• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

SsangYong Kyron. ремонт и обслуживание SsangYong Kyron - - Часть 2

kopol написал(а):
кайроны как насчет коррозии, сильно гниют? к примеру 10 летняя машина при нормальной эксплуатации в каком должна быть состоянии?
профильный форум почитаю конечно, но сейчас в первом приближении наверно быстрее ответы тут найду
предложили кайрона 2011 года с пробегом 137 тысяч, дизель автомат шестиступка, при беглом осмотре плохого пока ничего не нашел, только пару пауков на капоте, плюс сочетание дизеля и шестиступки смущает, сижу голову ломаю...
Нажмите для раскрытия...
дизель и акпп 6 ступка.австралия и уже 2 фирма. не бтра.. вернее по твоему году уже китай.эх... а говоришь не нашел плохого :unsure: замена форсунок - а она вот вот.. почему и продают. даже перекатали чет..обойдется в ...
просто мнение.. ресурс форсунок тыс 150 вроде максимум.
акпп 6 ступка отдельная песня. почитай про ее ресурс и ремонт.
по корозии же - судя по кайрону охотника - норм. но он ее не моет:LOL::LOL::LOL::LOL:
с другой стороны
если ты уверен. что владелец обслуживал форсы. а то и поменял уже к этому пробегу
что владелец менял масло в акпп. не по мануалу - раз в 60 тыс. а по нормальному - раз в 30 тыс и полностью..
то тогда авто неплохое получится.
 
Сегодня махнул насос гур. 253 т. км. Помирать начал постепенно... Гул, потом рцль тяжелее стал на холостых оборотах... Масло в гуре менял всегда раз в год, как и в агрегатах трансмиссии. Значит ресурс подршел... Менять 20 минут неторопясь и с предварительной промывкой системы - махнул прям во дворе у подьезда. Взял оригинальный, экономить на машине - не мой стиль))
 
kopol написал(а):
кайроны как насчет коррозии, сильно гниют? к примеру 10 летняя машина при нормальной эксплуатации в каком должна быть состоянии?
профильный форум почитаю конечно, но сейчас в первом приближении наверно быстрее ответы тут найду
предложили кайрона 2011 года с пробегом 137 тысяч, дизель автомат шестиступка, при беглом осмотре плохого пока ничего не нашел, только пару пауков на капоте, плюс сочетание дизеля и шестиступки смущает, сижу голову ломаю...
Нажмите для раскрытия...
Нормально там все с коррозией... 2012 год, сколы на капоте до металла для эксперемента год наблюдал - только чуть налет появился, зачистил, баллончиком подкрасил...На задней двери в районе подсветки номера пластиком протерлось лкп, рыжеть начало... Разобрал, зачистил, хайгиром по ржавчинк загрунтовал, подкрасил из баллончика и забыл... Антикор не делал, только внутрь рамы побрызгал аэрозольной канатной смазки снова.
 
актуально. еще с 21 года. :rolleyes:
www.drive2.ru

Переделка топливного фильтра под фильтр от Патриота на быстросъемах

Привет. Значит в очередной приступ зуда в руках, а также в связи с подходом времени очередной замены топливного, было решено переделать штуцеры чтобы не париться с покупкой оригинального топливного ф…
www.drive2.ru www.drive2.ru
 
Поэтому на уазойский фильтр и буду переделывать, что он стоит в десять раз дешевле. Нашел, кстати, еще более легкий способ переделки - покупается шланг топливный от патриота, и меняется вместо нашей металлической трубки и все... Шланг стоит 800-900 сейчас, попозже будет дешевле)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху