- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,758
- Баллы
- 135
"распил" авто.еще один способ обойти таможню..
- Автор темы Abirvalg
- Дата начала
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,758
- Баллы
- 135
наше правительство посчитало, что целыми кузова возить нельзя, это плохо, японский хлам нам не нужен. И получило то, что хотело, кузова режутся на две части, затем свариваются. Однако с автомобилями без рамы всё сильно усложнилось, его качественно трудно сварить, а оформить без криминала вообще невозможно. В случае рамы же всё законно на 100% и никаких проблем с кузовом
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,758
- Баллы
- 135
собственно все сперто вот откуда..мнения там разные...
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=62047
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=62047
- Сообщения
- 944
- Реакции
- 2,878
- Баллы
- 93
попробовал пойти по ссылке, но 20 страниц не осилить...
если кто прочитал полночтью, вкратце расскажите:
- сколько ему в японии доплатили, чтобы он забрал оттуда эту машину? (аукционный сбор, разборка, распилка, паром, таможня (даже по весу если), обратно сварка, сборка, покраска...
- вопрос оформления... (даже если есть ПТС на аналогичный авто, ушедший в утиль, мы имеем 3 номерных детали: вин на кузове, номер рамы и номер двигателя) т.е. мы покупаем раму, идем в гаи вносить изменения в птс, далее покупаем двигло и опять изменения в птс, далее кузов (где есть табличка с вином) и опять изменения... (сильно сомневаюсь что под изменения в птс пройдут все три вещи в один заход) - все это вопросы дилетанта, который такими вещами не занимался, но узнать было-бы интересно...
- авто явно не для продажи (или под заказ или для себя), в противном случае был в 2006 году случай, когда в автогаранте (та еще мафия, и крыши у них не слабые) проводились образцово-показательные маски-шоу, когда кому-то продали LX-470 из трех частей сваренный, а покупателя не предупредили:mosking: автогарант весь на ушах стоял...:biggrin:
- Сообщения
- 944
- Реакции
- 2,878
- Баллы
- 93
пошел уже сам осваивать темку, уже четвертую страницу читаю...:blush: ну значит 2 номерных всего надо менять...
- Сообщения
- 944
- Реакции
- 2,878
- Баллы
- 93
на 4-й странице говорят, что сварка, сборка, подготовка и покраска крузака 15 тыр стоит (голословно)... правда, там и рассчет чисто по расходникам приводят, не считая аренды, электричества и т.д. если нормально делать, то по расходникам не менее 40 получается... это не учитывая работы... а вообще, интересная темка... вот бы до оформления дочитать...:scratch_one-s_head:
- Сообщения
- 944
- Реакции
- 2,878
- Баллы
- 93
пипец!!! освоил 21 страницу, кроме разборок "что круче" так ничего и не стало понятно... еле удержал себя за бритый затылок, шоб не вставить свои комменты
ardon:
очень многое осталось непонятным:
на частично скопированный тобой пост отправили на ссылку http://info.drom.ru/pts/
доки на крузер продают в пределах 150-200 тыр
Кому нужны доки на крузер - вот вариант:
http://www.podonu.ru/prodaetsya-avtomobilj.html
порядок цены 150-200 т. р.
по поводу восстановления распила сначала фигурировала цифра 15 тыр - ол инклюзив, потом пошло типа тока за работу, т.е. полный цикл 60 тыр, и то, тока для топикстартера...
все говорят про растаможку кузова целиком в 5000 евро и экономию на эту сумму, интересно, а пиленый они не таможат? ну хоть по весу или на юр лицо от оценки по запчастям + ндс? а раму с двиглом как таможат? во что это выливается?
интересно, во сколько ему выльется полностью переделать и оформить свой старый прадик:shok: не стоит оно того!!!
чуток от темы, но по теме того форума: если на машинах до 2005 года, обнаружив косяк в покраске, я на 100% приговаривал элемент, что он крашеный, то на свежих машинах красят так, особенно внутренние поверхности, что ни за что отвечать не реально...:sad::scratch_one-s_head:
а вообще, Володь, спасибо, интересный форум почитал, кой чего для себя вынес!:drinks:
ardon:очень многое осталось непонятным:
на частично скопированный тобой пост отправили на ссылку http://info.drom.ru/pts/
доки на крузер продают в пределах 150-200 тыр
Кому нужны доки на крузер - вот вариант:
http://www.podonu.ru/prodaetsya-avtomobilj.html
порядок цены 150-200 т. р.
по поводу восстановления распила сначала фигурировала цифра 15 тыр - ол инклюзив, потом пошло типа тока за работу, т.е. полный цикл 60 тыр, и то, тока для топикстартера...
все говорят про растаможку кузова целиком в 5000 евро и экономию на эту сумму, интересно, а пиленый они не таможат? ну хоть по весу или на юр лицо от оценки по запчастям + ндс? а раму с двиглом как таможат? во что это выливается?
интересно, во сколько ему выльется полностью переделать и оформить свой старый прадик:shok: не стоит оно того!!!
чуток от темы, но по теме того форума: если на машинах до 2005 года, обнаружив косяк в покраске, я на 100% приговаривал элемент, что он крашеный, то на свежих машинах красят так, особенно внутренние поверхности, что ни за что отвечать не реально...:sad::scratch_one-s_head:
а вообще, Володь, спасибо, интересный форум почитал, кой чего для себя вынес!:drinks:
- Сообщения
- 944
- Реакции
- 2,878
- Баллы
- 93
мои ссылки тут как раз с 21-й страницы, рулями они уже с 16-й меряются...:ROFL:
дром уже не осилю...
далее к вопросу... одно дело паром для авто, которое само туда заехало, само выехало, или когда его по составным приходится выносить - еще пару сотен сгребут + до нашей таможни на эвакуаторе, + оттедова до сервиса тоже не своим ходом... мое мнение - лажа, не стоит за 99 год так гимороиться...
до введения пошлин на кузов видел как карелы по 3-4 суток жили на границе, чтоб доказать, что кузов везут...
если у него на таможне связи - то их тоже оплачивать надо...
ardon:
TAT
Заблокирован
- Сообщения
- 2,353
- Реакции
- 5,627
- Баллы
- 135
решил сюды воткнуть...
Подержанные автомобили не подешевеют
Не секрет, что после вступления России в ВТО пошлины на новые и подержанные иномарки должны быть постепенно снижены. Однако российские власти не хотят открывать ворота «секонд-хэнду», который может нанести серьезный удар по рынку «бюджетных» авто (и главным образом – по марке Lada). Именно поэтому чиновники придумали весьма оригинальный способ повышения цен на импортные автомобили – на них будет введен особый утилизационный сбор, причем чем старее машина, тем выше будет сумма.
Утилизационный сбор введут и для новых автомобилей, причем его начнут брать со всех машин, в том числе и сделанных в России. О каких суммах идет речь, пока не сообщается, но именно этот сбор должен компенсировать российскому бюджету потери от снижения пошлин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36342
так что дорогой народ россейский... как имело государство так и будт иметь... а то ВТО... машины подешевеют... хрен на фэйс... :diablo:
Подержанные автомобили не подешевеют
Не секрет, что после вступления России в ВТО пошлины на новые и подержанные иномарки должны быть постепенно снижены. Однако российские власти не хотят открывать ворота «секонд-хэнду», который может нанести серьезный удар по рынку «бюджетных» авто (и главным образом – по марке Lada). Именно поэтому чиновники придумали весьма оригинальный способ повышения цен на импортные автомобили – на них будет введен особый утилизационный сбор, причем чем старее машина, тем выше будет сумма.
Утилизационный сбор введут и для новых автомобилей, причем его начнут брать со всех машин, в том числе и сделанных в России. О каких суммах идет речь, пока не сообщается, но именно этот сбор должен компенсировать российскому бюджету потери от снижения пошлин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36342
так что дорогой народ россейский... как имело государство так и будт иметь... а то ВТО... машины подешевеют... хрен на фэйс... :diablo: