- Сообщения
- 11,565
- Реакции
- 36,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Так еще ж и кузов сгниет..
Так еще ж и кузов сгниет..
УАЗ, УАЗ патриот, обслуживание и отношение к уазу
- Автор темы Команда Абырвалг.НЕТ
- Дата начала
- Статус
- Сообщения
- 8,319
- Реакции
- 25,155
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Новая панель понравилась.и теперь с есп и блоком заднего диффа. ----а они долго проработают? Нужна помощь.возвращаясь из Курска второй раз разрывает маслянный фильтр.двиг.Ивеко.За фильтр маслянный в дилере отвалил 1350 и лопнула заливная маслянная крышка.Где крышку можно купить ближе к ВАо Москвы
Новая панель понравилась.и теперь с есп и блоком заднего диффа. ----а они долго проработают? Нужна помощь.возвращаясь из Курска второй раз разрывает маслянный фильтр.двиг.Ивеко.За фильтр маслянный в дилере отвалил 1350 и лопнула заливная маслянная крышка.Где крышку можно купить ближе к ВАо Москвы
- Сообщения
- 3,340
- Реакции
- 19,117
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Хоть поржем.. да и форум оживится..:bayan:
ню-ню.. ждем когда Абыр купит нового Патриота..
Хоть поржем.. да и форум оживится..:bayan:
- Сообщения
- 4,054
- Реакции
- 9,216
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
С Кайрон клана:
4 сентября с.г. погиб наш любимец, спасая всех своих внутри себя.
Совсем погиб. Полная деформация кузова, рама "в параллелограмм" и т.д.
Прожил ровно 5 лет.
Ехал из Ебурга, шел ливень типа "10м. ни хера не видать", скорость около 40-50 км/ч, справа откос глубиной 6м., без отбойника.
На глубоком изгибе дороги влево в лобовую атаку выехала девушка на Чери А13 со скоростью 90 км/ч, сколько мог, ушел на обочину (дальше откос)... Снесло, сказала, сука, но установленную на трассе скорость не превышала.
Удар пришелся слева по оперенью, вдоль левого переднего крыла, и скользом в левое переднее колесо (удар, как взрыв под Бэтэром - кто знает), вырвало левое крепление переднего моста, кувырок через капот в откос и легли на крышу в направлении, противоположном движению.
В Патриоте все были пристегнуты - отделались испугом и шишками.
В Чери сработали все подушки, переломы конечностей, ребер и т.д. Если бы столкнулись лоб в лоб, то в Чери были бы все "на глушняк".
В обсуждениях люди пишут, что Патрик довольно-таки крепкая машина...
С Кайрон клана:
4 сентября с.г. погиб наш любимец, спасая всех своих внутри себя.
Совсем погиб. Полная деформация кузова, рама "в параллелограмм" и т.д.
Прожил ровно 5 лет.
Ехал из Ебурга, шел ливень типа "10м. ни хера не видать", скорость около 40-50 км/ч, справа откос глубиной 6м., без отбойника.
На глубоком изгибе дороги влево в лобовую атаку выехала девушка на Чери А13 со скоростью 90 км/ч, сколько мог, ушел на обочину (дальше откос)... Снесло, сказала, сука, но установленную на трассе скорость не превышала.
Удар пришелся слева по оперенью, вдоль левого переднего крыла, и скользом в левое переднее колесо (удар, как взрыв под Бэтэром - кто знает), вырвало левое крепление переднего моста, кувырок через капот в откос и легли на крышу в направлении, противоположном движению.
В Патриоте все были пристегнуты - отделались испугом и шишками.
В Чери сработали все подушки, переломы конечностей, ребер и т.д. Если бы столкнулись лоб в лоб, то в Чери были бы все "на глушняк".
В обсуждениях люди пишут, что Патрик довольно-таки крепкая машина...
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
внешне и по салону - мне патриот вполне даже нравится
не нравится только
1 качество сборки узлов
2 проходимость
3 невозможность полевого ремонта
4 мгновенно гниющий кузов
5 неустойчивость на трассе и полное отсутствие тормозов
----------
и если я готов смириться с пунктами 4 и 3
то 2, 5 и 1 убивает
да и больше уже на пикапы смотрю:scratch_one-s_head:или на китайцев, как намного более надежные и проходимые авто
требующие меньшего обслуживания и имеющие намного лучшую проходимость и отлично стоящие на трассе и безопасность - недосягаемую для уаза
но!! тк я патриот( где то глубоко в душе) то смотрю на патриот
как только он догонит по качеству китай 10 летней давности - начну смотреть более пристально:drinks:
а пока коль 2 литровик ховера надежнее в стократ и мощнее патриотовского движка - я погожу
но всегда - ЗА
отечесвенный автором:drinks:
а чего ржать то:scratch_one-s_head:
внешне и по салону - мне патриот вполне даже нравится
не нравится только
1 качество сборки узлов
2 проходимость
3 невозможность полевого ремонта
4 мгновенно гниющий кузов
5 неустойчивость на трассе и полное отсутствие тормозов
----------
и если я готов смириться с пунктами 4 и 3
то 2, 5 и 1 убивает
да и больше уже на пикапы смотрю:scratch_one-s_head:или на китайцев, как намного более надежные и проходимые авто
требующие меньшего обслуживания и имеющие намного лучшую проходимость и отлично стоящие на трассе и безопасность - недосягаемую для уаза
но!! тк я патриот( где то глубоко в душе) то смотрю на патриот
как только он догонит по качеству китай 10 летней давности - начну смотреть более пристально:drinks:
а пока коль 2 литровик ховера надежнее в стократ и мощнее патриотовского движка - я погожу
но всегда - ЗА
отечесвенный автором:drinks:
- Сообщения
- 3,340
- Реакции
- 19,117
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Вот только все равно получается "Я-ж тебе говорил место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы.."(с)
Ну..мне он концептуально тоже очень нра.. но только на уровне задумки..
Вот только все равно получается "Я-ж тебе говорил место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы.."(с)
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
если б патриот смог разогнаться до скорости китайца - то в нем бы были только и исключительно трупы:drinks:и не просто трупы - а малоопознаваемые трупы в кузове соскочившем с рамы:scratch_one-s_head
сами уазовцы признают косвенно
что в модельном ряде 2016 они увеличили количество точек крепления гниющего кузова к раме еще в 4 точках
тем самым уменьшив вероятность улетания кузова с рамы при небольших авариях
а так - это лишь еще одно доказательство
что китайцы
даже легковые
намного безопаснее патриота
который до сих пор стесняется выложить свои провальные краш тесты(((
разница в скорости в 2 раза) не смущает)?))
если б патриот смог разогнаться до скорости китайца - то в нем бы были только и исключительно трупы:drinks:и не просто трупы - а малоопознаваемые трупы в кузове соскочившем с рамы:scratch_one-s_head
сами уазовцы признают косвенночто в модельном ряде 2016 они увеличили количество точек крепления гниющего кузова к раме еще в 4 точках
тем самым уменьшив вероятность улетания кузова с рамы при небольших авариях
а так - это лишь еще одно доказательство
что китайцы
даже легковые
намного безопаснее патриота
который до сих пор стесняется выложить свои провальные краш тесты(((
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Как сообщил докладчик от Ульяновского автозавода, новое поколение внедорожника «Патриот» останется рамным, притом машина получит полностью новое шасси (разумеется, с независимой передней подвеской), разработкой которого сейчас занимаются ульяновские инженеры.
Дата дебюта новинки — 2020 год. По прогнозам, к этому времени большая часть продаваемых на российском рынке автомобилей будет оснащаться автоматическими коробками передач, а потому «Патриот-2» изначально будет иметь двухпедальную версию.
«Авто Mail.Ru» стало известно, что поставлять автоматы для второго поколения внедорожника будет китайский концерн BAIC. При этом есть вероятность того, что сборку трансмиссий наладят на территории России, но для этого нужно будет найти других автопроизводителей, готовых покупать китайские агрегаты российской сборки.
Как сообщил докладчик от Ульяновского автозавода, новое поколение внедорожника «Патриот» останется рамным, притом машина получит полностью новое шасси (разумеется, с независимой передней подвеской), разработкой которого сейчас занимаются ульяновские инженеры.
Дата дебюта новинки — 2020 год. По прогнозам, к этому времени большая часть продаваемых на российском рынке автомобилей будет оснащаться автоматическими коробками передач, а потому «Патриот-2» изначально будет иметь двухпедальную версию.
«Авто Mail.Ru» стало известно, что поставлять автоматы для второго поколения внедорожника будет китайский концерн BAIC. При этом есть вероятность того, что сборку трансмиссий наладят на территории России, но для этого нужно будет найти других автопроизводителей, готовых покупать китайские агрегаты российской сборки.
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Походу, бензобак и бензонасос в изначальной версии УАЗ "Патриот" не были предусмотрены. Их прикручивали уже после сборки машины, когда поняли, почему она не едет
Походу, бензобак и бензонасос в изначальной версии УАЗ "Патриот" не были предусмотрены. Их прикручивали уже после сборки машины, когда поняли, почему она не едет
anatoly126
Заблокирован
- Сообщения
- 79
- Реакции
- 131
- Баллы
- 0
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Нах...й ему передняя независимая?!!
Передний редуктор тоже уже кто-то разработал? Ой, чувствую, намутят.
Непонятно одно - смысл какой? Кто их, сцуко, просит об этом?
Лучше существующие агрегаты пересмотрите в сторону увеличения ресурса эксплуатации.
Коробка-автомат совкопрома... та ну нах! никогда в жизни не возьму!
Нах...й ему передняя независимая?!!
Передний редуктор тоже уже кто-то разработал? Ой, чувствую, намутят.
Непонятно одно - смысл какой? Кто их, сцуко, просит об этом?
Лучше существующие агрегаты пересмотрите в сторону увеличения ресурса эксплуатации.
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
если переднюю подвеску сделать как у ховера - патриот хоть управляться будет
акпп явно умнее 99% пользователей на бездорожье
идеально б
если кузов патриота сделать из нормального метала и просто посадить грамотно на раму любого китайца
надежность и безопасность повысятся
качество будет явно недостижимым для уаза в ближайшие еще лет 10
ну и тд
так что
может они это тоже поняли и пошли
правда опять своим путем))
патриот надо делать хорошим кроссовером
а для всего остального оставить буханку и 469
)))
если переднюю подвеску сделать как у ховера - патриот хоть управляться будет
акпп явно умнее 99% пользователей на бездорожье
идеально б
если кузов патриота сделать из нормального метала и просто посадить грамотно на раму любого китайца
надежность и безопасность повысятся
качество будет явно недостижимым для уаза в ближайшие еще лет 10
ну и тд
так что
может они это тоже поняли и пошли
правда опять своим путем))
патриот надо делать хорошим кроссовером
а для всего остального оставить буханку и 469
)))
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,737
- Баллы
- 135
Re: УАЗ,УАЗ патриот,обслуживание и отношение к уазу
Обычно лифтованный UAZ Patriot на больших колесах, да еще и утяжеленный громоздким силовым обвесом, на дороге являет собой жалкое зрелище. Автомобиль еле тащится, будто к нему привязали бетонный блок. Чтобы хоть как-то его разогнать, требуется постоянно орудовать рычагом КПП и изо всех сил «крутить» мотор, причем как бензиновый, так и дизельный ЗМЗ.
С двигателем Cummins ISF 2.8 картина совсем другая — стартовать можно со второй передачи и сразу переходить на четвертую, а затем на пятую. Даже не верится, что мотор с такой легкостью вращает тяжелые «тридцать пятые» покрышки, ведь главная пара у нашего Патриота обычная, с передаточным отношением 4,6:1. Кроме установленных межколесных блокировок в трансмиссию специально не вносилось никаких изменений.
Поменяли настройки двигателя, вот в чем дело! Благодаря прошивке, которой пользуется, в частности, спортивная команда «ГАЗ Рейд Спорт», мощность мотора доведена до 174 л.с. при 2500 об/мин, а тяга составляет 520 Нм при 2000–2200 об/мин. Теоретически похожих показателей можно было бы добиться установкой 2,8-литрового дизеля от современного Toyota Land Cruiser Prado, его мощность 177 л.с. при 3400 об/мин, а крутящий момент 450 Нм при 1600–2400 об/мин, но это стоило бы совершенно других, гораздо больших денег.
UAZ Patriot с «чипованным Камминсом» не просто не выбивается из потока, но способен и на довольно смелые обгоны. Комфортный скоростной предел — 120 км/ч. Можно и быстрее, но дизель выйдет из оптимальной зоны оборотов, не хватает шестой передачи. Создатели подумывают поставить более скоростные главные пары, но вряд ли это необходимо: разумные искатели приключений, нагруженные походным скарбом, чаще всего едут по трассе не быстрее 100 км/ч. Несмотря на лифт, Патриот хорошо рулится и не вызывает ощущения тяжеленной «баржи», а поперечные крены даже меньше, чем у стандартной машины. Асфальтовые неровности подвеска отрабатывает почти незаметно, «лежачие полицейские» не отзываются «пинком под зад», так как там установлены пружины и гораздо более энергоемкие амортизаторы.
http://info.drom.ru/tuning/47775/
Обычно лифтованный UAZ Patriot на больших колесах, да еще и утяжеленный громоздким силовым обвесом, на дороге являет собой жалкое зрелище. Автомобиль еле тащится, будто к нему привязали бетонный блок. Чтобы хоть как-то его разогнать, требуется постоянно орудовать рычагом КПП и изо всех сил «крутить» мотор, причем как бензиновый, так и дизельный ЗМЗ.
С двигателем Cummins ISF 2.8 картина совсем другая — стартовать можно со второй передачи и сразу переходить на четвертую, а затем на пятую. Даже не верится, что мотор с такой легкостью вращает тяжелые «тридцать пятые» покрышки, ведь главная пара у нашего Патриота обычная, с передаточным отношением 4,6:1. Кроме установленных межколесных блокировок в трансмиссию специально не вносилось никаких изменений.
Поменяли настройки двигателя, вот в чем дело! Благодаря прошивке, которой пользуется, в частности, спортивная команда «ГАЗ Рейд Спорт», мощность мотора доведена до 174 л.с. при 2500 об/мин, а тяга составляет 520 Нм при 2000–2200 об/мин. Теоретически похожих показателей можно было бы добиться установкой 2,8-литрового дизеля от современного Toyota Land Cruiser Prado, его мощность 177 л.с. при 3400 об/мин, а крутящий момент 450 Нм при 1600–2400 об/мин, но это стоило бы совершенно других, гораздо больших денег.
UAZ Patriot с «чипованным Камминсом» не просто не выбивается из потока, но способен и на довольно смелые обгоны. Комфортный скоростной предел — 120 км/ч. Можно и быстрее, но дизель выйдет из оптимальной зоны оборотов, не хватает шестой передачи. Создатели подумывают поставить более скоростные главные пары, но вряд ли это необходимо: разумные искатели приключений, нагруженные походным скарбом, чаще всего едут по трассе не быстрее 100 км/ч. Несмотря на лифт, Патриот хорошо рулится и не вызывает ощущения тяжеленной «баржи», а поперечные крены даже меньше, чем у стандартной машины. Асфальтовые неровности подвеска отрабатывает почти незаметно, «лежачие полицейские» не отзываются «пинком под зад», так как там установлены пружины и гораздо более энергоемкие амортизаторы.
http://info.drom.ru/tuning/47775/
- Статус