защита картера ДВС

[sanchos]

а вот это ты зря...
пеньки и камни, это конечно не вариант, а вот палка какая нибудь (сук), в луже будет валяться или в грязи не заметишь, может делов наделать, мало не покажется...ardon:

клиренс уменьшится, на сколько ? на 3-5 мм...:biggrin:

Думаю не на 3-5 мм, 30-50мм как минимум(защита же ставится не впритык к картеру:smile

 

[Caranar]

все очень просто...
3мм сталь не защитит от сильно и даже среднего удара, от наезда на припятствие, надо толще, как минимум 7-8 мм, а это уже вес и не маленький...
дюраль или аллюминий при той-же толщине весит в два раза меньше, а по прочности если и уступит, но не много, вернее не так - при такой толщине выдержит сильный удар...

Защити, если выполнена с умом, с ребрами жесткости, а не просто ровный лист, а для борьбы с весом и лучшей вентил. моторного отсека в них еще спец. окна есть, всё это а алюм. не прокатит.

 

[wwo09]

Думаю не на 3-5 мм, 30-50мм как минимум(защита же ставится не впритык к картеру:smile

а причем сдесь картер ? у меня до картера она не достает, а устанавливается вплотную к поперечинам крепления движка и коробки...

думаю и у тебя так-же вот смотри это фотки с паждеро спорт...

 

[wwo09]

Защити, если выполнена с умом, с ребрами жесткости, а не просто ровный лист, а для борьбы с весом и лучшей вентил. моторного отсека в них еще спец. окна есть, всё это а алюм. не прокатит.

все прокатывает и гораздо лучше чем из стали...
ни каких там спец окон нет, кроме щелей для слива грязи...
почитайте на форумах 4х4, из чего а как делается правельная защита, а не говорите про какие-то ребра жесткости и т.д....

 

[Caranar]

при встрече как-нибудь расскажу о термонагр. современ. двигателей, АКПП, генераторов, сам работаю в этой обл-ти, уже очень давно, насмотрелся на самопал, а так же знаю, что такое защита двиг., предусмотр. производителем автомобилей, а про ребра жесткости это вы зря, просто наверное насмотрелись плоских ШЕРИФОВ, так зажем им мороч. с этим делом? Сложно и дорого! И про вентил., кто серьезно увлек. оффроудом ставят вентил. и радиаторы мощнее, часто с принуд. включением. наверное это не вариант, для ВИТАРЫ 2,0 акпп

 

[Caranar]

один из вариантов защиты от производителя

 

[wwo09]

при встрече как-нибудь расскажу о термонагр. современ. двигателей, АКПП, генераторов, сам работаю в этой обл-ти, уже очень давно, насмотрелся на самопал, а так же знаю, что такое защита двиг., предусмотр. производителем автомобилей, а про ребра жесткости это вы зря, просто наверное насмотрелись плоских ШЕРИФОВ, так зажем им мороч. с этим делом? Сложно и дорого! И про вентил., кто серьезно увлек. оффроудом ставят вентил. и радиаторы мощнее, часто с принуд. включением. наверное это не вариант, для ВИТАРЫ 2,0 акпп

может вы и работаете в этой области, но видимо ни разу не видели как устанавливается защита на паджерах (про другие машиные не говорю), там и вентиляции и охлаждения - за глаза...
даже родная защита плоская, а ребра в ней, да есть, но только потому, что сделана из метала толщиной менее 1мм или около того, защитит она разве что только от травы и мелких веточек...
установить дополнительные вентиляторы, там не куда, принудительное включение делается только для того, что-бы машина не перегревалась, когда сидит по уши в грязи или дергается туда сюда, но делается это только на тех машинах, которые реально готовят для покатушек или экстримального грязелазанья...
для витары все это не актуально...ardon:
защита предусмотренная производителем изготовлена для езды по песочку и стриженной травки, если предполагается использовать машину именно в таких условиях, то конечно лучше ее не найти, для других вариантов надо искать альтернативу...

 

[mercury80]

аллюминий.. ню-ню.. видел бы ты мою стальную на элантре.. каждый раз ребята в сервисе смеються когда выпремляют после очередной охоты, про улов интересуются, который аж защиту снизу примял))) тока сталь!!! один раз ямку проморгал или камень... а на наших "дорогах".. как то камень на дороге словил или хрен знает чего, аж снизу рычаг подмяло, а еслиб не защита...

 

[Caranar]

защита предусмотренная производителем изготовлена для езды по песочку и стриженной травки, если предполагается использовать машину именно в таких условиях, то конечно лучше ее не найти, для других вариантов надо искать альтернативу...

