правда?))
ок
1 где будем брать пластик и качественную смолу?
2 где будем брать оборудование для спекания кокона?
3 с какой фабрики будем брать качественное стекло на визор?
4 где купим качественный российский (!!) неопрен манжет? и машинку для сшивания и склейки и еще клей))
вспененный азотом, а не воздухом - чем грешат и средние производители неопрена
5 с какой фабрики закупим качественную резину и силикон?
6 нержавейку высшего качества с аустенитной структурой или аустенитно -ферритовой?
7 какой поставим регулятор (редуктор) ?
аа - и все это по цене такой
чтобы было выгодно производить:drinks:
----
довольно простые вопросы для патриота)))
на все эти вопросы я могу ответить с примерами фабрик
но не российских
поэтому повторюсь
Встречный вопрос: а оборонка тоже сырье в Китае покупает?
И второе: Есть такое понятие - товар с высокой добавленной стоимостью.
Например: смартфон. Весу в нем 70 граммов, это и стекло и пластик и 5 гр меди и т.п. Т.е. 70 граммов сырья из которого сделан этот гаджет не стоят и сотой доли от его продажной, даже оптовой цены.
И потом, вполне нормальная и распространенная практика в мире - не делать производство абсолютно полного цикла. Например: в европейских автомобилях, во многих японская электроника... А в автомобиле Тойота далеко далеко не все запчасти, даже с маркипровкой Тойота, делаются именно Тойотой! При этом, никто не спрашивает, из какого каучука (откуда) сделана резина для тойотовских салйентблоков? Или, где взят кварцевый песок для тойотовских стекол?
Цена Кирби Моргана также "чуточку" выше стоимости 15 кг сырья, из которого он сделан. У Тойоты маржа меньше! Т.к. небольшой автомобиль весит 1 тонну, а шлем 15 кг, а цена для потребителя у них одинаковая!!!
Ни с Китаем, ни с Тайванем ни с Малайзией ни с другими основными поставщиками материалов у РФ никаких санкций нет. Бери где хочешь и делай у себя. А там, глядишь, и свои подтянутся?
