• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Автосигнализации с дистанционным запуском, плюсы и минусы

Володя на Митнке надо было искать брелок, раньше в палатках которые теперь посносили было навалом разных брелков, а теперь где там не знаю.
 
Саш, нет там больше нихрена... Рынок в том виде умер..
Брелок как правило найти не проблема, если сигналка не 8-ми летней давности.. Но что толку, Вовке подогнали уже, ох не хорошие у меня предчуствия, к кому он с ней приедет....:sorry:
 
Саш, нет там больше нихрена... Рынок в том виде умер..
Брелок как правило найти не проблема, если сигналка не 8-ми летней давности.. Но что толку, Вовке подогнали уже, ох не хорошие у меня предчуствия, к кому он с ней приедет....:sorry:
главное - я знаю где кнопка валет:mosking:
 
В прошлом году в тонарах видел брелок к своей 2001 года выпуска, а теперь там хрен что найдешь, хотя где то должны остаться, все же внутрь переехали.
 
Бензин однозначно - да. Дизелю холостые пофиг...

Это нашему дизелю всё по барабану. В тундре зимой "Уралы" по четыре месяца тарахтели без передыха и ничего.
Короче чего я вычитал в книжице по эксплуатации.
-
 

Вложения

  • img002.webp
    img002.webp
    49.6 KB · Просмотры: 13
Ну дык это правильно, если много работает на холостом ходу, километры не крутятся, по этому и масло менять исходя из времени работы двигателя, а не пройденных километров. А никаких других предостережений нет. Дизелю действительно пофиг, а для бензина это может быть смертельно опасно. Рекомендация же, не прогревать, исключительно из-за заботы об экологии..
 
не однократно уже слышал, но все-же... Чем так смертельны холостые для бензинки?
 
Образование нагара. Отсюда масса проблем, вплоть до прогарания клапанов, поршней, и т.д.
 
и как без нагрузки его(нагара) количество увеличивается? Или на не прогретом масле дать нагрузку в сильные морозы) (сам не греюсь..)
 
и как без нагрузки его(нагара) количество увеличивается? Или на не прогретом масле дать нагрузку в сильные морозы) (сам не греюсь..)
так нагар на хх без нагрузки и появляется на бензинках...
 
так я и спрашиваю, какая связь))) почему на хх его больше образуется, по сравнению с нагрузкой??? едешь ты на пятой, скажем с 2 000 об. или сидишь во дворе соседям под окно газуешь на 1 500 об))) Что так "всасывание" атмосферы, что так:scratch_one-s_head:
 
так я и спрашиваю, какая связь))) почему на хх его больше образуется, по сравнению с нагрузкой??? едешь ты на пятой, скажем с 2 000 об. или сидишь во дворе соседям под окно газуешь на 1 500 об))) Что так "всасывание" атмосферы, что так:scratch_one-s_head:
а хз... пойду позае..ю яндекс:scratch_one-s_head:
 
да ничего движку не будет от холостых на прогретом моторе... весь нагар, что образуется - сгорит при дальнейшей езде (при повышенных оборотах). Единственное исключение, я думаю - двигатели GDI (с непосредственным впрыском в цилиндр), там возможно отложение нагара на распылителе форсунки...
 
Последнее редактирование:
Образование нагара. Отсюда масса проблем, вплоть до прогарания клапанов, поршней, и т.д.

Та же беда и в современных дизелях! Если долго работают без нагрузки всякая кака в цилиндрах образуется. Когда у нас были дизельгенераторы (на прошлой моей работе) ивековские, то самый мощный на 250кВт вообще не рекомендовалось гонять если нагрузка была меньше 40% от максимальной.
 
Есть такая народная мудрость... (как сказал кто-то из великих), чем меньше вы лезете в машину, тем она надежнее...
В наших условиях в первую очередь это касается электрики, т.к. большинство проблем плавающие, и даже на самом крутом сервисе вам не определят проблему, если она вдруг пропала за 5 метров до заезда в бокс... а это случается как назло и постоянно...
Любая сигналка - это серьезное вмешательство в электрику авто... про автозапуск вообще молчу... неделю назад буквально общался по этому поводу в установочном центре, надо обойти как минимум контактную группу в замке зажигания и штатный иммобилайзер, чаще всего еще и мозги курочить... там такие шлейфы проводов перематываются...
ну как то не доверяю я российским мастерам... а сборщикам машин еще больше... завтра джетту забирать у людей, 2008 года выпуска, но российской сборки, ни разу не битая, не подкрашивалась, а уже цветет местами... да и мусора под краской... на внутренних поверхностях особенно, млин, обидно за хорошую машину... мексиканцы впереди нас на 100 лет...
так что не трогайте ваши авто, если они не из разряда парашютных...
 
штатный имммобилайзер обходится легко грамотным электриком..обманка стоит от 500 руб.
как раз сейчас ставят на шнивика старлайн 9ку с автозапуском.. привык я к нему и к этой сигналке..
 
единсвенное НО.))можно обучающий ключ спрятать под панель и все..
-------------
поставил автозапуск.. так как коробка ручная.. то во избежание катания автомобиля самому по себе установил автоматический выбор нейтрали.. то бишь вытаскиваешь ключ и выходишь. авто работает. ставишь на сигналку - глохнет..тогда точно не забуду снять со скорости))
 
а как просто глушить? Только с сигналки?
 
Назад
Сверху