Обслуживание и ремонт регуляторов своими силами

[АлександрД]

я вообще из сантехники в хозтоварах как то использовал подобные о-ринги правда быстро отказался - дохнут за пол-года.
там соединение статичное, можно хоть аквашуром залить (правда намертво выйдет )
на самом деле - поскольку не кислород, а воздух - просто подобрать такие же в автомаге и не париться.

 

[Abirvalg]

Да нет, не Москва. Я с севера рядом с Сургутом. В автомагазине подобрать не вариант?

вариант.. только бери сразу несколько штук. дохнут быстро почему то.. а на морозе - мгновенно.:sad:может. мне повезло так)

 

[Vapiti]

О-ринга хватает на 2 года минимум. Может найти где купить нормальную, в Сургуте точно знаю есть Дайв центры.

 

[Добрый Э-эх]

Узнаю у подопечных - если у них машины на Сургут ходят, то могу заслать какое-то количество

 

[yugansk]

Узнаю у подопечных - если у них машины на Сургут ходят, то могу заслать какое-то количество

спасибо не надо найду и так:smile:

 

[yugansk]

Вот такой манометр, только на 16 бар подойдет для проверки и регулировки установочного давления ?

 

[4xwd]

Вполне

 

[yugansk]

Не могу понять принцип действия прибора ниже.

 

[yugansk]

уфф.. .перевел
ну вобщем в соседней теме я так и писал - "на глаз" легко настраивается- чтоб рычаг чуть-чуть болтался.
просто в атомике еще добавлена отдельная настройка ручной регулировки. её то как раз гидротестом (опустив легочник в воду) легко и настраивать всё верно.

жиклер=седло
трубка=штуцер шланга
бобышка(пружинная прокладка)=подстроечный болт ручной настройки
тарельчатый клапан=просто клапан (тот что на седле)

одно не понял - как усилие 1.1-1.4 мерять?! и что за величина (размерность?)

по личному атомику - ну всё супер! работает - и зашибись!

по байде с крутилкой и манометром - просто облегчает две настройки разом - установочное давление позволяет контролировать на редукторе и заодно подстраивать седло, не отключая редуктор от легочника.

если нет ни того ни другого - просто каждый раз отцепляем шланг (перекрыв баллон), подкручиваем на 1/8-1/16 оборота седло, проверяем дальше. вот и вся разница.
а манометр точно так же работает воткнутый в шланг БСД (сам таким именно пользуюсь) - полость у всех шлангов то одна

Вот этим прибором регулируется

 

[Abirvalg]

тут макс Vapiti мучал давеча марес абис 22 мр. я взял недавно бу.. ибо один такой имею и лучше пока не видел.. поставлю 2 раздельных на т образный вентиль.. ну блин..пломбы еще заводские стояли. 6 лет регуль не обслуживался.. поменял ремкомплектом мне резиночки. о ринги. мембраны.. шланг полддува жилета травил - поменяли на от вс дайвер.

 

[Dmitry.BY]

Подскажите, чем открутить штуки, обозначенные стрелками? Я так понимаю, с них нужно начинать разборку калипсы?

Глянув каталог деталей регулей Акваланг, калипса кажется самой простой по устройству (не только по устройству, но и по "ремонтопригодности"). Так ли это?

 

[АлександрД]

та что слева внизу - таким ключом:
http://www.oceandivers.com.tw/products/products_show.php?language=_eng&pid=294&cid=20

ну или просто руками иногда получается...

та что справа - просто большим шведским ключом, или в тиски зажимаешь детальку, а корпус потом крутишь.
по бокам от Йок скобы легко подлезть к противоположным фаскам гайки, что на этой деталюшке.
кстати справа вверху - она же там гайку как раз хорошо видно

 

[Vapiti]

та что справа - просто большим шведским ключом, или в тиски зажимаешь детальку, а корпус потом крутишь.
по бокам от Йок скобы легко подлезть к противоположным фаскам гайки, что на этой деталюшке.
кстати справа вверху - она же там гайку как раз хорошо видно

А вот этого делать незззя............ Шведик слелает и со временем получается "зализанная" гайка. Тиски-слетает слой анодирования.

 

[Добрый Э-эх]

Существуют специальные держатели, для вкрутки в порты высокого/низкого давления. А вот уже этот держатель в тисочки. Мало-мальски грамотный токарь выточит, а уж профи сделает так, что любо-дорого из куска шестигранного прута :drinks:
Мне вот Саша гариков по блату выточил несколько штучек

 

[АлександрД]

А вот этого делать незззя............ Шведик слелает и со временем получается "зализанная" гайка. Тиски-слетает слой анодирования.

ага.... а сколько раз за жизнь редуктора именно эту гайку приходится выкручивать?! 10? 15? и за это время ну что вот с ней будет, а?

Существуют специальные держатели, для вкрутки в порты высокого/низкого давления. А вот уже этот держатель в тисочки.[/COLOR]

ну да, тогда как раз и придется крутить гайку чем-либо еще...
шведский - это который с параллельными губками, а не газовый-водопроводный, по принципу плоскогубцев работающий...
ну не нравится шведский - подбираем просто подходящий рожковый, и накрайняк делаем в нем выпил между губок, под скобу..
а вообще как то приходилось выкручивать при помощи двух пластин, стянутых проволокой по краям.

 

[Vapiti]

ага.... а сколько раз за жизнь редуктора именно эту гайку приходится выкручивать?! 10? 15? и за это время ну что вот с ней будет, а?

Будет ей. Лично я при ремонте регулятора, сразу вижу кто чем откручивал.

 

[Vapiti]

подбираем просто подходящий рожковый, и накрайняк делаем в нем выпил между губок, под скобу..

Вот это еще более менее нормально.

а вообще как то приходилось выкручивать при помощи двух пластин, стянутых проволокой по краям.

РЖУ НИМАГУ:ROFL::ROFL::ROFL:

 

[Vapiti]

To АлександрД.
Убедительная просьба не берите в ремонт и на обслуживание чужие регуляторы ПОЖАЛУЙСТА!!!

 

[АлександрД]

а зачем? я только свои делаю зато работают исправно потом.

 

[Vapiti]

а зачем? я только свои делаю зато работают исправно потом.

Ну, для Ваших нужд вполне подойдет. Ваши регуляторы-Ваша безопасность. Спасибо, я спокоен теперь.