Не только 110-й км, или дюжина впечатлений от поездки вокруг Байкала

[Abirvalg]

Главное в этой жизни – позитивное отношение ко всему, что тебе в ней предлагается. Ну, типа, тебе говорят – "Давай машину утопим?" А ты в ответ: "Давай!"
"А, может, оторвем ей чего-нибудь?!" – "С превеликим удовольствием!"



"Через 110-й" – эта фраза как заклинание превращала нас из городских белоручек на модных джипах в нормальных мужиков. Всем все становится понятно: мужики заняты нормальным мужским делом, едут на БАМ по плохой дороге на хороших машинах. Мне, правда, неясно, зачем сегодня вообще надо ехать на БАМ, но, видимо, на генетическом уровне у всех жителей Северного Прибайкалья уже закреплено: ехать на БАМ – это правильно. Те, кто это делает – правильные мужики.
[youtube]T8PLJ-0lJ40[/youtube]

Весь маршрут протяженностью около 2500 км можно разделить на несколько участков.

1. Иркутск – Усть-Баргузин. Около 700 км, 8-10 часов, асфальт почти везде.
2. Усть-Баргузин – источники Умхей. Около 300 км, 5 часов пути.
   
3. Умхей – Уоян (с посещением озера Амут). Около 250 км, 3-4 дня. Участок плохой дороги.
4. Уоян – Северобайкальск – Жигалово – Качуг. Около 1200 км. Гравийки разного качества. 2 дня.
5. Качуг – Иркутск. 250 км. Асфальт. 2 часа.

1. Крайняя заправка в Баргузинской долине – в с. Алла (ниже Улюнхана). Следующая заправка – Новый Уоян. Между ними примерно 250 км.
2. При трассовом расходе моего автомобиля 12 литров на 100 км, на этот участок было затрачено около 60 литров.
3. Средний расход топлива в этой экспедиции – 16 литров на 100 км.
4. Кроме участка "Улюнхан – Кумора" все дороги проходимы для любого автомобиля.
5. Для участка "Улюнхан – Кумора" минимальная необходимая подготовка автомобиля (бесснежный период): защита днища, шноркель, лебедка, колеса не менее 33 дюймов.
6. В межсезонье необходимо иметь пешню (долбить лед). Может потребоваться на переправах.
7. Рассчитывать на постороннюю помощь на участке автозимника не следует.
8. Сотовая связь (на май 2009 года) заканчивается в Улюнхане и появляется в Уояне (Мегафон).
9. Чтобы из Северобайкальска приехать в Жигалово, надо после Улькана свернуть на деревню Акунайская. Указателей "Иркутск" или "Жигалово" нет.
10. Если ехать вокруг Байкала, не заезжая никуда в стороны, то при плотном режиме можно управиться за неделю. График будет выглядеть так:
    • 1–й день: Иркутск – Усть–Баргузин
    • 2–й день: Усть–Баргузин – источники Умхей
    • 3–4–5–й дни: источники Умхей – Новый Уоян (можно и за два, только есть шанс что–нибудь отломить или загнуть, тогда + 1–2 дня на ремонт)
    • 6–7–й дни: Новый Уоян – Иркутск
    Необходимо сделать поправку на погоду. Если будут затяжные дожди, то график на промежутке автозимника может существенно поменяться (в сторону увеличения, естественно)
11. 
    
    
    
    
    
    

подробнее тут
http://promalp.baikal.ru/art/09/0612/

 

[Rusya]

Парни, то видно "подготовились"! А вот, по "автоплюсу"(тв-канал), экспедиция была там же, но только на диско-3-х(ЛР) прямо из салона, даже на штатной!!! резине. И проехали!! На 3-х колесах, еще уаз на буксире тащили!!

 

[Abirvalg]

только их на трейлерах доставляли.. кажись уже писали на их форуме.. снимали на видео кусками.. потом монтировали)))
это как и эмэлки стандартные на север шли..)).. на трейлерах.. пофоткаются.. пофотографируются и в трейлер..
реклама)))
а тут - живое..

 

[Rusya]

не утверждаю, меня там не было, но в видеосюжете, как раз наоборот, ругались, что их бросили все, камаз, который с солярой должен был идти на встречу, где-то сел и не проехал, поэтому солярой выручила, разъездная бригада рабочих на урале, по их же колее!! выскочили сколько-то и уже на более "легком" участке встречал уаз, который и пробил картер, а лопавшаяся резина на морозе, не позволила его тащить полноценно на 4-х, до хутора, где пацан 14-ти лет(вроде), мечтающий о своем бизнесе вулканизации, ремонтировал им ночью колеса. А про мерсы тож смотрел, там уже да, таких подробностей не было - все гламурно и самый сложный участок, когда замерзшей речки уклон градусов 30, что мол справилась умная трансмиссия... и то,только из-за шипованной резины

 

[31337]

Не подготовленные диско-3, на дорожной, хм... Мягко говоря сомнительно.
Сужу по диско-2, на моих глазах. Что он мог в штатном варианте (да ничего толком не мог), и после постройки. И то, после каждой боле мнее серьезной покатушки - сервис, и не хилый ремонт, а уж он покрепче 3-го будет.

 

[Rusya]

не утверждаю, меня там не было, но в видеосюжете

может, для начала сюжет посмотреть... жаль, не могу выложить...

 

[31337]

Я тоже ничего не утверждаю, но сужу по тому что видел, и пробовал + мнение людей обладающих чудом английского автопрома + информация от тех кто роверы постоянно ремонтирует. А сюжет можно любой снять, да так что не придерешься. К тому же машины абсолютно новые, и никто не говорит, что с ними после поездки стало. Из того, что сам видел - уверен, тот же сюрф, на котором эти выходные катались, 100 очков форы, по надежности любому роверу даст.

 

[Rusya]

владимир, вроде только сегодня его на лифт отвез, поэтому откуда 100 очков набегает, интересно...

 

[31337]

По надежности набегает, о чем и писал, не про проходимость вовсе, лифт тут ни причем.

 

[Rusya]

100 очков форы, по надежности любому роверу даст.

тогда остается только одолжить у Владимира его вездеход и повторить, то что выкладывал Владимир в посте:
http://www.abirvalg.net/forum/showthread.php?t=237&page=13
№184:smile:...:wink:

 

[Abirvalg]

не путайте дефендер и диско))
НЕ СМОТРЯ НА ПОЛНЕЙШЕЕ ОТСУТСТВИЕ КОМФОРТА - дефендер машинка железная..
а диско.. у шефа есть новая - повесился с ней.. хотя ооочень комфортный аппарат..
сейчас эра макдака.. пластиковых пакетов и одноразовых авто..
железные авто делать невыгодно производителям..((((

 

[31337]

не путайте дефендер и диско))
НЕ СМОТРЯ НА ПОЛНЕЙШЕЕ ОТСУТСТВИЕ КОМФОРТА - дефендер машинка железная..
а диско.. у шефа есть новая - повесился с ней.. хотя ооочень комфортный аппарат..
сейчас эра макдака.. пластиковых пакетов и одноразовых авто..
железные авто делать невыгодно производителям..((((

На счет железная... Мой знакомый Д-2 частенько обслуживается на спец ровер центре, и оставляет там каждый раз очень не малую сумму... Так вот, по словам мастеров - не смотря на схожесть с трактором, за дефендер, там оставляют еще больше.

 

[Abirvalg]

дефендер используется и покупается определенно не для города ж...один из немногих аппаратов изпользуемых в большинстве по предназначению..
а ведь 99 проц вседорожников не покидают асфальт..

 

[Abirvalg]

Я тоже ничего не утверждаю, но сужу по тому что видел, и пробовал + мнение людей обладающих чудом английского автопрома + информация от тех кто роверы постоянно ремонтирует. А сюжет можно любой снять, да так что не придерешься. К тому же машины абсолютно новые, и никто не говорит, что с ними после поездки стало. Из того, что сам видел - уверен, тот же сюрф, на котором эти выходные катались, 100 очков форы, по надежности любому роверу даст.

надежность - отсутствие электроники капризной.. и простой дизель..
был бы впереди мост - надежность еще больше б была... но управляемость упала б вообще..
да и не столь для грязек я его брал - сколь как полноприводный универсал для дальних поездок с возможностью подъехать ближе к водоему.. расчитывал за пару месяцев его поднять.. поставить нормальную резину. вывести сапуны в салон.. поставить шнорхель.. но кризис это как то очень сильно отдалил....
для использования в покатушках вряд ли хватит средств(((

 

[Rusya]

она алюминиевая:wink:, речь шла о любом ровере, согласен про теперешнюю одноразовость, но дефендер и остается дефендером, а тот же диско(да, его задумка это комфорт везде) и для семиместного авто, под 3-и тонны, неплохая проходимость уже в базе(это и броды больше 70-ти и колея больше 30-ти, с грамотной трансмиссией и хорошей тягой, с замечательными углами въезда.. - никто его для гомна не делал..). А про дороговизну обслуживания, если у нас даже, загнать столь любимые тобой БМВ, на официал - там тоже при виде счета расплачешься, но ты в говны на ней не ездил, а они, как потом еще и выясняется, на самом деле и не делали ничего. А в дефе, масла и фильтра я могу и сам поменять, за что мне козлам деньги отдавать?? Ну, а тот у кого они лишние, или просто есть, ему время дороже, либо он их не считает...

 

[Abirvalg]

Парни, то видно "подготовились"! А вот, по "автоплюсу"(тв-канал), экспедиция была там же, но только на диско-3-х(ЛР) прямо из салона, даже на штатной!!! резине. И проехали!! На 3-х колесах, еще уаз на буксире тащили!!

http://www.abirvalg.net/forum/showthread.php?t=666
этот трансконтинентальный пробег?:scratch_one-s_head:

 

[Abirvalg]

http://www.tema.ru/travel/ee-12/

ну и что сами владельцы пишут о этой рекламе))
http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=4906&mode=threaded&pid=121065

 

[Rusya]

к сожалению, не этот. Там они ехали, как я понял, по теме, вокруг байкала. И вроде, в штатной, даже лебедки не было(на "диско-3"), хотя не помню...Проще, наверное то видео найти, с "волосатым" с автоплюса, весь в печатках...

 

[Rusya]

А у этого "путешественника" то что с обоими радиаторами произошло???

 

[Abirvalg]

я б без подготовки не поехал туда)))
хотя если б техничка шла.. вертолет поддержки и тд...:scratch_one-s_head: