• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Моя лодка

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Вот поверь нужно попробовать и на том и на этом(на разных двигателях и лодках)
я по началу себе взял ниссамаран 360 и мотор сузуки 15 а дальше посмотрим.
Много советовали и братья и друзья но я выбрал СЕРЕДИНУ.
 
Если позволяют финансовые возможности, мотор всегда нужно брать максимально разрешенной мощности! Проверено не один раз!
 
Начало положено, скоро отпуск, буду оборудовать купленный прицеп под лодку. Сделаю внутри ящики, для мотора, и сняраги, что бы не билось, на низ и по бокам застелю резину, ну и лаги для пвх. Кто знает на какую высоту надо поднимать, что бы киль проходил и не тёрся о передний борт.
 
Начало положено, скоро отпуск, буду оборудовать купленный прицеп под лодку. Сделаю внутри ящики, для мотора, и сняраги, что бы не билось, на низ и по бокам застелю резину, ну и лаги для пвх. Кто знает на какую высоту надо поднимать, что бы киль проходил и не тёрся о передний борт.

Может борта снять, поставить лаги и возить все в сборе?
 
есть лодка, нептун 330, написано мотор до 12лошадак, а если 15 поставить?
 
Может борта снять, поставить лаги и возить все в сборе?
Нет смысла, хочу всё грязное возит с охоты именно в прицепе, в сборе мотор надо жостко крепить или он будет ломать транец.
 
Поставить то можно, но с регистрацией будут проблемы.

проблем нибудет, там табличка на маторе перибивается на 9.9 и документы тож на 9.9. и никаких проблем. просто отличие в 3 лошади что реально разваротят транец?
 
проблем нибудет, там табличка на маторе перибивается на 9.9 и документы тож на 9.9. и никаких проблем. просто отличие в 3 лошади что реально разваротят транец?

может быть так называемый перекрут,когда лодку просто будет выдавливать из воды,а хода не будет:pardon: винт будет крутится как бы на воздухе. Но это край,а по малому будет плохое охолождение.... Но все это на полном газе,а под грузом фиг знает как себя поведет,может и все нормуль будет! Пробуй:drinks:
 
проблем нибудет, там табличка на маторе перибивается на 9.9 и документы тож на 9.9. и никаких проблем. просто отличие в 3 лошади что реально разваротят транец?
Читать дословно "появится возможность"
 
Нет смысла, хочу всё грязное возит с охоты именно в прицепе, в сборе мотор надо жостко крепить или он будет ломать транец.

Собственно транец переживет,а вот стрингера погнет и днище протрет к задку первым делом, плавали знаем :drinks:, посмотри видео переделка прицепа под лодку,я его здесь выкладывал,если мотор возить на транце,то делается быстросъемный упор на низ заднего борта, после крепления лодки стяжками,он упирается в ногу мотора и вывинчиваешь червяк и он приподнимает мотор,снимая нагрузку с транца и стрингеров.
 
может быть так называемый перекрут,когда лодку просто будет выдавливать из воды,а хода не будет:pardon: винт будет крутится как бы на воздухе. Но это край,а по малому будет плохое охолождение.... Но все это на полном газе,а под грузом фиг знает как себя поведет,может и все нормуль будет! Пробуй:drinks:

если написано 12 то с 12 силами бдудет норм а 15 уже перебор? просто 9.9 и 15 цена одна
 
Что делать! Сегодня обнаружил в ноге своего мотора воду. Как она туда попала и что после этого делать
 
Что делать! Сегодня обнаружил в ноге своего мотора воду. Как она туда попала и что после этого делать
99% сальник пропускает , надо снять винт и осмотреть сальник , может что-то попало туда или намотало , проверь еще уплотнительные прокладки на сливной/заливной пробках масла в ноге , ну и слить имульсию , промыть редуктор . Я еще в полевых условиях снимал сальник и укорачивал пружинку на сальнике ... проблем не было пару сезонов .
 
Если при сливе стружки не было редуктор жив, проверь люфт, высуши, промой керосином или уайтспиритом ,залей cdt;tq трансмиссионки 75W80, после переходов поднимай ногу из воды,что-бы не насасовыло, а так к следующему сезону меняй сальник.
 
99% сальник пропускает , надо снять винт и осмотреть сальник , может что-то попало туда или намотало , проверь еще уплотнительные прокладки на сливной/заливной пробках масла в ноге , ну и слить имульсию , промыть редуктор . Я еще в полевых условиях снимал сальник и укорачивал пружинку на сальнике ... проблем не было пару сезонов .

Винт снимал. Осмотрел. Ничего постороннего не было. Грешу на прокладки на пробках, потому что вид у них потрепанный. В крайнюю охоту попали в шторм, когда шли на ходу мотор такое ощущение захлебнулся и заглох, но потом вроде "раскачали" его, и погнали дальше домой. Потом как то заметил, что откуда то масло сопливится. Решил открутить нижнюю пробку и оттуда полилась вода, а потом и эмульсия. Что страшного может произойти с мотором? Стоит ли тащить его в сервис или купить прокладки и залить новое масло?
 
Если при сливе стружки не было редуктор жив, проверь люфт, высуши, промой керосином или уайтспиритом ,залей cdt;tq трансмиссионки 75W80, после переходов поднимай ногу из воды,что-бы не насасовыло, а так к следующему сезону меняй сальник.

Вроде стружки не было (мотор не новый), но не уверен.
залей cdt;tq трансмиссионки 75W80 - это что?
промой керосином или уайтспиритом - в смысле, промыть редуктор?
У меня мотор ниссан марин 15л/с 2-х такт.
 
Вроде стружки не было (мотор не новый), но не уверен.
залей cdt;tq трансмиссионки 75W80 - это что?
промой керосином или уайтспиритом - в смысле, промыть редуктор?
У меня мотор ниссан марин 15л/с 2-х такт.
залей свежей автомобильной трансмиссионки 75W80 ( не 75W90) или вы верите что она в редукторе особая для лодочных моторов:ROFL:
редуктор да промыть керосином или уайтспиритом, пробки если задроченные поставь на прокладочный автогерметик (резьбу перед этим обезжирь).
Люфт проверяют без снятие винта, продольный и осевой, если имеется продольный и при вращении-износ пары,осевой-износ втулки, поставь комплект втулочный RUBEX на свой мотор.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху