ищем на крейсер пушку.. тепловую))

[TritoN3]

Экарусная печка самое простое решение. Наверняка в автобусном парке спи...ую можно за недорого достать. И греет она дай бог!

На железнодорожных рефрежираторных секциях применяются такие. Бывают 12 в и 24в. Топливо-соляра, да и помощней видимо будут...
Да, есть ещё система "Вебасто", не дёшево, но выполняет поставленные задачи автономно и надёжно. Вот инфа:http://www.webasto.ru/our_clients/webasto/
для катеров и яхт:http://www.webasto.ru/dealers/for_boats/

 

[курон]

а от запорожца не пробовали? бензиновую

 

[wwo09]

а от запорожца не пробовали? бензиновую

бензиновую не желательно, да и потом, по армейским машинам, на которых пришлось кататься, могу однозначно сказать, что дизельный обогреватель Гораздо производительней по теплу и меньше жрет топлива (проверено на себе)...ardon:

 

[курон]

у мну был кунговый. греет супер и расход приемлимый. канистры двдцадки на день хватало. дал попользоваться в сервис и с концами- ни сервиса ни пушки(

 

[Топаз]

Именно. Но! Прогрев в минуты, с минимальными затратами саляры и электричества. Опять же, можно таймер на ночь, или вообще автоматику с датчиком температуры, все просто делается. А ППН, хорошо конечно, что можно двигатель прогреть, но он греет водяную систему охлаждения двигателя, Володь (Топаз), вы готовы ее настолько переделать, что бы с ее помощью прогревать весь катер? Сомневаюсь, что эффективности существующих систем хватит, Фартовый это не кабина камаза. А на ходу как? Сам дизельный движок, точно столько тепла не даст...

У знакомых есть плавучий магазин, так у них ППН работает на водяной обогрев всего парохода (в смысле кают), расход - 20 л/с. На ходу после переделки и ходового дизеля хватит на отопление, просто забортную воду отключаешь. А переделка того стоит, движок ночью не разморозишь. Если найдем ППН, зимой переделаем, сейчас не проблема медные трубы купить.

 

[ГЕРА]

Получил сегодня отрицательный ответ по ППН.
В свю очередь хочу предупредить, что кунговые печи и ППН хорошо работают только на полностью заряженных аккамуляторох. При сработке аккамуляторов падают обороты вентилятора, что ведет к перегреву и выходу из строя, были случаи возгорания. При продолжительной работе использовали понижающий трансформатор 220 на 12 или приходилось переодически подзаряжать аккамулятор запуском двигателя.

 

[31337]

Володь, ну если вы готовы оборудовать Фартовый водяным обогревом, тогда да, это будет сильно!