Изготовление буксировщика

[Михаил80]

Всем привет, хочу поделиться своим изделием. Давно засматривался на буксировщики но ценник уж слишком не приподъемный был. Решил изготовить буксировщик самостоятельно, за основу брал буксировщики Бонекс и Холлис, и вот что получилось. Испытания ещё не проводились.

 

[Михаил80]

Ещё фото

 

[Abirvalg]

круть
потрохов бы фоток побольше:drinks::drinks::drinks:

 

[Михаил80]

Потрашков, ок, поищу.

 

[Вано]

Не будет ли проблем с постоянной нагрузкой в противоположную сторону от вращения винта?

 

[Михаил80]

Не понял вопроса?

 

[Вано]

Чем больше шаг винта,тем больше появляется сила противоположная направлению вращения. Напр: на вертолете стоит сзади маленький винт,который как раз стабилизирует эту силу,если его убрать,то корпус вертолета начнет вращатся в другую сторону относительно винта (в фильмах америкосовских такое показывают) . Шаг твоего винта, значительно больше шага винта оригинального буксировщика т.к.он от подвесного мотора,вот и вопрос: не будет ли он достаточно сильно пытаться вращать твое тело?

 

[Михаил80]

Вот это мы в воскресенье и узнаем))). И еще много чего узнаем.

 

[Вано]

Отпишись потом,интересно!

 

[Михаил80]

Да, конечно отпишусь.

 

[Abirvalg]

Шаг твоего винта, значительно больше шага винта оригинального буксировщика т.к.он от подвесного мотора,вот и вопрос: не будет ли он достаточно сильно пытаться вращать твое тело?

вроде винт закрыт кожухом тоннелем:scratch_one-s_head: некая направляющая для потока
крутить не должно

 

[kev]

Реактивный момент полюбому будет, кожух не спасет, тяга возрастет это да

 

[Михаил80]

Надо два винта ставить как у КА-50 ))))

 

[Вано]

Кожух от этого не спасет,правильно написал Kev. Дешево и сердито можно обойтись стабилизаторами,(две пластины,расположенные вдоль корпуса но не вдоль оси,а под атакующим углом) размеры,угол,форму пластин,можно посчитать,но ну на х... так загоняться,проще на глазок с запасом,а лишнее отрезать в ходе испытаний.

 

[Abirvalg]

ну нее
душу растравил и тишина))
какие аккумы
какой контролер
как решена герметичность и управление
ну интересно же:blush:
какова цена по запчастям и корпусу себес
ну итд
колись уж:bayan::drinks:

 

[Михаил80]

Всем привет, тута я тута)))
В воскресенье испытал буксировщик. Вот такие характеристики получились.
Длинна: 110 см
Диаметр: 22 см
Диаметр кожуха винта: 32 см
Вес: 42 кг
Максимальная скорость: 4 км/ч
Тяга: 26 кг.
Максимальная глубина: расчетная 60 м

Модель эл. двигателя: MY1020
Эл. Мотор: 36V
Мощность: 500W
Ампер: 18,3Ah
Максимальные обороты: 2500
Алюминиевый винт Solas Amita 3; 3х11.4х12хR
Плавный набор скорости: +
Зарядка до полной: примерно 10 часов
Время работы с полностью заряженной батареей, на максимальных оборотах: 1час
Эл. питание: 36V, 25,5Ah.
Батарея Delta DTM 1209 12V 8/5Ah кол-во 6 шт

 

[KOGGER]

А авиамодельные движки могут быть применимы? У них размер гораздо меньше при тех же мощностях.

И не понятна эта характеристика: Тяга: 45 кг по мотору, на винте 26 кг. - почему разные значения?

 

[Михаил80]

Испытания прошли успешно, испытывали в течение 20 мин на открытой воде.
Как показала практика, вес ооооооочень большой, к сожалению, имеет место отрицательная плавучесть, хоть она и была решена с помощью дополнительных поплавков, которые и держали буксировщик на поверхности, но тем не менее устранить ее не удалось. Буксировщик тянет довольно резво, ластами маслать не приходится, скорость набирает быстро, можно стартануть с места, а можно плавно разгоняться.
Буксируемый вес порядка 120 кг.
Дальнейшие действия по улучшению буксировщика будут заключаться в снижении веса, изменению крепления механизмов и замены аккумуляторов. Так как установленные модели АКБ имеют небольшой запас по амперам и довольно приличный вес.

 

[Михаил80]

Можно попробовать, если принесешь установлю и проверю.
Не могу объяснить почему, возможно ошибка. Пересчитаю

 

[Михаил80]

kev нет никакого реактивного момента, ровно идет, не крутит.