простите мое невежество в данной теме, но между коленвалом и винтом никакой трансмиссии нет? т.е. скорость вращения винта равна скорости вращения колена?
бывает редуктор,
на средне и высокооборотных двигателях,
но ,очень, редко,
велики потери.
наиболее эффективен прямой гребной вал
считается , что чем больше пропеллер , и чем медленне он вращается,
тем выше КПД пропульсивного комплекса.
желающие могут , так-же, погуглить ВРШ.