Сиситема приготовления пищи, обсудим?
- Автор темы Dikramp
- Дата начала
слон
Свой человек
- Сообщения
- 1,911
- Реакции
- 6,016
- Баллы
- 135
тоже себе прикупил вот такую
http://kovea.ru/hiker-stove.html
http://kovea.ru/hiker-stove.html
- Сообщения
- 920
- Реакции
- 2,636
- Баллы
- 93
По внешнему виду как балон для закиси азота) а как с удобством использования?
- Сообщения
- 4,393
- Реакции
- 22,176
- Баллы
- 135
с бензином на холоде удобнее. баллон не обмерзает.
- Сообщения
- 4,393
- Реакции
- 22,176
- Баллы
- 135
Нареканий пока нет. Накачал насосом баллон и все. Можно газовый прикрутить. Брал с прицелом на компактность. пеший поход, вело, байдарка. там размер имеет значение.
- Сообщения
- 920
- Реакции
- 2,636
- Баллы
- 93
Борис, как на сильном морозе ведет себя этот девайс?
- Сообщения
- 4,393
- Реакции
- 22,176
- Баллы
- 135
Ну в Якутии я его не тестировал ))) Нормально он себя ведёт. Только бензином заправляй. там над горелкой проходит трубка, через которую проходит топливо. соответственно оно разогревается до температуры испарения. Проблем, как с газом на морозе нет. но ниже пятнадцати мне её не приходилось использовать. если нужно ниже, то ждём морозов и испытываю . ))) У друга такая же, спрошу, может он юзал.
Мы тоже пользуемся мультитопливной горелкой уже несколько лет.
Только положительные впечатления. В палатке удобнее использовать газ (пламя легче контролировать), на улице и в холодную погоду - бензин.
По поводу работы на морозе: мы такой горелкой в -35 в Архангельской области дизель прогревали
Погода за бортом на ее работу не влияет, ибо перед пуском все равно весь агрегат прогревать приходится (процедура очень проста - заливаем в баллон бензин, бустером делаем пару десятков качков, чтобы поднять давление, потом приоткрываем краник так, чтобы немного бензина пшикнуло через форсунку. Закрываем краник, поджигаем вытекший бензин и прогреваем металлическую трубку, в которой потом будут образовываться пары бензина. При необходимости процедуру повторяем пару раз, до тех пор, пока из форсунки вместо жидкого бензина не пойдет газообразная фракция. А дальше система самоподдерживается. Да, данную процедуру лучше производить на открытом воздухе, потому что во время прогревания пламя сильно коптит).
Еще одна прелесть бензина - его, в отличие от газа, реально найти в любых жопенях. Но при наличии выбора лучше использовать очищенный бензин типа "Калоши". Ну или уайт-спирит, но он воняет аццки. От обычного автомобильного бензина форсунки быстро засираются, приходится разбирать и чистить.
А уж если в искомые "жопеня" приходится лететь самолетом, то бензиновый примус это вообще спасение! (газ не возьмешь, а бензин можно купить везде)
Только положительные впечатления. В палатке удобнее использовать газ (пламя легче контролировать), на улице и в холодную погоду - бензин.
По поводу работы на морозе: мы такой горелкой в -35 в Архангельской области дизель прогревали
Погода за бортом на ее работу не влияет, ибо перед пуском все равно весь агрегат прогревать приходится (процедура очень проста - заливаем в баллон бензин, бустером делаем пару десятков качков, чтобы поднять давление, потом приоткрываем краник так, чтобы немного бензина пшикнуло через форсунку. Закрываем краник, поджигаем вытекший бензин и прогреваем металлическую трубку, в которой потом будут образовываться пары бензина. При необходимости процедуру повторяем пару раз, до тех пор, пока из форсунки вместо жидкого бензина не пойдет газообразная фракция. А дальше система самоподдерживается. Да, данную процедуру лучше производить на открытом воздухе, потому что во время прогревания пламя сильно коптит).Еще одна прелесть бензина - его, в отличие от газа, реально найти в любых жопенях. Но при наличии выбора лучше использовать очищенный бензин типа "Калоши". Ну или уайт-спирит, но он воняет аццки. От обычного автомобильного бензина форсунки быстро засираются, приходится разбирать и чистить.
А уж если в искомые "жопеня" приходится лететь самолетом, то бензиновый примус это вообще спасение! (газ не возьмешь, а бензин можно купить везде)
Последнее редактирование: