Новый «УАЗ» - это сенсация

[Abirvalg]

Представители Ульяновского автомобильного завода совершенно неожиданно для всех объявили о том, что они начинают сборку новых полноприводных автомобилей, построенных на шасси итальянской компании Bremach. Причем, продавать эти машины у нас будут под брендом UAZ - они получат название UAZ T-REX.

Новые спецавтомобили UAZ T-REX грузоподъемностью до 3,5 т будут производиться под заказ для нужд дорожно-строительного сектора, госструктур, а также в качестве аварийных спецавтомобилей для эксплуатации в труднодоступных регионах.

Спецавтомобили T-REX с габаритными размерами 5230мм x 1900мм x 2495мм и колесной базой 3450 мм отличаются отменной проходимостью. Они будут иметь систему подключаемого полного привода, высоким дорожный просвет (290 мм) и прочную раму. Кроме того, серьезным преимуществом автомобиля является наличие многоступенчатой раздаточной коробки передач с широким диапазоном варьирования силы тяги, в том числе на малых скоростях, а также коробки отбора мощности привода навесных вспомогательных агрегатов. T-REX будет оснащаться турбодизелем (F1A) объемом 2,3 л., мощностью 116 л.с.

 

[Anderssen]

Новые спецавтомобили UAZ T-REX грузоподъемностью до 3,5 т будут производиться под заказ для нужд дорожно-строительного сектора, госструктур, а также в качестве аварийных спецавтомобилей для эксплуатации в труднодоступных регионах.

Ну вот, как всегда не в том направлении, нет чтоб для массовых потребителей буханку по комфорту, аппетиту и управляемости до Транспортера Т5 доработать, при этом внедорожные качества сохранив...
а так, очередная тупиковая линия, ведущая к зависимости от госзаказа и последущему банкротству...

 

[Abirvalg]

кстати.. вроде это не уаз на самом деле.. ивеко что то похожее делает.. но там суперпупервседела..
этого грузовичка постоянный полный привод, которому может позавидовать любой вседорожник. В дорожном варианте межосевой дифференциал делит крутящий момент между осями не поровну: 32% достаются передней оси и 68% – задней. Коробка передач – шестиступенчатая. Первая – очень медленная, пятая – прямая, шестая – повышающая.

Раздатка необычная, двойная. Первые два ряда можно переключать в движении, управляя длинным рычагом с «разрешающим» зеленым набалдашником. Разница в передаточных числах невелика: 1,244 и 1, что делает «дорожный» ряд трансмиссии 12-ступенчатым. Для тяжелых условий – третий, самый низкий ряд с передаточным отношением 3:1. На такую величину множится любая, уже включенная передача. Перейти на этот ряд и обратно можно только на неподвижном автомобиле, рычаг короток, заставляет водителя при переключении нагнуться, и шишка на нем красная. Таким образом для бездорожья есть еще 12 передач. Итого в нашем распоряжении их 24 – знай, шевели рычагами… и мозгами!

Весьма интересна и эффективна система блокировок с электроприводами. Водитель управляет ими, нажимая клавиши на панели приборов. Левая блокирует межосевой дифференциал и одновременно выключает ABS. Примечательно, что система блокировки с защитой от дурака: позволяет включить этот режим на скорости не выше 40 км/ч, а при достижении 80 сама отключит блокировку и включит ABS.

Вторая клавиша заведует межколесной блокировкой заднего моста. Сработает при скорости до 20 км/ч и только при включенной межосевой блокировке, а при 40 км/ч самостоятельно выключится. Третья кнопочка делает из автомобиля вездеход, не боящийся вывешивания передних колес, поскольку блокирует межколесный дифференциал передка. Ограничение по скорости здесь самое жесткое. Включить блокировку можно лишь на неподвижном автомобиле, а при 20 км/ч жесткая связь между передними колесами отключается, делая грузовичок более-менее управляемым.

ТЕСТ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

Рычаг коробки передач по-модному торчит из панели приборов. Усилия на органах управления – «легковые». Машина идет очень мягко по любой дороге. В первую очередь в этом заслуга шин с высокой боковиной, хорошо гасящих удары на мелких и средних неровностях. При этом в кабине совсем тихо для полноприводника – ни рокот, ни вибрации дизелю не докучают. Но не для асфальта же создан этот автомобиль, потому вскоре сворачиваю на грунт. Вот родная стихия «Дейли»! Грузовичок очень маневрен. Обычно подобные машины с ведущим передком неповоротливы, а «Дейли», кажется, способен развернуться в один прием на крохотном пятачке.

http://www.autofx.ru/doc/Iveco-Daily/7309.html

 

[Leo_kate]

сомневаюсь я что что-то путное получится из этого)))

Как в том анекдоте))

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают
конвеер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают, снова Жигули!!!
Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!!!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...

 

[olega]

ну а че красивое чудовище получилось))))

 

[Бек]

Конкурент Unimog, если как в анекдоте Leo_kate не получится :lol:

 

[Leo_kate]

внутри сие чудо))

 

[olega]

я думаю это чудо и останеться на картинке.

 

[Grower]

По мне так газель страшная и не более...ardon:

 

[radiogubitel]

Если качество исполнения и "ломучесть" будут на высоте (надеюсь сборка будет только отверточной) то это может стать идеальным шасси для построения охотничьих жилых домиков на колесах. Шишига уж больно велика и еще более прожорлива.

 

[Batman]

шота я сомневаюсь насчет заявленных 3.5 т грузоподъемности...:scratch_one-s_head:

 

[Александр67]

А я сомневаюсь, что УАЗу необходимо итальянское шасси, ценник будет итальянский.

 

[baki]

какой-то он через чур компактный

 

[Александр67]

Читал, что ульяновский автозавод начинает сборку УАЗ 469 (снят с производства в 1993 году), с небольшими доработками. Базовая цена 299 000 рублей.

 

[13kid]

Ага на базе Хантера но попроще и понадежнее, ну и подешевле.

 

[Алексеич]

Читал, что ульяновский автозавод начинает сборку УАЗ 469 (снят с производства в 1993 году), с небольшими доработками. Базовая цена 299 000 рублей.

эт точно, по мну эта идея больше нравится! так сам хотел в своё время купить новый 512 с арм. мостами но на пару мес. опоздал:sad:.
вот вижу перемены грядут, небось сбудется мечта "идиота" ardon::lol::shok:

 

[Александр67]

Наверное, все же Хантер на базе 469 создавался. На счет простоты и надежности полностью согласен

 

[Rusya]

Читал, что ульяновский автозавод начинает сборку УАЗ 469 (снят с производства в 1993 году), с небольшими доработками. Базовая цена 299 000 рублей.

А как дойдет до продажи будет стоить поляма!!! Так же как и патриот!!!
Все как всегда и нужно это??? Бэк ин юсса...
Как будто нельзя взять все хорошее и воплотить по современному..

 

[13kid]

«УАЗ-469». Его решили возродить

Ульяновский автомобильный завод объявил о возрождении легендарного «УАЗ-469». Автомобиль предназначен для использования в жестких условиях бездорожья. 469 создан на базе UAZ Hunter и получил металлические бамперы, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника. Эти проверенные временем решения сделали автомобиль еще более проходимым и практичным в эксплуатации. В частности улучшилась геометрическая проходимость, за счет увеличения углов въезда и съезда. Изменились тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000 Нм) в зону более низких оборотов. Снизился и расход топлива: на двигателе объемом 2,7 л средний расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.

 

[Abirvalg]

УАЗ мини