SsangYong Kyron. ремонт и обслуживание SsangYong Kyron - - Часть 2

[argon84]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

если бы на кайроне хабы включались механически, аля уаз (вышел, повернул, подключил), то может и оправдано это было (хотя ставить пр умолчанию заблокированный диф, а локрайт именно такой, ы передний мост автомобиля, большую часть времени эксплуатирующегося на асфальте я бы точно не стал).

С наступлением холодов езжу с активированными хабамиardon: т.к. есть вероятность не включить их когда потребуется. И периодически включаю полный привод на ходу когда становится скользко. Я прекрасно понимаю как работает эта муфта(дифференциалом это называть язык не поворачивается) и никого не призываю следовать по моему пути! Разделяю ваши теоретические опасения, но делюсь информацией на основании трех лет практики с локрайтом в переднем мосту на относительно "гражданской" машинеardon:

 

[Abirvalg]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

С наступлением холодов езжу с активированными хабамиardon: т.к. есть вероятность не включить их когда потребуется. И периодически включаю полный привод на ходу когда становится скользко. Я прекрасно понимаю как работает эта муфта(дифференциалом это называть язык не поворачивается) и никого не призываю следовать по моему пути! Разделяю ваши теоретические опасения, но делюсь информацией на основании трех лет практики с локрайтом в переднем мосту на относительно "гражданской" машинеardon:

у тебя локрайт:drinks:
его принцип работы другой
в повороте он расклинивает и не мешает повороту
он заблокирован постоянно, а когда необходимо сам разблокируется (в поворотах, езда по неровностям).
В разблокированном состоянии крутящий момент от двигателя передаётся на колесо,
имеющее лучшее сцепление с дорогой. А при его пробуксовке Лок-райт снова блокируется на 100%.
вроде так
но все равно - надо у нему привыкать:scratch_one-s_head:а иначе - сюрпризы))

 

[Abirvalg]

[MEDIA]https://youtu.be/Wi7WGlXbWLI[/MEDIA]

 

[Abirvalg]

и вот ее минусы
[MEDIA]https://youtu.be/lzTkgWd_Wqg[/MEDIA]

 

[argon84]

Пусть этот Красиков про свое чудо расскажет.. как хрустит.. как шрапнелью разлетается... и на сколько хватает...
Я однозначно не рекомендую ставить локрайт на заднюю ведущую ось! И на машины с фулл-таймом. Чудеса обеспечены! Машины сразу перестают быть гражданскими!!!
На Дастеры в задний редуктор ставят, но там основной передний и задний подключается через муфту.

 

[Abirvalg]

ясен пень - красиков своой продвигает - но во многом он тоже прав)

 

[argon84]

Где-то прав, где-то утрирует в выгодном для себя свете, где-то притянуто за уши.
По Ниве всё понятно- эта муфта не для неё. Аналогично ведет себя и моя машина на полном приводе и жестком покрытии. Причем руль может возвращаться не в ноль, а в некое стабильное положение отличное от ноля.
У Чирка либо в обоих мостах муфты стрят(как минимум заднем) или фулл-тайм - тоже ничего удивительного.
Форд (или что-там) - АТшка и гололёд. Морда выгребала нормально.

Тоже есть пример, что Тойоту лифтовать нельзя, но мы понимаем, что просто кто-то мало учился.ardon:

[MEDIA]https://youtu.be/Z2VliTNRSiM[/MEDIA]

З.Ы. я вот думаю на "Джимни" в задний мост локрайт поставить или дифф заварить?ardon:

 

[mercury80]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

логика проста - самоблок в передке безопасен до тех пор, пока хабы отключены.
Так что лучше принудительную блокировку, и в задний мост

Стоит самоблок 20тр.. а принудительная под 50((

 

[Abirvalg]

А полуоси и тд ещё дороже))

 

[OxotNic]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

Стоит самоблок 20тр.. а принудительная под 50((

про кроилово и попадалово не слыхал?:wink:

 

[mercury80]

А я думал у тебя самоблок.. Я по поводу возможной установки самоблока общался не раз с Муссоводом, ничего такого он не рассказывал, но его самоблок, что он ставит, оказывается работаю всегда, а не как я думал до 40км/ч, вот по тому если и ставить, то в морду коню))

 

[OxotNic]

А я думал у тебя самоблок.. Я по поводу возможной установки самоблока общался не раз с Муссоводом, ничего такого он не рассказывал, но его самоблок, что он ставит, оказывается работаю всегда, а не как я думал до 40км/ч, вот по тому если и ставить, то в морду коню))

я ставл самоблок, который штатно ставился на некоторые модификации кайрона... там было два варианта: LSD и LD
ставил именно LD как более надежный и беспроблемный...ardon:
за все время эксплуатации всего один раз рн сработал когда не надо - но и то сам виноват был... дорога чистый лед после ледяного дождя, поворачивал направо под 90 градусов, скорость километров 5 в час, решил газануть в повороте, чтобы зад забросить (похулиганить, хотя это вообще не мой стиль и дорога пустая была совершенно) - щелк, и мометальный разворот на 180 градусовardon:

 

[Abirvalg]

для скользкой дороги лсд лучше
только немного помогает - мягко
а вот на бездоре никакой
помнишь
как на сюрфе сели?))

 

[OxotNic]

для скользкой дороги лсд лучше
только немного помогает - мягко
а вот на бездоре никакой
помнишь
как на сюрфе сели?))

самоблок он практически исключительно против диагоналки только...ardon: для бездора - принудительный блок нужен...

 

[OxotNic]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

Вольво 1,7 была
Едет. Но не так. Кстати - продал норм и не жаловались
Если на кайроне нет разницы - то почему бы и нет

Уаз!!! Карл!!! от Уаза форсы... Вот оно, дно!!!:sorry::mosking:

 

[Abirvalg]

антикором сразу))) а то ржой заразишься

 

[mercury80]

самоблок он практически исключительно против диагоналки только...ardon: для бездора - принудительный блок нужен...

а мне и нужен только на диагоналке и то оочень редко

 

[mercury80]

Re: SsangYong Kyron - - Часть 2

Уаз!!! Карл!!! от Уаза форсы... Вот оно, дно!!!:sorry::mosking:

:mega_shok:дожили... Антоха, настало твое время.. сейчас начнет..:scratch_one-s_head:

 

[OxotNic]

В автодоке дорос до уровня цен Опт8:dirol:

 

[Антон Королев]

Че я начну то) две машины нужно. Но сейчас на море мне нужен был бы уаз, на еноте не проехать к воде много где(