на глис вывозила.Главное-аккуратность.
Да ктож говорит,что он не поедет... Тот тоже вполне ничего ехал, на холодную только бензина в карбюратор брызгали. Но брать такой не стоит, тем более за нормальные деньги.
Чем подтверждено, или какай бабка нагадала, без обид. Есть пользователи?
Про Расссейские даже думать не надо, это проиденнный этап, игра в рулетку. А если это осень мороз и Волга, ещё и опасное занятие.
Есть пара местных бреков, которые епут два Ашдеикса в хвост и гриву третий год, есть Серега (сосед Раиля в Астрахании), который над мотором два года издевается как только может -и не фига. Заводится и едет. Даже в мороз и жестоко перегруженный...
Нет:diablo: читай пост №116
Не забываем проголосовать за наш ресурс!!!
Тема по голосованию тут