Чтобы не утверждать что-то голословно, могу как-нибудь привезти защиту как на фотке, покажете как её об нестриж. травку мнут, а также об пень можете попроб. помять, спорить не вижу смысла, алюминий мягче стали что бы вы не утверждали.

 

[mercury80]

а вы ребят что ходите из гранд витары ланкрузер сделать?))) маниаки:shok::drinks:

 

[Caranar]

"Защищает картер двигателя, радиатор и узлы передней подвески, узлы тормозной системы, масляный фильтр, а также узлы раздаточной коробки и дифференциала от камней и случайных ударов тем более, если они находятся слишком низко. Профилированный лист из нержавеющей стали 2.5 мм не требует дополнительного сверления и легко устанавливается. В защите имеются все необходимые вырезы для прохождения воздушных потоков, предусмотренных производителем, охлаждающих радиатор, радиатор кондиционера и т.д. Весь крепёж выполнен из той же нержавеющей стали, а на каждой гайке с её внешней стороны выбита марка стали 304"- этот текст имеет отношение к одной из фирм заним. акксесуарами к внедорожникам, в том числе и к Паджерикам, к защитам изготовл. нашими фирмами отношения не имеет.

 

[Caranar]

а вы ребят что ходите из гранд витары ланкрузер сделать?))) маниаки:shok::drinks:

Ну старые Витары были знатными проходимцами, при грамотном тюнинге можно было многое выжать из них, а вот из новых крузака уже не сделатьardon:

 

[Subamir]

Ребят вы смешали все в одну кучу,алюминиевая защита класса N, используется на раллийных машинах в гонках W2C ,основное преимущество-это низкий вес и высокая прочность,счет там идет на сотые секунды.Для тихого говнолазания и сохранения семейного бюджета подойтет обычная стальная защита 2.5 мм.

 

[wwo09]

аллюминий.. ню-ню.. видел бы ты мою стальную на элантре.. каждый раз ребята в сервисе смеються когда выпремляют после очередной охоты, про улов интересуются, который аж защиту снизу примял))) тока сталь!!! один раз ямку проморгал или камень... а на наших "дорогах".. как то камень на дороге словил или хрен знает чего, аж снизу рычаг подмяло, а еслиб не защита...

поставь 8 мм дюраль (аллюминий) и поймешь разницу со своей жестянкой...

Чтобы не утверждать что-то голословно, могу как-нибудь привезти защиту как на фотке, покажете как её об нестриж. травку мнут, а также об пень можете попроб. помять, спорить не вижу смысла, алюминий мягче стали что бы вы не утверждали.

действительно, чего спорить...
еще раз предлогаю вам почитать форумы 4х4...

 

[mercury80]

Ну старые Витары были знатными проходимцами, при грамотном тюнинге можно было многое выжать из них, а вот из новых крузака уже не сделатьardon:

я про класс машин имел в виду))) каждая под свою езду, моя элантра тож для говнодорожек не планировалась при разработкеardon:

 

[mercury80]

Да это понятно Вов, мнеб клиренс см на 15 повыше и уже зачет))) а где как то с Палычем прокатились, там не каждый крузак проедет)))

 

[wwo09]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=31897

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=19244


думаю после прочтения все споры разрешаться и вы все сами поймете...:wink:

 

[wwo09]

особенно внимательно посмотрите на второе фото и коментарий (выше фото), для спорщиков, о том что лучше железо или аллюминий...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=19244&start=15

 

[kola-kola]

все очень просто...
3мм сталь не защитит от сильно и даже среднего удара, от наезда на припятствие, надо толще, как минимум 7-8 мм, а это уже вес и не маленький...
дюраль или аллюминий при той-же толщине весит в два раза меньше, а по прочности если и уступит, но не много, вернее не так - при такой толщине выдержит сильный удар...

Володь, у меня на Эльке стояла 3мм защита. Которую дилер навязал. Я на нее наварил ребра жесткости, и то - только на одном листе. Лазал я не Эльке не только по грязи, но и по каменистым колеям Кавказа. И ударов было - не счесть. потому я и гововрю - дело не в материале, а в конструкции. Черное железо, в случае чего, любым подручным топором можно выправить, а вот с алюминием придется повозится. и не дай Бог, он банально лопнет.

 

[Subamir]

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=31897

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=19244


думаю после прочтения все споры разрешаться и вы все сами поймете...:wink:

В ветках форума не увидел ничего интересного, это можно описать как подобие внедорожного тюнинга, первое с чего начинается внедорожник-это силовой бампер,а не хлипкий пластик бампера с зарезанной туда лебедкой:ROFL: