Затонул теплоход Булгария.
- Автор темы МихСаныч
- Дата начала
- Сообщения
- 3,130
- Реакции
- 7,478
- Баллы
- 135
Посмотрел некоторые интервью по телику и сделал свои выводы:
1.Судно не укомплектовано согласно штатного расписания.
2.Не проводились тренировки по борьбе за живучесть.(Ком. состав должен иметь сертификаты по борьбе за живучесть)
3.Не квалифицированная команда машинно-котельного отделения(со слов радиста их судна двигатель "протянул руку дружбы" т.е. шатун разбил раму и блок цилиндров вылетел на ружу,влечёт замену двигателя,правда не сказали какого,но в их ситуации всё равно ,что главный,что вспомогательный.Это было за несколько дней до трагедии.Но самое главное,как радист себя отмазал,он не мог передать по трансляции чтоб люди перебежали на левый борт,Т.К. БЫЛА ОБЕСТОЧКА,т.е.в момент маневра пропало электро питание судна,аварийный дизель -генератор скорее всего не запустился,а в этом состоянии некоторые рулевые машины скатываються на борт,судно было не управляемо.
4.Не проведено кренование судна,так как все цистерны находились на правом борту ,то слева имеються баластные цистерны или спец.груза(на малых судах)
5.Про отсутствие переборок,все как будто слышат первый раз.
6. Неизвестно какой класс присваивался судну и к чему приравнен данный район плавания,класс ОЗЁРНЫЙ ему присвоить не имели права.
7.Ну и на лицо отсутствие вложений средств в судно ,экипаж.(Может и хотелось сделать ремонт и умели ,но на что??
8 Сдача регистру перед навигацией скорее всего куплена.
Думаю виноваты,речной регистр,судовладелец и фрахтователь судна,ну и экипаж.
Извините это моё личное мнение.
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ.
1.Судно не укомплектовано согласно штатного расписания.
2.Не проводились тренировки по борьбе за живучесть.(Ком. состав должен иметь сертификаты по борьбе за живучесть)
3.Не квалифицированная команда машинно-котельного отделения(со слов радиста их судна двигатель "протянул руку дружбы" т.е. шатун разбил раму и блок цилиндров вылетел на ружу,влечёт замену двигателя,правда не сказали какого,но в их ситуации всё равно ,что главный,что вспомогательный.Это было за несколько дней до трагедии.Но самое главное,как радист себя отмазал,он не мог передать по трансляции чтоб люди перебежали на левый борт,Т.К. БЫЛА ОБЕСТОЧКА,т.е.в момент маневра пропало электро питание судна,аварийный дизель -генератор скорее всего не запустился,а в этом состоянии некоторые рулевые машины скатываються на борт,судно было не управляемо.
4.Не проведено кренование судна,так как все цистерны находились на правом борту ,то слева имеються баластные цистерны или спец.груза(на малых судах)
5.Про отсутствие переборок,все как будто слышат первый раз.
6. Неизвестно какой класс присваивался судну и к чему приравнен данный район плавания,класс ОЗЁРНЫЙ ему присвоить не имели права.
7.Ну и на лицо отсутствие вложений средств в судно ,экипаж.(Может и хотелось сделать ремонт и умели ,но на что??
8 Сдача регистру перед навигацией скорее всего куплена.
Думаю виноваты,речной регистр,судовладелец и фрахтователь судна,ну и экипаж.
Извините это моё личное мнение.
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ.
- Сообщения
- 4,697
- Реакции
- 8,055
- Баллы
- 0
...........................................
- Сообщения
- 716
- Реакции
- 986
- Баллы
- 93
интересно что скажут кэпы пароходов которые прошли мимо всего этого??? или они думали аттракцион такой? вечером смотрел новости по "вести", про толчок по корпусу от которого одна женщина улетела под винты в первые секунды трагедии, ни чего не сказали....
- Сообщения
- 3,658
- Реакции
- 4,433
- Баллы
- 135
недавно всплывала тема яхта патриарха Кирилла. понятно с таким финансовым перекосом так и будет и старые самолеты будут падать и "кораблики" 55-го года тонуть. они на этом не плавают и на этом не летают, в наши больницы не ходят и дети живут и учатся там.
кстати у немцев такие древние суда ходят, но за ними следят.
кстати у немцев такие древние суда ходят, но за ними следят.
- Сообщения
- 12,933
- Реакции
- 46,407
- Баллы
- 0
новые подробности:
Новые подробности крушения теплохода «Булгария» стали известны из рассказов членов экипажа. Капитан Александр Островский отказался покидать тонущее судно. «Он до последнего искал возможность повернуть теплоход на ветер. Крен бы был на левый борт и заливать его (судно) перестало. И мы бы успели принять все меры для спасения. Но, фактически, это уже было невозможно», — рассказал в эфире электромеханик Александр Байрашев. Вероятными причинами крушения, по его мнению, могли стать конструктивные недостатки судна и плохая погода.
Судьба капитана «Булгарии», который пропал вместе с женой и двумя детьми-школьниками, оставалась неизвестной до вечера понедельника, когда водолазы извлекли его тело с нижней палубы теплохода. Следствию предстоит выяснить, что Островский, который должен был находиться в момент крушения на капитанском мостике, делал на нижней палубе. По одной из версий, он пытался эвакуировать пассажиров, сообщает. Знавшие Островского речники отмечают, что он был опытным капитаном, который отлично знал маршрут.
http://news.rambler.ru/10434742/
ведь легче всего свалить вину на того, кто уже не сможет ответить....
(владельцы парохода так и сделали похоже)
еще очень поразило что мимо проходили 2 судна..и даже никто не остановился помочь...
разве можно быть таким безучастным к человеческим жизням?
...слов нет...
- Сообщения
- 2,624
- Реакции
- 7,575
- Баллы
- 135