- Сообщения
- 1,174
- Реакции
- 1,543
- Баллы
- 135
У брата 3.2, ездил на тест с 2,5 едет бодрее ибо л.с. больше!
Да и весет меньше, что в бездорожъе очень гуд!:wink:
Mitsubishi Pajero Sport 2008 - . Последний из могикан.
- Автор темы Kudav
- Дата начала
У брата 3.2, ездил на тест с 2,5 едет бодрее ибо л.с. больше!
Да и весет меньше, что в бездорожъе очень гуд!:wink:
- Сообщения
- 4,285
- Реакции
- 10,264
- Баллы
- 0
и на сколько больше, на 15 лошадей...:biggrin:
а то, что это изначально двигатель в 99 лошадок, только путем всякого рода форсированний раскаченный до 178 это по вашему нормально...
интересно на сколько они ему ресурс убавили, такими манипуляциями ? :mosking:
а уж если сравнить "крутящий момент", тоесть тягу на низах :
2.5 - 350 при 2000 оборотах
3.2 - 440 при 2000 оборотах
то вес, про который вы говорите - просто можно не считать вообще...:wink:
бодрости при разгоне на движке 3.2 - за глаза, да и это не спорткар, что-бы оценивать его по разгону...:biggrin:
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
сгонял сегодня в рабочее время:blush: в Рольф - пощупал паджеро спорт 2. Хорош, собака... ))) Внутри аскетичен - то что надо... ибо все равно покроется все грязью и пылью..))) Багажник большой, но не такой удобный, как в паджеро 4 (нет ниши под полом, заужен колесными арками, но для двухспального места вполне приспособлен). Движка два... Один - прожорливая бензиновая шестерка 3,0, другой - стремноватый, форсированный дизелек 2,5 (ну не лежит у меня душа к тракторам) Самое главное - это даже в базовой комплектации стоит блокировка заднего межколесного диффа... Паджеро 4 этого лишен в недорогих комплектациях.
В общем - машина понравилась
ardon:
В общем - машина понравилась
ardon:
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
там турбина с изменяемой геометрией, от этого и лошади и момент... а насчет трактора - х.з. зимой в мороз не хотелось бы не завестись даже раз... как вариант - вебасту ставить и гонять ее ночью... но все равно не лежит душа... хотя расходники на дизель по работе мог бы брать, да и ремонт топливной по себестоимости организовать попробовать, но не лежит душа...))) люблю легкое топливо)))
- Сообщения
- 476
- Реакции
- 917
- Баллы
- 93
Кому не хватает мощности двигателя 4М41 3,2 - чиптюнинг в помощь. До 200л.с. вполне реально разогнать. Если делать у дилера, то даже без потери гарантии.
Я не делал, ибо мне мощности хватает.
Основной плюс двигателя 3,2 - цепной привод распредвала и балансирных валов. Такое решение - само по себе гораздо надежнее, а кроме того, цепь ГРМ находится внутри двигателя и герметизирована, а ремень ГРМ прикрыт пластиковым кожухом. Преодолевая броды всегда имеем риск попадания воды и грязи на ремень ГРМ.
Ну и на бездорожье максимальная мощность - понятие теоретическое, поскольку движемся на малых оборотах. Турбина в этих режимах не помощник, она для трассы. На низах тяга в большей степени зависит от объема двигателя.
Надо понимать, что Mitsubishi Motors заменили на Спортах 4М41 на 4D56 не от хорошей жизни. Не затем это сделали, что 2,5 лучше, чем 3,2 :biggrin: А затем, что дешевле!
Таможенные пошлины считаются от объема двигателя - вот настоящая причина. Дизель 4М41 оставили только для Паджеро-4 и снимают с него 200л.с. Кастрировать флагмана, слава богу, не стали.
Я не делал, ибо мне мощности хватает.
Основной плюс двигателя 3,2 - цепной привод распредвала и балансирных валов. Такое решение - само по себе гораздо надежнее, а кроме того, цепь ГРМ находится внутри двигателя и герметизирована, а ремень ГРМ прикрыт пластиковым кожухом. Преодолевая броды всегда имеем риск попадания воды и грязи на ремень ГРМ.
Ну и на бездорожье максимальная мощность - понятие теоретическое, поскольку движемся на малых оборотах. Турбина в этих режимах не помощник, она для трассы. На низах тяга в большей степени зависит от объема двигателя.
Надо понимать, что Mitsubishi Motors заменили на Спортах 4М41 на 4D56 не от хорошей жизни. Не затем это сделали, что 2,5 лучше, чем 3,2 :biggrin: А затем, что дешевле!
Таможенные пошлины считаются от объема двигателя - вот настоящая причина. Дизель 4М41 оставили только для Паджеро-4 и снимают с него 200л.с. Кастрировать флагмана, слава богу, не стали.
- Сообщения
- 4,285
- Реакции
- 10,264
- Баллы
- 0
Слав, а зачем вебасту гонять ночью ? :scratch_one-s_head:
на ней стоит аж 3 таймера, выставляешь нужное время и все...
если у тебя есть и расходники и ремонт по себестоимости, то можно брать дизилек, а вот когда почуствуешь разницу в тяге, между зажигалкой и дизелем - думаю полюбишь и "тяжелое" топливо...:wink:
впринципе движок 4Д56 проверенный и ремонтнопригодный, ни чего в нем страшного и неизвестного нет, его устанавливали еще на паджеро 2 и на л200 олд...
да и вообще - идет потепление климата и скоро у нас будут тропики, ни какая вебаста не нужна будет...:mosking:
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
вижу я это потепление ежегодно, когда туземцы в набедренных повязках жарким февральским солнечным утром трясут бубнами вокруг тракторов)))
- Сообщения
- 2,167
- Реакции
- 1,794
- Баллы
- 135
Дык три дня в году всего то )))
- Сообщения
- 15,155
- Реакции
- 55,235
- Баллы
- 135
а это зависит не от температуры, а от заправки...))) с бензином попасть сейчас шансов намного меньше...
- Сообщения
- 476
- Реакции
- 917
- Баллы
- 93
Перефразируя заявление нашего экс-президента, хочется сказать: "Не надо кошмарить дизель!" :smile:
За три зимы проблема замерзания возникла всего один раз. Если бы регулярно заливал антигель, не возникла бы вообще.
Зато расход на бензиновой версии в полтора раза больше. А запас хода - в полтора раза меньше.
Считаю, что дизель на тяжелой машине более, чем оправдан.
За три зимы проблема замерзания возникла всего один раз. Если бы регулярно заливал антигель, не возникла бы вообще.
Зато расход на бензиновой версии в полтора раза больше. А запас хода - в полтора раза меньше.
Считаю, что дизель на тяжелой машине более, чем оправдан.
- Сообщения
- 2,176
- Реакции
- 7,855
- Баллы
- 135
ребят кто ставил камеру заднего вида на спорт нью, поделитесь моделькой или размерами камеры пожалуйста, купил на паджеро а она не подходит совсем((( от грандиса интересно подойдет?!
вот где смотрю http://www.ebay.com/sch/i.html?_sac...r+view+camera+Mitsubishi&_pgn=2&_skc=50&rt=nc
вот где смотрю http://www.ebay.com/sch/i.html?_sac...r+view+camera+Mitsubishi&_pgn=2&_skc=50&rt=nc
- Сообщения
- 2,176
- Реакции
- 7,855
- Баллы
- 135
kola-kola
у них совсем разные посадочные места в подсветке номера( у спорта что то типа такого, но я хз подойдет ли этот http://www.ebay.com/itm/SPECIAL-CAR...r_View_Monitors_Cams_Kits&hash=item3a652ada6f
у них совсем разные посадочные места в подсветке номера( у спорта что то типа такого, но я хз подойдет ли этот http://www.ebay.com/itm/SPECIAL-CAR...r_View_Monitors_Cams_Kits&hash=item3a652ada6f
- Сообщения
- 1,219
- Реакции
- 2,231
- Баллы
- 135
Один вопрос: зачем ставить камеру снаружи над номером, она же будет грязная и чё там в неё рассматривать потом? У меня стоит в салоне буса под дополнительным стопсигналом, если грязное стекло - включил дворник. И все в ажуре :wink: